• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

ombouw tr 85er c20ne vraagjes

@robert_corsa wrote:daar ben ik ook al op het lezen :sleeping



makkelijker kun je het niet krijgen hoor.

De ombouw is in pdf te downloaden en print deze uit.



Lees deze gewoon een paar keer goed door en leg hem ernaast met de ombouw.

Voor de rest zoals al geschreven is..



Andere hoofdremcilinder is niet echt direct hoofdzaak.

Monteer het spul, ontlucht het goed en kijk eens op een remtest bank of alles klopt.

helemaal remmerij van een 2.0 kadett ofzo kan de cilinder normaal goed aan.



qui tank is ook al gezegd,



Corsa A GSI, dan heb je een extrene 2.0 brandstofpomp nodig

of de tank van een corsa A3 injectie (c12nz-c14nz) en hier een astra pomp in knopen..



Als je de stabistangen kunt vinden van een corsa A GSI zou ik ze er zelf wel onder zetten.

Rijdt wat prettiger. Geloof dat de 14nz ze ook al had, alleen 1 slag dunner.



voor specifieke vragen, stel ze gerust
 
nou, veerpootbrug bedoelde ik sowieso.

en onder bedoelde ik inderdaad zoals hierboven beschreven.

maar snap niet precies hoe die stabi stangen ertussen moeten. en waar precies.



@Jurgen: je mag mij zeker op de hoogte houden als je wilt. ben wel benieuwd.

mag wel via pb als je wilt :thumbup hoe meer ik weet, hoe beter.
 
@corsaboy wrote:

of de tank van een corsa A3 injectie (c12nz-c14nz) en hier een astra pomp in knopen..





Is dit lastig te doen of is het een bolt-on ombouw?



Groeten,

Mischa
 
Ik ga deze/volgende week een c20ne met f13 inbouwen, mocht ik wat aparts tegen komen dan hoor je het wel ;) Heb iig een Corsa A GSI tank, maar nog geen stabilisatorstangen (denk dat je veerpootbruggen bedoeld?) Verder kan je gewoon je rembekrachtiger blijven gebruiken zoals al genoemd, een grotere is niet per se nodig.
 
stabilisatorstangen zijn geen veerpootbruggen :)



stabistangen zijn stangen tussen het frame en de ophanging die zwabberren voorkomen :)

10031.jpg
 
Dat snap ik, maar zoals robert het schrijft ("onder, boven en achterin") neem ik aan dat hij veerpootbruggen bedoeld ;)
 
nou, veerpootbrug bedoelde ik sowieso.

en onder bedoelde ik inderdaad zoals hierboven beschreven.

maar snap niet precies hoe die stabi stangen ertussen moeten. en waar precies.



@Jurgen: je mag mij zeker op de hoogte houden als je wilt. ben wel benieuwd.

mag wel via pb als je wilt :thumbup hoe meer ik weet, hoe beter.
 
@corsaboy wrote:

of de tank van een corsa A3 injectie (c12nz-c14nz) en hier een astra pomp in knopen..





Is dit lastig te doen of is het een bolt-on ombouw?



Groeten,

Mischa
 
Terug
Naar boven