• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Olympia Rekord 1955

Ze hebben de kleppen opnieuw ingeslepen, maar ik had de de kleppen nog niet opnieuw gesteld, had de tuimelaars gewoon weer zo gemonteerd. Waardoor de eerste en laatste veel te strak stonden en dus de kleppen niet helemaal sloten.
 
Kijk, kleppen stellen is idd belangrijk.

Goed om te horen dat het weer voor elkaar is.



Nu rustig rustig opstarten weer inrijden geblazen.



Gr

Marcel
 
Missxhien stomme vraag. Maar hoe werkt dat noumet die tandwielen?



je had geen d riem of ketting zei je.

Zie nu je tandwiele op pagina 4. Maar snap de werking niet echt.
 
Een tandwiel zit op de krukas ander op de nokkenas.

De nokkenas zit bij dit blok niet in de kop maar in het onderblok.
 
Dus dan werkt hij met stoterstangen en kleptuimelaars.

Heb je ook nieuwe klepstelboutjes gemonteerd :?:

En zit er geen speling op je tuimelaars.



Ik ga er vanuit dat je bij deze ook zelf moet kleppenstellen om de xxx kilometer :?:



Gr

Marcel
 
Ik heb de tuimelaars en stoterstangen laten controleren door het revisiebedrijf.

Er zat geen speling op de kleptuimelaars, wel hebben ze 2 stoterstangen opnieuw gericht.



Boutjes zijn nog dezelfde als 60 jaar geleden, gevragen of ik ze moest vervangen.

Revisiebedrijf raden dat af dus heb ik dat niet gedaan.



Kleppen moeten inderdaad om de 3500 km gesteld worden volgens het werkplaatshandboek.
 
Let vooral niet op de rommel, maar hier nog wat foto's:



























Bakolie in overvloed op de grond, vliegwiel laten vlakken was flink gegroevd.

Koppeling leek wel nieuw dus ik vermoed ooit eens vervangen, maar verder alles zo gebleven.



En 4 nieuwe wieldoppen besteld.
 
Mooi dat weer alles oke' is met het blok.

ziet er goed uit :thumb

Ga zo door... wordt al weer een echte opel zo king: king:



meen gelezen te hebben dat je zelf delen wou verchromen, is dat nog gelukt?

was wel benieuwd naar het resultaat....



groeten
 
@astra GT wrote:ken je niet een 4 bak van een c rekord er aan zetten.

volgens mij moet die zo kunnen over zetten ( heb ik hier los liggen, mag je van mij wel kijken of die past ).

laat maar weten....



groeten johan



Je hebt een PM
 
heb nog een 4 bak van een admiral a van '65 liggen komt achter een 2.6 weg ,zelfde soort motor als jij hebt alleen dan met 2 cilinders meer
 
@fluks wrote:heb nog een 4 bak van een admiral a van '65 liggen komt achter een 2.6 weg ,zelfde soort motor als jij hebt alleen dan met 2 cilinders meer



Heb je een foto?
 
Terug
Naar boven