-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Ontgrenzen luchtfilter.
- Topic starter chevy vectra 3.2 v6
- Startdatum
basjuhh1988
Lid
zit dat buisje ook bij een 2.5 v6?
basjuhh1988
Lid
zit dat buisje ook bij een 2.5 v6?
@basjuhh1988 wrote:zit dat buisje ook bij een 2.5 v6?
gewoon je filterbak openmaken, dan zie je het meteen
gewoon je filterbak openmaken, dan zie je het meteen
@basjuhh1988 wrote:zit dat buisje ook bij een 2.5 v6?
gewoon je filterbak openmaken, dan zie je het meteen
gewoon je filterbak openmaken, dan zie je het meteen
basjuhh1988
Lid
tog maar eens kijke morge
basjuhh1988
Lid
tog maar eens kijke morge
BlueAstraG
Post vaak
Het nut van het ontgrenzen van de filterbak zit niet tussen de oren. Dit is gewoon een performance upgrade die werkt.
Standaard wordt er met bepaalde eco en emissie eisen rekening gehouden, dit heeft niks met performance te maken, dit is gewoon moeilijk doen.
Nog niet overtuigd? Waarom denk je dat de filterbak van bijv. een Astra H OPC standaard ontgrenst is? Precies.
Geen uitspraken "tussen de oren" meer.
Standaard wordt er met bepaalde eco en emissie eisen rekening gehouden, dit heeft niks met performance te maken, dit is gewoon moeilijk doen.
Nog niet overtuigd? Waarom denk je dat de filterbak van bijv. een Astra H OPC standaard ontgrenst is? Precies.
Geen uitspraken "tussen de oren" meer.
BlueAstraG
Post vaak
Het nut van het ontgrenzen van de filterbak zit niet tussen de oren. Dit is gewoon een performance upgrade die werkt.
Standaard wordt er met bepaalde eco en emissie eisen rekening gehouden, dit heeft niks met performance te maken, dit is gewoon moeilijk doen.
Nog niet overtuigd? Waarom denk je dat de filterbak van bijv. een Astra H OPC standaard ontgrenst is? Precies.
Geen uitspraken "tussen de oren" meer.
Standaard wordt er met bepaalde eco en emissie eisen rekening gehouden, dit heeft niks met performance te maken, dit is gewoon moeilijk doen.
Nog niet overtuigd? Waarom denk je dat de filterbak van bijv. een Astra H OPC standaard ontgrenst is? Precies.
Geen uitspraken "tussen de oren" meer.
BlueAstraG
Post vaak
icm met een sport inlegfilter ga je alweer een stuk meer merken maar het punt was het ontgrenzen van de luchtfilterbox. Dit op zich is al een bewezen perormance upgrade.
En ja, een Dbilas filtersysteem werkt nog beter dan het ontgrenzen van je luchtfilterbox icm sport inlegfilter.
Een flowmaster bijv. of een ander goed cold air systeem zoals bijv. een Pipercross Venom werkt gewoon het beste. Zelf heb ik ook een customized cold air systeem wat ik aan dat rijtje toe kan voegen.
En ja, een Dbilas filtersysteem werkt nog beter dan het ontgrenzen van je luchtfilterbox icm sport inlegfilter.
Een flowmaster bijv. of een ander goed cold air systeem zoals bijv. een Pipercross Venom werkt gewoon het beste. Zelf heb ik ook een customized cold air systeem wat ik aan dat rijtje toe kan voegen.
BlueAstraG
Post vaak
icm met een sport inlegfilter ga je alweer een stuk meer merken maar het punt was het ontgrenzen van de luchtfilterbox. Dit op zich is al een bewezen perormance upgrade.
En ja, een Dbilas filtersysteem werkt nog beter dan het ontgrenzen van je luchtfilterbox icm sport inlegfilter.
Een flowmaster bijv. of een ander goed cold air systeem zoals bijv. een Pipercross Venom werkt gewoon het beste. Zelf heb ik ook een customized cold air systeem wat ik aan dat rijtje toe kan voegen.
En ja, een Dbilas filtersysteem werkt nog beter dan het ontgrenzen van je luchtfilterbox icm sport inlegfilter.
Een flowmaster bijv. of een ander goed cold air systeem zoals bijv. een Pipercross Venom werkt gewoon het beste. Zelf heb ik ook een customized cold air systeem wat ik aan dat rijtje toe kan voegen.
BlueAstraG
Post vaak
Nah goed, alleen het ontgrenzen van de luchtfilterbox gaat ook geen zoden aan de dijk zetten. Icm een inlegfilter dan weer wel. Je doet niet het 1 zonder het ander om er zo veel mogelijk uit te halen. Los van elkaar maar vooral in combinatie met elkaar is het een performance upgrade. Feit.
Ik snap je wel maar al rijdend geeft zelfs het alleen ontgrenzen van de luchtfilterbak een soepeler rijdende auto, je verlost de auto van een beetje astma zeg maar. Al zou je het niet in pk's of nm's uit kunnen drukken, je auto gaat er wel beter en soeper van lopen. Performance betekend prestaties. En dat zit 'm niet alleen in snelheid. Een auto "presteert" al beter wanneer deze soepeler loopt.
Ik weet wel dat de originele luchtfilterbox van bijv. een Astra G zo onlogisch in elkaar steekt, de 2 buisjes ontlopen elkaar totaal, dit geeft geen lekkere flow en al helemaal niet icm zon standaard papieren filter waar sowieso amper lucht doorheen kan.
