• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Onder de indruk van verbruik van mijn Insignia

Melgi

Post weinig
Van de week heb ik 900 km afgelegd op driekwart tank. Ik heb toen bijgetankt, omdat ik de grens over moest. Nu zit ik weer op hetzelfde schema en ik denk dat ik 1200 km op een tank kan halen. Hierbij is wel meegerekend 3 1/2 uur file rijden tussen Brussel en Antwerpen afgelopen dinsdag ivm een zwaar ongeval. Het start/stop systeem lijkt hier zijn vruchten af te werpen. Is 1200 km op een tank 'indrukwekkend' of zijn er forumleden die meer halen uit hun Insignia?
 
Gisteren getankt: 1150 km gereden op laatste tank. Zaten ook sportieve kilometers tussen. De 1350 km gaat me een keer lukken!



Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
 
@Michael01 wrote:Mijn Insignia sports tourer ( 1.4 Benz Eco ) lust een aardig slokje. Nu 5500 km gereden ( auto is van 02-01-2012 ) en haal niet meer dan 1 op 12 a 1 op 12,5. Wat ik ook doe, rustig wegrijden, netjes maximale snelheid en veel op de cruise. Volgens de Opel brochure zou ik gemiddeld toch wel 1 op 17,5 moeten halen. Nu weet ik dat dit theorie is maar ik had 1 op 14,5 wel verwacht. Iemand een idee?



Vandaag voor de zekerheid maar eens de bandenspanning nagekeken. Volgens opgave hoort er bij eco voor 2,7 bar en achter 2,9 bar in te zitten. Na meting met een goede meter zat er voor 2,2 bar in en achter 2,35 bar....



Nu eens kijken hoe het vebruik is met juiste bandenspanning.



Wel bijzonder dat een dealer dit niet nakijkt, mag toch verwachten dat auto wordt geleverd met de juiste bandenspanning.
 
Oh, ja, vergeten. 2.0 CDTi met EcoFlex en start stop systeem. 160 pk. Volgens mij is dit hetzelfde JTDM blok van Fiat en Alfa Romeo.
 
Dat is zeker netjes dan. alleen ben ik geen fan van dat start en stop systeem, dat beetje geld dat je nu bespaard door die start stop knop, kan je dadelijk weer uit geven aan startmotor, dynamo,accu.
 
AstraTD, dat s/s systeem zit volgens mij nu standaard op de ecoflex modellen (diesel en benzine). Over dynamo etc. maak ik me geen zorgen. Ik ga er vanuit dat ze daar bij de ontwikkeling rekening mee hebben gehouden. Daarnaast rijd ik een leaseauto ;-)



Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
 
De Diesels van de insignia komen bij meerdere Straat tests toch wel zuinig uit de test hoor...



Nette prestatie voor zo'n zware auto...



Willem
 
ik heb een insignia 2.0 130pk diesel en rijdt ongeveer 6.5 l-100km en rijdt ongeveer tot reserve 950 -1050 km .



doe elke dag 30 km snelweg en 30 km wegen 50-70-90



dus denk op de snelweg dat ik ook wel over de 1000 gemakkelijk ga .
 
Dag allemaal,



Ik rij met mijn insignia 1,4 turbo benzine ook 6,5 l/100 km. rij daarbij helft 80 km weg en rest snelweg 120-130 km/uur.

Eenmaal 6,2 ltr/100 km gehaald, lange rit snelweg. Dus niet ontevreden.
 
Bij de modellen met start-stop schijnt inderdaad accu-startmotor aangepast te zijn, overigens schijnt het start stop systeem van Opel erg efficient te werken: sommige merken hebben het wel maar heeft het bijna geen voordeel.
 
ik doe altijd korte stukjes 3 km naar het werk en nu en dan eens 10 km autostrade.

2.0 diesel 130 pk verbruik van 8.1 l/100 km.

De wagen is 2 de hands gekocht en boordcomputer stond op 6.2 l/100 km.
 
Nou, lekker weer al die zuinige auto's. Over een poosje krijg ik ook een 130 pk S/S. Daar gaan m'n zegeltjes....ha, ha. :angel
 
Nu alweer 300 km afgelegd op nog geen kwart tank. Ga deze keer doorrijden, totdat de tank bijna leeg is. Binnenkort een nieuwe update van het verbruik van de Insignia.
 
@netebuk wrote:ik doe altijd korte stukjes 3 km naar het werk en nu en dan eens 10 km autostrade.

2.0 diesel 130 pk verbruik van 8.1 l/100 km.

De wagen is 2 de hands gekocht en boordcomputer stond op 6.2 l/100 km.

Daar straks de teller "gemiddeld verbruik" ge-recet.

Ipv op "0" staat de teller op "8" liter.

Is dit normaal?
 
Update: 585 km en nog ruim een halve tank over. Voor de duidelijkheid: hier zit dus ook drie keer zware file Amsterdam-West->Coentunnel in. Wat ik echt bijzonder vind is dat de Insignia 1L/100 km verbruikt (!) als ik in de eerste versnelling vooruit rol en als de auto stationair draait bij stilstand, dan zit ik geloof ik op 2L/uur. Je kunt dus beter stationair rijden dan stil staan LOL! Ik houd het wel in de gaten, want volgens mij kloppen deze cijfers niet zo.
 
Update: 1198 km afgelegd op 1 tank en ik had nog een actieradius van 82 km. Next target 1250 km's op een tank.
 
Terug
Naar boven