• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

ontsteking problemen

hallo, ik heb problemen met mijn manta waar een c20xe ingebouwd ligt. de auto stond enige maanden stil waardoor ik in 1ste instantie een nieuwe batterij heb gestoken. na uittesten bougies werken er geen enkel dan maar 4 nieuwe bougies gestoken maar geen resultaat dan ontdekte ik dat de benzinepomprelais warm had dan heb ik meer voor het zekerste deze ook vernieuwd maar nog steeds geen ontsteking. nu denk ik eventueel aan de bobine maar dit lijkt denk ik ook niet zo deze vervangen heb ik nog niet omdat dit toch al iets duurdere aankoop is en het niet zeker is dat het wel dit is. ik heb de bobine uitgemeten en primair meer ik 0,6 ohm secondair 8 Kohm. dus wat denk ik goed is. of heb ik het verkeerd? ik heb ook eens gezocht op het internet hoe je dit nog kon uittesten en ik kwam uit op de bougie rechtstreeks op de bobine aan te sluiten de schroefdraad van de bougie aan de massa de - van de bobine ook aan de massa en eens tikken met de + van de batterij op de + van de bobine en zo zou de bougie ook moeten vonken maar dit doet ie niet.dus toch defect? klopt dit verhaal? dit deed ik wel met een aparte batterij en met de bobine uit de auto voor verder geen schade te kunnen oplopen op de auto. iemand tips wat ik verder nog kan uitmeten of controleren om dit probleem te kunnen oplossen? hopelijk wel alvast bedankt op voorhand voor de hopelijk nuttige reacties :) grtz
 
Het makkelijkst is om de motronic uit te lezen dmv lampje of ledje. Op internet staan er genoeg tabellen met uitleg van de foutcodes. Ik heb hetzelfde probleem als jij gehad en was bij mij kapotte krukaspositiesensor. Als deze sensor geen signaal geeft aan de ecu dan vonken de bougies ook niet.
 
Arv bedankt alvast voor de info. maar het helpt me voorlopig geen meter verder jammer genoeg. ik heb dit op gezocht hoe je dit uitleest maar dit werkt dus niet bij mij ik vind enkel de stekker aan de m2.5 met enkel 2 draden: bruin/wit en bruin/geel. diagnose menu is dus bruin/geel aan de massa maar het motormanagement lampje (in dashboard) blijft branden en pinkt maar niet dus kan ik geen foutcode lezen. zelf een lampje aansluiten zoals beschreven (Motormanagement lampje aansluiten tussen pin22 computer c20xe (bruin/blauwe draad bij m2.8 en witte draad bij m2.5) en pin 15 (12v contact) onderop zekering kast Manta B.) heb ik nog niet geprobeerd maar durf ik niet direct omdat ik bang ben om verdere schade van mij is het het een motronic 2.5 dus zou in principe de witte draad moeten zijn. de krukaspositiesensor voor het zekerste eens afgehaald contacten van de stekker geschuurd (deze meet 550 ohm) zoals het moet zijn dus zal niet defect zijn vermoed ik. de bobine sluit ik ondertussen door de info die gevonden heb op internet ook al zeker uit. hopelijk iemand nog meer tips?
 
Terug
Naar boven