Ik snap je wel maar al rijdend geeft zelfs het alleen ontgrenzen van de luchtfilterbak een soepeler rijdende auto, je verlost de auto van een beetje astma zeg maar. Al zou je het niet in pk's of nm's uit kunnen drukken, je auto gaat er wel beter en soeper van lopen. Performance betekend prestaties. En dat zit 'm niet alleen in snelheid. Een auto "presteert" al beter wanneer deze soepeler loopt.
Ik weet wel dat de originele luchtfilterbox van bijv. een Astra G zo onlogisch in elkaar steekt, de 2 buisjes ontlopen elkaar totaal, dit geeft geen lekkere flow en al helemaal niet icm zon standaard papieren filter waar sowieso amper lucht doorheen kan.
BlueAstraG
Post vaak
Nah goed, alleen het ontgrenzen van de luchtfilterbox gaat ook geen zoden aan de dijk zetten. Icm een inlegfilter dan weer wel. Je doet niet het 1 zonder het ander om er zo veel mogelijk uit te halen. Los van elkaar maar vooral in combinatie met elkaar is het een performance upgrade. Feit.
Ik snap je wel maar al rijdend geeft zelfs het alleen ontgrenzen van de luchtfilterbak een soepeler rijdende auto, je verlost de auto van een beetje astma zeg maar. Al zou je het niet in pk's of nm's uit kunnen drukken, je auto gaat er wel beter en soeper van lopen. Performance betekend prestaties. En dat zit 'm niet alleen in snelheid. Een auto "presteert" al beter wanneer deze soepeler loopt.
Ik weet wel dat de originele luchtfilterbox van bijv. een Astra G zo onlogisch in elkaar steekt, de 2 buisjes ontlopen elkaar totaal, dit geeft geen lekkere flow en al helemaal niet icm zon standaard papieren filter waar sowieso amper lucht doorheen kan.
Ik snap je wel maar al rijdend geeft zelfs het alleen ontgrenzen van de luchtfilterbak een soepeler rijdende auto, je verlost de auto van een beetje astma zeg maar. Al zou je het niet in pk's of nm's uit kunnen drukken, je auto gaat er wel beter en soeper van lopen. Performance betekend prestaties. En dat zit 'm niet alleen in snelheid. Een auto "presteert" al beter wanneer deze soepeler loopt.
Ik weet wel dat de originele luchtfilterbox van bijv. een Astra G zo onlogisch in elkaar steekt, de 2 buisjes ontlopen elkaar totaal, dit geeft geen lekkere flow en al helemaal niet icm zon standaard papieren filter waar sowieso amper lucht doorheen kan.
sw_reijnders
Forumbewoner
ook een sportluchtfilter alleen zet geen zoden aan de dijk . . . en geeft je echt niet meer vermogen.
wanneer heeft dat nut, als je eerst een ander inlaatspruitstuk hebt gezet, andere zuigers hebt geplaatst, andere nokkenassen hebt gestoken, een spaghetti spruitstuk hebt geplaatst, etc. etc.
dan idd zorgen dat tie ook genoeg lucht binnen krijgt door er een sportfilter op te zetten en dan de software aan te passen.
maar op een standaard motor heeft elke vorm van je luchtfilter aanpassen geen effect op je vermogen.
wanneer heeft dat nut, als je eerst een ander inlaatspruitstuk hebt gezet, andere zuigers hebt geplaatst, andere nokkenassen hebt gestoken, een spaghetti spruitstuk hebt geplaatst, etc. etc.
dan idd zorgen dat tie ook genoeg lucht binnen krijgt door er een sportfilter op te zetten en dan de software aan te passen.
maar op een standaard motor heeft elke vorm van je luchtfilter aanpassen geen effect op je vermogen.
sw_reijnders
Forumbewoner
ook een sportluchtfilter alleen zet geen zoden aan de dijk . . . en geeft je echt niet meer vermogen.
wanneer heeft dat nut, als je eerst een ander inlaatspruitstuk hebt gezet, andere zuigers hebt geplaatst, andere nokkenassen hebt gestoken, een spaghetti spruitstuk hebt geplaatst, etc. etc.
dan idd zorgen dat tie ook genoeg lucht binnen krijgt door er een sportfilter op te zetten en dan de software aan te passen.
maar op een standaard motor heeft elke vorm van je luchtfilter aanpassen geen effect op je vermogen.
wanneer heeft dat nut, als je eerst een ander inlaatspruitstuk hebt gezet, andere zuigers hebt geplaatst, andere nokkenassen hebt gestoken, een spaghetti spruitstuk hebt geplaatst, etc. etc.
dan idd zorgen dat tie ook genoeg lucht binnen krijgt door er een sportfilter op te zetten en dan de software aan te passen.
maar op een standaard motor heeft elke vorm van je luchtfilter aanpassen geen effect op je vermogen.
BlueAstraG
Post vaak
Ik haal het abonnement van dit onderwerp af, dit gaat echt he-le-maal nergens over. Meer koude luchtdoorlaat = meer vermogen. Feit.
En een sport inlegfilter laat tot 40% meer lucht door tov een standaard pieperen filter, zonder de filterende functie te verliezen. Ook een feit.
Het optimaliseren van de flow zorgt voor betere prestaties en een soepeler lopende auto. Ook een feit.
I'm out.
En een sport inlegfilter laat tot 40% meer lucht door tov een standaard pieperen filter, zonder de filterende functie te verliezen. Ook een feit.
Het optimaliseren van de flow zorgt voor betere prestaties en een soepeler lopende auto. Ook een feit.
I'm out.