omega 2.0

[Calibra Boerke]

Hallo.

Na 2 jaar een calibra v6 gerden te hebben is het tijd voor wat anders.

Nou heb ik een 2.0 8v omega uit 98 gekocht. Mijn vraag is of er veel uit zon motor te halen valt. Een licht vliegwiel ofchippen? Want mag best wel iets meer vermogen hebben. En ik ben opzoek naar een stuur, da leer is helemaal aan het loslaten.

Kan hem morge ophalen dus fotos komen nog.

Groeten bart

 

[Marc O]

Hai,



Allereerst gefeliciteerd met de nieuwe aanschaf ...... :thumb



Met chippen valt er weinig eer te behalen met de 2.0 8v , heb zelf een 3.0 v6 32v uit '2000 , met een goede afstelling kan je daar +- 30 pk extra uithalen incl een handvol Nm.



Met jou blok is het de investering gewoon nt waard ......mijn mening hoor



Blijft er over mechanisch, nokkenassen, blue printen, kop, etc, etc

Serieuse tuning ...... Mijn voorkeur trouwens , maar gaat wel in de papieren lopen kan ik je vertellen, bedragen van 2 a 5 duizend euro is niet gek als je het serieus aan wil pakken.



Misschien is een motor swap iets voor je?

Misschien heeft iemand van onze forum vrienden nog een mooi gekietelde 16v blok liggen die bij jou erin gaat ?



Succes

 

[dqp-sammy]

De 2.0 8 V in de omega B is gewoon veel te zwak voor deze zware auto.

Moet minstens en 16 v zijn maar die ecotecs zijn sowieso niets waard.

Als je de mogelijkhijd hebt gooi en oude C 20 XE erin of en 2.2 alles andere komt niet vooruit.

In de omega A ging het nog maar de B is gewoon niet vooruit te brengen.

 

[Calibra Boerke]

En waar moet ik allemaal aandenken als ik een swap wil van de 8v naar de 16v?

Of past dit allemaal gewoon?

 

[wim-v6]

@Marc O wrote:Hai,



Allereerst gefeliciteerd met de nieuwe aanschaf ...... :thumb



Met chippen valt er weinig eer te behalen met de 2.0 8v , heb zelf een 3.0 v6 32v uit '2000 , met een goede afstelling kan je daar +- 30 pk extra uithalen incl een handvol Nm.



Met jou blok is het de investering gewoon nt waard ......mijn mening hoor



Blijft er over mechanisch, nokkenassen, blue printen, kop, etc, etc

Serieuse tuning ...... Mijn voorkeur trouwens , maar gaat wel in de papieren lopen kan ik je vertellen, bedragen van 2 a 5 duizend euro is niet gek als je het serieus aan wil pakken.



Misschien is een motor swap iets voor je?

Misschien heeft iemand van onze forum vrienden nog een mooi gekietelde 16v blok liggen die bij jou erin gaat ?



Succes





32V????



willem

 

[Calibra Boerke]

Oh en mijn vriendin zeurt da ze de achterlichten nie mooi vind.. Heb haar de mond proberen te snoeren .. Was geen succes.

Nu is de vraag , zij er voor de b1 andere achterlichten te krijgen?

Alvast bedankt

 

[Marc O]

Sorry Willem, 24V, had per ongeluk de tankklep, achterklep, etc meegeteld ...... :jerry

 

[ColinH]

@Calibra Boerke wrote:Oh en mijn vriendin zeurt da ze de achterlichten nie mooi vind.. Heb haar de mond proberen te snoeren .. Was geen succes.

Nu is de vraag , zij er voor de b1 andere achterlichten te krijgen?

Alvast bedankt





Je kan B2 achterlichten met wit glas bij achteruit en knipperlicht erin zetten.





En als je uit een V6 komt zal een 2.0 zeker een heel verschil zijn.







Verder succes met de Omega, hou 'm heel :thumb









Gr Colin

 

[Calibra Boerke]

Passe die achterlichten er zo in?

En mee testritje wast inderdaad een enorm verschil. Maar wel super luxe, is wa anders als die grote kart waar ik eerst mee reed haha