• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Olie peilen

en als je nou een beetje van doorrijden houd en daarbij geregeld hoog in de toeren rijd, kan het peil dan beter op de min of op de max staan, of maakt dat geen reet uit?
 
@rooiepeet wrote:oke. heeft dus geen invloed op meer druk in het carter ofzo.





Niet tot weinig, in ieder geval een veilige marge.



het beste is om m altijd strak op max te houden, en dat moet met een V6 geen probleem zijn, er zijn er maar weinig die olie verbruiken.



Willem
 
@rooiepeet wrote:oke. heeft dus geen invloed op meer druk in het carter ofzo.





Niet tot weinig, in ieder geval een veilige marge.



het beste is om m altijd strak op max te houden, en dat moet met een V6 geen probleem zijn, er zijn er maar weinig die olie verbruiken.



Willem
 
Verbruiken misschien niet, (weg)lekken wel. Daar kunnen ze best in uitblinken.

Ik noem; inferieure carterpakkingen, kunststof klepdeksels, klepsteelrubbers, verrotte ww's, verrotte keerringen (gevolg van te véél olie bijv.)
 
Verbruiken misschien niet, (weg)lekken wel. Daar kunnen ze best in uitblinken.

Ik noem; inferieure carterpakkingen, kunststof klepdeksels, klepsteelrubbers, verrotte ww's, verrotte keerringen (gevolg van te véél olie bijv.)
 
Haha, daar heb je wel een punt Jeroen, daar zijn ze zeker Spuperieur in.



Ik heb ook al het een en ander lek gehad bij de v6:



- Carterpan pakking

- Krukaskeerring Distrizijde

- Krukaskering Bakzijde (slechts een druppie in de zoveel tijd.

- Rubber dichting oliedop

- en bij de motorwissel bleek ook het achterste kleppendeksel wel wat te lekken naar buiten (niet in de bougiegaten)



Olieverbruik is op de keer dat de Distrizijde krukaskeering lekkage na, altijd miniem geweest (1 liter op 12.000km)



Willem
 
Haha, daar heb je wel een punt Jeroen, daar zijn ze zeker Spuperieur in.



Ik heb ook al het een en ander lek gehad bij de v6:



- Carterpan pakking

- Krukaskeerring Distrizijde

- Krukaskering Bakzijde (slechts een druppie in de zoveel tijd.

- Rubber dichting oliedop

- en bij de motorwissel bleek ook het achterste kleppendeksel wel wat te lekken naar buiten (niet in de bougiegaten)



Olieverbruik is op de keer dat de Distrizijde krukaskeering lekkage na, altijd miniem geweest (1 liter op 12.000km)



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven