• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

ombouw 1.2 naar 2.0e

manta1988

Post weleens wat
hallo ga binnenkort misschien naar een manta kijken, maar daar zit een 1.2 in, moet ik daar veel voor aanpassen wil ik er een 2.0 inhangen?

alvast bedankt



gr jorn
 
valt wel mee:

- Motor met alle opbouwdelen

- Bak met baksteun e.d.

- Tussenas

- Achteras compleet met stabilatorstang e.d.

- Remmen voor / achter

- Hoofdremcilinder en rembekrachtiger (vermoedelijk)

- Radiateur

- Uitlaat

- Voorste stabilisatorstang (vermoedelijk)

- Middenconsole (tunnelbak) als het een B-manta is, maar kan je ook laten zitten als je een 5-bak plaatst.
 
oke bedankt..... ja is een b manta

dus als ik een 5bak erin doe kan ik de tunnel zo laten of moet ik m dan juist aanpassen

en trouwens die 1200 zij die er nog veel heb er nl nog maar weinig gezien
 
daarom zou ik hem juist niet ombouwen, er zijn meer manta's met 2.0 dan dat er met 1.2 zijn :)

en van 1.2n naar 2.0e op kenteken gebeurd ook niet zomaar
 
Voordeel is wel dat er een typegoedkeuring voor is, dus het zou met een paar eurootjes klaar moeten zijn.
 
origineel gepost door henk 400rr

valt wel mee:

- Motor met alle opbouwdelen

- Bak met baksteun e.d.

- Tussenas

- Achteras compleet met stabilatorstang e.d.

- Remmen voor / achter

- Hoofdremcilinder en rembekrachtiger (vermoedelijk)

- Radiateur

- Uitlaat

- Voorste stabilisatorstang (vermoedelijk)

- Middenconsole (tunnelbak) als het een B-manta is, maar kan je ook laten zitten als je een 5-bak plaatst.



plus brst pomp als je injectie gaat gebruiken,
 
origineel gepost door Lemx

Vergeet niet een injectietank en een retourleiding.



Groetjes Richard



Ach ja, da's ook nog zo.



en dan dus ook nog de pomp en dat de toevoerleiding anders zit.



De 1200's hadden in de b-manta een kort pookje in tegenstelling tot de rest van die bouwjaren die weer een langere pook hadden, dus je kan de console zo laten bij een 5-bak, het enigste is dat de versnellingsbak steun op de carosserie 5 cm meer naar voren zit dus je moet even een apart beugeltje maken voor de 5-bak (U-vormig).



Ze zijn in Nederland vrij zeldzaam, maar vertegenwoordigen ondanks dat niet zo'n enorme waarde als z'n meer vermogende mede types.
 
Terug
Naar boven