Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
omp koppeling
- Topic starter mayhem
- Startdatum
Ik zou alles van Sachs performance racing nemen als je een let met 450+ Nm hebt.
Omp hielt het bij mijn motor niet lang uit. Toen sachs erin gedaan en nu naar zo'n 8 circuitdagen nog
geen problemen gehad. Voelt nog net zo aan als toen ik hem erin zette.
Maar zoals Corsaboy al zegt: de drukgroep is waarschijnlijk het probleem en niet de plaat.
Ken veel mensen die OMP in de cross gebruiken met opgevoerde C2.0XE's en daar geven ze
geen problemen.
Lager kun je gewoon orgineel laten.
Omp hielt het bij mijn motor niet lang uit. Toen sachs erin gedaan en nu naar zo'n 8 circuitdagen nog
geen problemen gehad. Voelt nog net zo aan als toen ik hem erin zette.
Maar zoals Corsaboy al zegt: de drukgroep is waarschijnlijk het probleem en niet de plaat.
Ken veel mensen die OMP in de cross gebruiken met opgevoerde C2.0XE's en daar geven ze
geen problemen.
Lager kun je gewoon orgineel laten.
Ik zou alles van Sachs performance racing nemen als je een let met 450+ Nm hebt.
Omp hielt het bij mijn motor niet lang uit. Toen sachs erin gedaan en nu naar zo'n 8 circuitdagen nog
geen problemen gehad. Voelt nog net zo aan als toen ik hem erin zette.
Maar zoals Corsaboy al zegt: de drukgroep is waarschijnlijk het probleem en niet de plaat.
Ken veel mensen die OMP in de cross gebruiken met opgevoerde C2.0XE's en daar geven ze
geen problemen.
Lager kun je gewoon orgineel laten.
Omp hielt het bij mijn motor niet lang uit. Toen sachs erin gedaan en nu naar zo'n 8 circuitdagen nog
geen problemen gehad. Voelt nog net zo aan als toen ik hem erin zette.
Maar zoals Corsaboy al zegt: de drukgroep is waarschijnlijk het probleem en niet de plaat.
Ken veel mensen die OMP in de cross gebruiken met opgevoerde C2.0XE's en daar geven ze
geen problemen.
Lager kun je gewoon orgineel laten.
Druklager heb ik ook van sachs.
Zou ik wel adviseren maar is persoonlijk.
Qua plaat kan een sachs ook extreem veel hdbben maar die hebben geen starre platen.
Ik wou absoluut geen geveerde plaat hebben dus kom je bij omp of helix autosport uit.
Als je kunt leven met een geveerde plaat ga dan voor sachs.
Zou ik wel adviseren maar is persoonlijk.
Qua plaat kan een sachs ook extreem veel hdbben maar die hebben geen starre platen.
Ik wou absoluut geen geveerde plaat hebben dus kom je bij omp of helix autosport uit.
Als je kunt leven met een geveerde plaat ga dan voor sachs.
Druklager heb ik ook van sachs.
Zou ik wel adviseren maar is persoonlijk.
Qua plaat kan een sachs ook extreem veel hdbben maar die hebben geen starre platen.
Ik wou absoluut geen geveerde plaat hebben dus kom je bij omp of helix autosport uit.
Als je kunt leven met een geveerde plaat ga dan voor sachs.
Zou ik wel adviseren maar is persoonlijk.
Qua plaat kan een sachs ook extreem veel hdbben maar die hebben geen starre platen.
Ik wou absoluut geen geveerde plaat hebben dus kom je bij omp of helix autosport uit.
Als je kunt leven met een geveerde plaat ga dan voor sachs.