• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Ombouw motor

O

Opelalphen

Post weinig
Beste Astra rijders,



Ik vroeg me af of het makelijk was om een 1.6 8v om te bouwen naar 2.0 8v. Het blok is het zelfde na mij weten... Iemand ervaring?



Alvast bedankt en fijne jaarwisseling:)
 
ik neem aan det het gaat om een C16SEI naar C20NE ombouw?



De motorblokken zijn niet echt hetzelfde...

Ze lijken wel veel op elkaar. Indien je de motorkabelboom en Stuurapparaat hebt zal de ombouw niet echt heel ingewikkeld zijn, motorsteunen zijn grotendeels hetzelfde.
 
ik neem aan det het gaat om een C16SEI naar C20NE ombouw?



De motorblokken zijn niet echt hetzelfde...

Ze lijken wel veel op elkaar. Indien je de motorkabelboom en Stuurapparaat hebt zal de ombouw niet echt heel ingewikkeld zijn, motorsteunen zijn grotendeels hetzelfde.
 
Inderdaad motor, versnellingsbak, motorkabelboom en ECU overzetten, als het kan gelijk de motorsteunen meenemen, dan hoef je daar niet over na te denken.



Aandrijfassen gaan niet passen, je huidige heeft een binnenvertanding van 22 van de naaf en een C20NE een binnenvertanding van 33.



Je hebt dus ook andere naven en wiellagers nodig, of complete veerpoten uit een C20NE.
 
Inderdaad motor, versnellingsbak, motorkabelboom en ECU overzetten, als het kan gelijk de motorsteunen meenemen, dan hoef je daar niet over na te denken.



Aandrijfassen gaan niet passen, je huidige heeft een binnenvertanding van 22 van de naaf en een C20NE een binnenvertanding van 33.



Je hebt dus ook andere naven en wiellagers nodig, of complete veerpoten uit een C20NE.
 
Me motorcode is X1.6SZ. Weet niet wat voor verschil het is. Dus het is nog wel wat werk om het aanpassen... enige idee in wat voor prijs plaatje ik moet gaan denken?



Alvast bedankt
 
Me motorcode is X1.6SZ. Weet niet wat voor verschil het is. Dus het is nog wel wat werk om het aanpassen... enige idee in wat voor prijs plaatje ik moet gaan denken?



Alvast bedankt
 
Indien je niet beschikt over een versnellingsbak kun je ook je huidege bak behouden, hiervoor meot je wel het vliegwiel koppeling en drukgroep van je 1.6 blok gebruiken, dan passen tevens je steekassen gewoon.



Bak zal het hierdoor wel eerder kunnen begeven, maar met normaal rijgedrag zal dat geen probleem zijn.
 
Indien je niet beschikt over een versnellingsbak kun je ook je huidege bak behouden, hiervoor meot je wel het vliegwiel koppeling en drukgroep van je 1.6 blok gebruiken, dan passen tevens je steekassen gewoon.



Bak zal het hierdoor wel eerder kunnen begeven, maar met normaal rijgedrag zal dat geen probleem zijn.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven