• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Onder de indruk van verbruik van mijn Insignia

Netjes... Zo blijft het leuk, een sport maken van zuinig rijden!

Die ouwe gasbak van mij haalt met dit weer de 1 op 6 met gemiddeld rijden... Da's dus zeg maar 17L/100KM... Gelukkig wel LPG dus ;-)
 
Vandaag getankt: 1135 km op 1 tank. Zaten wel veel sneeuwfiles tussen. Volgende target: 1250 km op 1 tank.



Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
 
@ronald100 wrote:Mooie cijfers. Ik rij zelf in een 2.0 turbo en ben al blij als ik 1 op 8 haal.



deze cijfers reed ik ook met mijn insignia 16 turbo.

met mijn nieuwe 2.0 turbo zit ik nu op 1 op 9,5 / 1 op 10
 
Die van mij is uit 2009 en ik heb begrepen dat de nieuwe modellen zuiniger zijn. De auto laten tunen om zuiniger te rijden lijkt me niet zo zinvol omdat de winst wel heel klein is en er dan overgeschakeld moet worden op euro 98 zodat je voordeel gelijk weer weg is.
 
Heb nu 6 maanden een 1.6T ST en ben de 10.000km net voorbij. Verbruik ligt zo rond de 1:10. Het valt enigszins tegen maar kan er moeilijk diesel ingooien.



Greets Roel
 
Heb inmiddels de eerst 1500 km erop zitten met een 130 PK Start Stop en verbruik ligt op 6,1. Had het al wel zuiniger verwacht gezien het hoge aantal snelweg kilometers, inclusief gebruik van start/stop daar waar het mogelijk is.



Valt het toch nog mee met de zegeltjes...
 
Gisteren getankt. 1206 km gereden op mijn laatste tank. Nu alweer 170 km gereden en nog een actieradius van 1335 km op de computer. Ben benieuwd of ik dit keer de 1250 km wel haal.
 
@netebuk wrote:@netebuk wrote:ik doe altijd korte stukjes 3 km naar het werk en nu en dan eens 10 km autostrade.

2.0 diesel 130 pk verbruik van 8.1 l/100 km.

De wagen is 2 de hands gekocht en boordcomputer stond op 6.2 l/100 km.

Daar straks de teller "gemiddeld verbruik" ge-recet.

Ipv op "0" staat de teller op "8" liter.

Is dit normaal?

Ben ik nu echt de enige? Weet er iemand hoe dit komt?
 
Netebulk: Bij mij (ook een 130 pk cdti) staat het gemiddelde gebruik na resetten ook op 8. Ik vond dat in het begin ook vreemd, maar eigenlijk is dat beter dan te beginnen met 0. Bij mijn vorige auto (een Astra) was dat het geval. Maar wanneer je vervolgens wegreed bij het tankstation schoot de meter ook in een keer door naar hele hoge waarden ( zoals bv. 15 l/100km) omdat het gebruik bij het optrekken nu eenmaal zo hoog is. Bij die 8 is dat nu alvast een beetje ingecalculeerd.
 
Mijn verbruik blijft na 4k toch hangen op de 6.1 l/100 km. Met vele snelweg kilometers, netjes aan de snelheid, airco nog niet gebruikt, zakt het verbruik niet verder. Hebben meerdere mensen een relatief hoog verbruik met een 130 pk s/s. sports tourer.
 
Mijn Insignia sports tourer ( 1.4 Benz Eco ) lust een aardig slokje. Nu 5500 km gereden ( auto is van 02-01-2012 ) en haal niet meer dan 1 op 12 a 1 op 12,5. Wat ik ook doe, rustig wegrijden, netjes maximale snelheid en veel op de cruise. Volgens de Opel brochure zou ik gemiddeld toch wel 1 op 17,5 moeten halen. Nu weet ik dat dit theorie is maar ik had 1 op 14,5 wel verwacht. Iemand een idee?
 
@Michael01 wrote:Mijn Insignia sports tourer ( 1.4 Benz Eco ) lust een aardig slokje. Nu 5500 km gereden ( auto is van 02-01-2012 ) en haal niet meer dan 1 op 12 a 1 op 12,5. Wat ik ook doe, rustig wegrijden, netjes maximale snelheid en veel op de cruise. Volgens de Opel brochure zou ik gemiddeld toch wel 1 op 17,5 moeten halen. Nu weet ik dat dit theorie is maar ik had 1 op 14,5 wel verwacht. Iemand een idee?



de benzine motoren bij de insignia zijn allemaal niet echt zuinig.

mijn vorige insignia 1.6 turbo reed 1 op 8,5 / 1 op 9 en dan was het echt op!!

is gewoon niet meer van deze tijd.

wat dat betreft loopt opel met de motoren gewoon ver achter op vw en audi edg.

1 op 8,5 / 1 op 9 op de snelweg is gewoon slecht!!

normaal met een beetje constante snelheid van rond de 130 moet je met een 16 turbo in deze tijd toch

ook wel 1 op 12 kunnen rijden.

dan kun je wel zeggen is een zware auto maar dan nog.

heb verschillende mensen gesproken met een vw passat 14 turbo en die rijden dus echt gewoon 1 op 16 / 1 op 17!!

en kwa gewicht maakt dat niet veel uit met de insignia.
 
Nog weinig reacties van mensen met een 130 PK s/s Sports Tourer. Ben het inderdaad eens met GM-Tuningparts dat de moteren niet de meest moderne motoren zijn. Hiervoor gereden in autos van PSA en VAG. Deze zijn toch een stuk moderner, lees krachtiger, zuigniger en beschaafder.
 
Gisteren getankt: 1275 km op mijn laatste tank. Screenshot van de boordcomputer zal ik later posten. Ik denk dat op 1350 km de grens ligt. Op naar de volgende target!



Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk
 
@Melgi wrote:Gisteren getankt: 1275 km op mijn laatste tank. Screenshot van de boordcomputer zal ik later posten. Ik denk dat op 1350 km de grens ligt. Op naar de volgende target!



Verstuurd van mijn GT-I9100 met Tapatalk



Allé ik doe er een beetje meer of de helft mee :wtf
 
ik zit meestal op zo'n 500 km op een tank met mijn 1.6 turbo, en met de huidige benzine prijzen is dat echt nie tmeer leuk :(
 
ik rijdt met mijn insignia 130 pk cdti ongeveer een 1100 km met een 60 liter diesel .



de motoren zijn niet van deze tijd . ze moete toch allemaal de euro norm 5 halen.

de diesel komen van fiat alfa . en dat zijn toch zeker geen slechte motoren .

benzine versie weet ik niet welke motor fabricant deze bouwt .

ze hebben een hoger verbruik maar dat wist je op voorhand .



heb veel klanten met insignia's diesel 110-130-160 pk die rijden tussen de 5.6 en de 10 l per 100km .

dit gaat van snelweg rijders tot mense die enkel rond de kerk toren rijdt .



mijne verbruikt voort moment volgens BC 6.6 /100km doe elke dag tussen de 60-80 km



mijne andere wagen astra j 1.7 cdti rijdt elke dag 30 km is 110 pk en rijdt 6.5 /100km en als ik de wagen mee neem voor een maand rijdt dan zakt het verbruik direct naar 5.8 /100 km



dus veel hangt af van gebruik afstand . je kan er eens motor update's laten aan doen . maar dat zal niet erg veel schelen denk ik dan zo .kan max 0.2-0.5 verbruik verschil geven zonder airco . en laat staan dat dit koudere weer er beter aan doet .
 
Rij nu 3 maanden de 1,4T met veel plezier. zit gemiddeld op 6,2-6,4 / 100 km. Rij 50/50 op snelweg en binnenwegen/stad.

Heb de signalering voor de snelheidswaarschuwing op 130 km/h staan en vind ik makkelijk. bij overschrijding van de snelheid krijg ik een signaaltje en kan dus bewust werken aan mijn verhouding snelheidsovertreding/benzine verbruik.



succes met besparen
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven