• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Oost europese Astra G

quatsch

Post weinig
Hallo allemaal,



Een collega van mij heeft een Astra G "classic" 5 deurs uit 2006 uit roumenië

er zit een 1.6 twinport in

en wat mij nou opvalt is dat de strips en handgrepen niet mee gespoten zijn.



Ik vroeg mij af of er meer info over deze autos is, wat zijn de particulariteiten ervan? Om welke motor gaat het nou precies?
 
Bij mij op de bodemplaat bij de reachter (bijrijders) voorstoel.

Moet je even onder de mat kijken



EDIT: what he said ;)
 
Bij mij op de bodemplaat bij de reachter (bijrijders) voorstoel.

Moet je even onder de mat kijken



EDIT: what he said ;)
 
Chassisnummer op je radiator?

Volgens mij zittie onder het kapje in de voetbak van de passagier voorin.



Dus, rechtsvoor de vloermat eruit. Zie je een soort kapje. Openmaken en dan kijk je tegen de vloer van de wagen aan. Volgens mij staat daar je chassisnummer. Het staat ook op je kentekenbewijs, kun je het gelijk controleren.
 
Chassisnummer op je radiator?

Volgens mij zittie onder het kapje in de voetbak van de passagier voorin.



Dus, rechtsvoor de vloermat eruit. Zie je een soort kapje. Openmaken en dan kijk je tegen de vloer van de wagen aan. Volgens mij staat daar je chassisnummer. Het staat ook op je kentekenbewijs, kun je het gelijk controleren.
 
Nog even een vraagje

Mijn collega heeft voor haar verzekering in roumenië een foto nodig van het chassis nummer

bij mijn astra G zit dit plaatje boven op de radiator zegmaar als je de motorkap open hebt ...

bij deze astra zit hier niks ... iemand een idee waar dit plaatje nu kan zitten?
 
Nog even een vraagje

Mijn collega heeft voor haar verzekering in roumenië een foto nodig van het chassis nummer

bij mijn astra G zit dit plaatje boven op de radiator zegmaar als je de motorkap open hebt ...

bij deze astra zit hier niks ... iemand een idee waar dit plaatje nu kan zitten?
 
Dat is volgensmij een gewoone astra G maar dan goedkoper omdat dit een verjaard model is. De motor die hierin zit is diezelfde als in de astra H geleverd de Z16XEP
 
Dat is volgensmij een gewoone astra G maar dan goedkoper omdat dit een verjaard model is. De motor die hierin zit is diezelfde als in de astra H geleverd de Z16XEP
 
hmm ok,



jammer dat die in westeuropa niet te koop zijn ... wel grappig dat de strips en handgrepen niet meegespoten zijn... ik dacht dat dit aan het eind van de astra g standaard was.
 
hmm ok,



jammer dat die in westeuropa niet te koop zijn ... wel grappig dat de strips en handgrepen niet meegespoten zijn... ik dacht dat dit aan het eind van de astra g standaard was.
 
Volgens mij gaat het er bij de Classic-modellen om dat ze zo goedkoop mogelijk zijn. Wat verf over de strips en handgrepen kost natuurlijk niks (al was het vroeger vaak een relatief dure optie), maar het is dus ook weer een kwaliteitscontrolepuntje enzovoort.

Daarom lijken de Classic-modellen bij mijn weten vaak het meest op de eerste Astra's van dat model, en dan alleen met de goedkoopste benzinemotor of dieselmotor uit de laatste jaren.
 
Volgens mij gaat het er bij de Classic-modellen om dat ze zo goedkoop mogelijk zijn. Wat verf over de strips en handgrepen kost natuurlijk niks (al was het vroeger vaak een relatief dure optie), maar het is dus ook weer een kwaliteitscontrolepuntje enzovoort.

Daarom lijken de Classic-modellen bij mijn weten vaak het meest op de eerste Astra's van dat model, en dan alleen met de goedkoopste benzinemotor of dieselmotor uit de laatste jaren.
 
jah je hebt gelijk.

Ik heb er deze middag eens mee gereden. En totaal geen opties (behalve airco)... van binnen lijkt het echt op de eerste astra G's (zwarte tellerplaten etc.) plastic stuur.

Maar hij rijd best goed moet ik zeggen. Trekt lekker op. iemand die weet hoeveel PK's deze 1.6twinport heeft?
 
jah je hebt gelijk.

Ik heb er deze middag eens mee gereden. En totaal geen opties (behalve airco)... van binnen lijkt het echt op de eerste astra G's (zwarte tellerplaten etc.) plastic stuur.

Maar hij rijd best goed moet ik zeggen. Trekt lekker op. iemand die weet hoeveel PK's deze 1.6twinport heeft?
 
plastic ... plastic ... het meest standaard stuur wat ik ooit op een astra g gezien heb.

ik ben in mijn astra g sport aan een lederen stuur gewent. ik vond deze heel "plastic" aanvoelen...
 
Terug
Naar boven