• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Olie peilen

C

Corsa_GSi

Woont hier bijna
Zie in het ecotec deel een mooi topic over hoe je olie moet peilen bij een 2.2, maar hoe gaat het bij de V6?



Ik doe het eigenlijk altijd ongeveer 10 minuten tot een kwartier na het uitzetten van een goed warme motor (minimaal 10 km gereden).



En dan nog vind ik die nieuwerwetse peilstokken :argue om af te lezen, vind die oude toch beter.
 
Raadpleeg het instructie boekje is.

Verder denk ik dat oliepeilen over het algemeen bij vrijwel alle verbrandingsmotoren voor civiel gebruik dezelfde is.

koude motor, of iig 10 á 15 min wachten na rit/warme motor, auto op vlakke ondergrond, en zo horizontaal mogelijk.

Peilstok eruit halen, onderzijde afdrogen met schone en niet pluizende doek of papier, terugsteken, weer eruit halen, aflezen, en dat is het peil.



Overigens, het is dus trouwens 'olie peilen', niet pijlen.



succes !
 
Raadpleeg het instructie boekje is.

Verder denk ik dat oliepeilen over het algemeen bij vrijwel alle verbrandingsmotoren voor civiel gebruik dezelfde is.

koude motor, of iig 10 á 15 min wachten na rit/warme motor, auto op vlakke ondergrond, en zo horizontaal mogelijk.

Peilstok eruit halen, onderzijde afdrogen met schone en niet pluizende doek of papier, terugsteken, weer eruit halen, aflezen, en dat is het peil.



Overigens, het is dus trouwens 'olie peilen', niet pijlen.



succes !
 
Peilstokken:



- Als het goed is heb jij al een stok met grijze uiteinden Servaas, die met de rode uiteinden zijn helemaal ruk af te lezen...



heb er nu ook een met grijze uiteinde, en deze is opzich goed af te lezen, zelf met verse olie.



willem
 
Peilstokken:



- Als het goed is heb jij al een stok met grijze uiteinden Servaas, die met de rode uiteinden zijn helemaal ruk af te lezen...



heb er nu ook een met grijze uiteinde, en deze is opzich goed af te lezen, zelf met verse olie.



willem
 
@wim-v6 wrote:Peilstokken:



- Als het goed is heb jij al een stok met grijze uiteinden Servaas, die met de rode uiteinden zijn helemaal ruk af te lezen...



heb er nu ook een met grijze uiteinde, en deze is opzich goed af te lezen, zelf met verse olie.



willem



Dat dacht ik wel, ik vind het prima peilstokken.





Alleen is een warme motor nou wel zo betrouwbaar om af te lezen? Ik denk dat een uur afkoelen betrouwbaarder is.







Gr Colin
 
@wim-v6 wrote:Peilstokken:



- Als het goed is heb jij al een stok met grijze uiteinden Servaas, die met de rode uiteinden zijn helemaal ruk af te lezen...



heb er nu ook een met grijze uiteinde, en deze is opzich goed af te lezen, zelf met verse olie.



willem



Dat dacht ik wel, ik vind het prima peilstokken.





Alleen is een warme motor nou wel zo betrouwbaar om af te lezen? Ik denk dat een uur afkoelen betrouwbaarder is.







Gr Colin
 
koude motor is voor dit type het meest betrouwbaar.



de 2.2 ketting motoren (USA) moeten inderdaad warm gepeild worden..



Willem
 
koude motor is voor dit type het meest betrouwbaar.



de 2.2 ketting motoren (USA) moeten inderdaad warm gepeild worden..



Willem
 
Haha heb het ff aangepast van pijlen naar peilen :jerry



Heb inderdaad zo'n metalen uiteinde erop, dat gaat nog wel.

Heb ook diverse auto's gehad met zo'n plastic ding eraan, wat een mega drama :swear



Dus voor de V6, Wim, moet je koud peilen...., maar wat is dan koud? Na een kwartier of zo of voordat je gaat rijden 's ochtends :hmmz
 
Haha heb het ff aangepast van pijlen naar peilen :jerry



Heb inderdaad zo'n metalen uiteinde erop, dat gaat nog wel.

Heb ook diverse auto's gehad met zo'n plastic ding eraan, wat een mega drama :swear



Dus voor de V6, Wim, moet je koud peilen...., maar wat is dan koud? Na een kwartier of zo of voordat je gaat rijden 's ochtends :hmmz
 
je oliepeil moet altijd tussen minimum en maximum zitten en daar tussen zit een liter verschil.

maar hoeveel kan je oliepeil dan afwijken tussen warme en koude motor ?
 
je oliepeil moet altijd tussen minimum en maximum zitten en daar tussen zit een liter verschil.

maar hoeveel kan je oliepeil dan afwijken tussen warme en koude motor ?
 
zomaar een kwart tot halve liter..



Mijn 2.0i Astra-F stond warm altijd boven max



De V6 staat eigenlijk altijd wel gelijk, warm of koud.



Willem
 
zomaar een kwart tot halve liter..



Mijn 2.0i Astra-F stond warm altijd boven max



De V6 staat eigenlijk altijd wel gelijk, warm of koud.



Willem
 
en als je nou een beetje van doorrijden houd en daarbij geregeld hoog in de toeren rijd, kan het peil dan beter op de min of op de max staan, of maakt dat geen reet uit?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven