-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Olie uit de uitlaat
- Topic starter G1zm0
- Startdatum
[rquote=1865996&tid=142389&author=Fearless]Zuigerveren....compressietest
Slechte klepseals laten vaak olie door als het blokje goed warm is. [/rquote]
Ja ok, maar als het alleen de schraapveren zijn?
[rquote=1865997&tid=142389&author=OPCdriver]Quote
Quote 2000 : Heb ik ook Binnen 3 weken is het opgelost.
??????????
[/rquote]
Ik wil/ga de zuigerveren, klepseals, drijfstang lagers en krukaslagers vervangen
Het rook gedrag ziet er zo uit: Als ik 'm start dan komt er een grote wolk uit, als ie stationair loopt dan rookt ie, en als ik op trek dan rookt ie. Uh, eigenlijk rookt ie altijd
Slechte klepseals laten vaak olie door als het blokje goed warm is. [/rquote]
Ja ok, maar als het alleen de schraapveren zijn?
[rquote=1865997&tid=142389&author=OPCdriver]Quote
Quote 2000 : Heb ik ook Binnen 3 weken is het opgelost.
??????????
[/rquote]
Ik wil/ga de zuigerveren, klepseals, drijfstang lagers en krukaslagers vervangen
Het rook gedrag ziet er zo uit: Als ik 'm start dan komt er een grote wolk uit, als ie stationair loopt dan rookt ie, en als ik op trek dan rookt ie. Uh, eigenlijk rookt ie altijd
[rquote=1865996&tid=142389&author=Fearless]Zuigerveren....compressietest
Slechte klepseals laten vaak olie door als het blokje goed warm is. [/rquote]
Ja ok, maar als het alleen de schraapveren zijn?
[rquote=1865997&tid=142389&author=OPCdriver]Quote
Quote 2000 : Heb ik ook Binnen 3 weken is het opgelost.
??????????
[/rquote]
Ik wil/ga de zuigerveren, klepseals, drijfstang lagers en krukaslagers vervangen
Het rook gedrag ziet er zo uit: Als ik 'm start dan komt er een grote wolk uit, als ie stationair loopt dan rookt ie, en als ik op trek dan rookt ie. Uh, eigenlijk rookt ie altijd
Slechte klepseals laten vaak olie door als het blokje goed warm is. [/rquote]
Ja ok, maar als het alleen de schraapveren zijn?
[rquote=1865997&tid=142389&author=OPCdriver]Quote
Quote 2000 : Heb ik ook Binnen 3 weken is het opgelost.
??????????
[/rquote]
Ik wil/ga de zuigerveren, klepseals, drijfstang lagers en krukaslagers vervangen
Het rook gedrag ziet er zo uit: Als ik 'm start dan komt er een grote wolk uit, als ie stationair loopt dan rookt ie, en als ik op trek dan rookt ie. Uh, eigenlijk rookt ie altijd
[rquote=1865996&tid=142389&author=Fearless]Zuigerveren....compressietest
Slechte klepseals laten vaak olie door als het blokje goed warm is. [/rquote]
Mijn Zuigerveren zijn Versleten, + Gladde cilinderwanden, maar wel gewoon 15,5bar compressie meten.
Testen Zuigerveren:
koude motor:
houd de motor even op +/- 4000 toeren, ruikt de verbranding naar olievermengd met brandstof geur, of rookt ie zelfs blauw, dan zijn de zuigerveren versleten.
Warme motor:
Draai de oliedop los, en kijk of deze lekker dampt
zo ja, zuigerveren versleten of carterventilatie onjuiste werking.
Klepseals: motor lang (10min) stationair laten draaien, keertje flink gas geven, kijken of ie blauwe rook uit de uitlaat geeft.
willem
Slechte klepseals laten vaak olie door als het blokje goed warm is. [/rquote]
Mijn Zuigerveren zijn Versleten, + Gladde cilinderwanden, maar wel gewoon 15,5bar compressie meten.
Testen Zuigerveren:
koude motor:
houd de motor even op +/- 4000 toeren, ruikt de verbranding naar olievermengd met brandstof geur, of rookt ie zelfs blauw, dan zijn de zuigerveren versleten.
Warme motor:
Draai de oliedop los, en kijk of deze lekker dampt
zo ja, zuigerveren versleten of carterventilatie onjuiste werking.
Klepseals: motor lang (10min) stationair laten draaien, keertje flink gas geven, kijken of ie blauwe rook uit de uitlaat geeft.
willem
[rquote=1865996&tid=142389&author=Fearless]Zuigerveren....compressietest
Slechte klepseals laten vaak olie door als het blokje goed warm is. [/rquote]
Mijn Zuigerveren zijn Versleten, + Gladde cilinderwanden, maar wel gewoon 15,5bar compressie meten.
Testen Zuigerveren:
koude motor:
houd de motor even op +/- 4000 toeren, ruikt de verbranding naar olievermengd met brandstof geur, of rookt ie zelfs blauw, dan zijn de zuigerveren versleten.
Warme motor:
Draai de oliedop los, en kijk of deze lekker dampt
zo ja, zuigerveren versleten of carterventilatie onjuiste werking.
Klepseals: motor lang (10min) stationair laten draaien, keertje flink gas geven, kijken of ie blauwe rook uit de uitlaat geeft.
willem
Slechte klepseals laten vaak olie door als het blokje goed warm is. [/rquote]
Mijn Zuigerveren zijn Versleten, + Gladde cilinderwanden, maar wel gewoon 15,5bar compressie meten.
Testen Zuigerveren:
koude motor:
houd de motor even op +/- 4000 toeren, ruikt de verbranding naar olievermengd met brandstof geur, of rookt ie zelfs blauw, dan zijn de zuigerveren versleten.
Warme motor:
Draai de oliedop los, en kijk of deze lekker dampt
zo ja, zuigerveren versleten of carterventilatie onjuiste werking.
Klepseals: motor lang (10min) stationair laten draaien, keertje flink gas geven, kijken of ie blauwe rook uit de uitlaat geeft.
willem
[rquote=1866121&tid=142389&author=wim-v6][rquote=1865996&tid=142389&author=Fearless]Zuigerveren....compressietest
Slechte klepseals laten vaak olie door als het blokje goed warm is. [/rquote]
Mijn Zuigerveren zijn Versleten, + Gladde cilinderwanden, maar wel gewoon 15,5bar compressie meten.
Testen Zuigerveren:
koude motor:
houd de motor even op +/- 4000 toeren, ruikt de verbranding naar olievermengd met brandstof geur, of rookt ie zelfs blauw, dan zijn de zuigerveren versleten.
Warme motor:
Draai de oliedop los, en kijk of deze lekker dampt
zo ja, zuigerveren versleten of carterventilatie onjuiste werking.
Klepseals: motor lang (10min) stationair laten draaien, keertje flink gas geven, kijken of ie blauwe rook uit de uitlaat geeft.
willem[/rquote]
Hij dampt als een idioot, daar was ik al bang voor. Carterventilatie kan het bij een cih niet snel aan liggen?
Slechte klepseals laten vaak olie door als het blokje goed warm is. [/rquote]
Mijn Zuigerveren zijn Versleten, + Gladde cilinderwanden, maar wel gewoon 15,5bar compressie meten.
Testen Zuigerveren:
koude motor:
houd de motor even op +/- 4000 toeren, ruikt de verbranding naar olievermengd met brandstof geur, of rookt ie zelfs blauw, dan zijn de zuigerveren versleten.
Warme motor:
Draai de oliedop los, en kijk of deze lekker dampt
zo ja, zuigerveren versleten of carterventilatie onjuiste werking.
Klepseals: motor lang (10min) stationair laten draaien, keertje flink gas geven, kijken of ie blauwe rook uit de uitlaat geeft.
willem[/rquote]
Hij dampt als een idioot, daar was ik al bang voor. Carterventilatie kan het bij een cih niet snel aan liggen?
[rquote=1866121&tid=142389&author=wim-v6][rquote=1865996&tid=142389&author=Fearless]Zuigerveren....compressietest
Slechte klepseals laten vaak olie door als het blokje goed warm is. [/rquote]
Mijn Zuigerveren zijn Versleten, + Gladde cilinderwanden, maar wel gewoon 15,5bar compressie meten.
Testen Zuigerveren:
koude motor:
houd de motor even op +/- 4000 toeren, ruikt de verbranding naar olievermengd met brandstof geur, of rookt ie zelfs blauw, dan zijn de zuigerveren versleten.
Warme motor:
Draai de oliedop los, en kijk of deze lekker dampt
zo ja, zuigerveren versleten of carterventilatie onjuiste werking.
Klepseals: motor lang (10min) stationair laten draaien, keertje flink gas geven, kijken of ie blauwe rook uit de uitlaat geeft.
willem[/rquote]
Hij dampt als een idioot, daar was ik al bang voor. Carterventilatie kan het bij een cih niet snel aan liggen?
Slechte klepseals laten vaak olie door als het blokje goed warm is. [/rquote]
Mijn Zuigerveren zijn Versleten, + Gladde cilinderwanden, maar wel gewoon 15,5bar compressie meten.
Testen Zuigerveren:
koude motor:
houd de motor even op +/- 4000 toeren, ruikt de verbranding naar olievermengd met brandstof geur, of rookt ie zelfs blauw, dan zijn de zuigerveren versleten.
Warme motor:
Draai de oliedop los, en kijk of deze lekker dampt
zo ja, zuigerveren versleten of carterventilatie onjuiste werking.
Klepseals: motor lang (10min) stationair laten draaien, keertje flink gas geven, kijken of ie blauwe rook uit de uitlaat geeft.
willem[/rquote]
Hij dampt als een idioot, daar was ik al bang voor. Carterventilatie kan het bij een cih niet snel aan liggen?