• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

OP-COM

@jraaf wrote:Stomme ikke, dacht al zo iets :sleeping

Goed, moet ik dus een laptop gaan scoren want die van m'n werk mag en kan ik niks op zetten :vertag



Thanks Bas en Mark voor de opheldering.

Safe driving Jurgen



ik heb er nog weleens een gescoord voor 30 euro op MP

gewoon een ouwe Pentium 2 400 mhz is al meer dan voldoende om alleen opcom te draaien.
 
Hi,

Ik ben Rudy en heb een Vectra-c 1.9CDTI 120PK van 2005



Mijn dealer heeft mijn wagen op Turkije gezet wegens EGR problemen.

Is er een mogelijkheid om dit via de OP-COM te contoleren. Ik zie namelijk nog steeds de waarde van de EGR wijzigen bij het gas geven.

Deze toont bij stilstand:

EGR-kleppositeie gewenst (uitlaatgas-recirculatie),100%

EGR-pulsverhouding (uitlaatgas-recirculatie),4%

Deze waarden veranderen dus bij gas geven.
 
Even een vraagje. Wanneer er staat 'not present' bij een optie, betekent dit dan per definitie dat deze optie dan ook niet op je auto zit?
 
hallo



ik ben ook van plan een opcom te bestellen



maar kun je er ook je roetfilter meer regereneren



ik heb een signum 19.cdti 150 pk van 2006



weet iemand dat als dat wil met de opcom



alvast bedankt



dietrich
 
hallo ik heb een astra 1.7dtl 99 welke op-com kan ik het beste proberen en heeft er iemand eentje te koop voor mij en bestaan er ook universeel versie van voor elk merk auto zo ja welke maar wel een beetje goed koop en waar moet je het meest op letten als je zon op com koopt

wat is obd 1 en obd 2



graag meer info er over alvast bedankt
 
Vandaag dus een dagje OP-COM gehad. Leuk speeltje. :thumbup

Was vooral geinteresseerd in het DPF maar kwam ook nog allerlei ' output' tests tegen waaronder je turbo boost. Als je die knop pakt loopt je toerental op, scary :jerry hahaha. Wegklikken en heel langzaam loopt ie weer terug. Verder ook info over je EGR etc. Moet maar eens gaan uitzoeken wat de waarden dienen te zijn om te bepalen wat mijn waarden betekenen. Ik kan nu alleen maar vergelijken met wat ik heb. Maar goed het ging dus om het DPF. Toen ik begon had ie de volgende waarde:



Differential pressure DPF 1kPa

DPF Saturation 50%

Distance since last regeneration 545 KM



Paar km verder:



Differential pressure DPF 1kPa

DPF Saturation 68%

Distance since last regeneration 715 KM



Het loopt met de Saturation dus aanzienelijk op. Ik heb 'm nu niet geforceerd gegenereerd met de opcom(wat volens mij kan, knopje is niet gijs :afro )omdat ik wil weten bij welke waarde ' saturation' uit zichzelf gaat regenereren. Lijkt mij toch bij max 80%. Ben benieuwd wat er gaat gebeuren. Als het zo ver is post ik wel weer.



Verder nog iemand die weet waar ik de ' waarden' van alle meetingen mee kan vergelijken? Ik bedoel wat ze dienen te zijn?. Niet bij alle output staat namelijk de ideal state versus the real state. Zo ben ik ook benieuwd welke percentage de EGR dient aan te geven. De mijne lijkt gewoon in werking te zijn van 4 tot 100 % Ondanks de NO EGR optie van EDS. Maar het is goed mogelijk dat de dealer mijn auto afgelopen kerst heeft gereset. Nu gaat ik binnekort toch naar Marl, kan ik het er gelijk over hebben. :afro



Safe driving Jurgen.
 
@jraaf wrote:Vandaag dus een dagje OP-COM gehad. Leuk speeltje. :thumbup

Was vooral geinteresseerd in het DPF maar kwam ook nog allerlei ' output' tests tegen waaronder je turbo boost. Als je die knop pakt loopt je toerental op, scary :jerry hahaha. Wegklikken en heel langzaam loopt ie weer terug. Verder ook info over je EGR etc. Moet maar eens gaan uitzoeken wat de waarden dienen te zijn om te bepalen wat mijn waarden betekenen. Ik kan nu alleen maar vergelijken met wat ik heb. Maar goed het ging dus om het DPF. Toen ik begon had ie de volgende waarde:



Differential pressure DPF 1kPa

DPF Saturation 50%

Distance since last regeneration 545 KM



Paar km verder:



Differential pressure DPF 1kPa

DPF Saturation 68%

Distance since last regeneration 715 KM



Het loopt met de Saturation dus aanzienelijk op. Ik heb 'm nu niet geforceerd gegenereerd met de opcom(wat volens mij kan, knopje is niet gijs :afro )omdat ik wil weten bij welke waarde ' saturation' uit zichzelf gaat regenereren. Lijkt mij toch bij max 80%. Ben benieuwd wat er gaat gebeuren. Als het zo ver is post ik wel weer.



Verder nog iemand die weet waar ik de ' waarden' van alle meetingen mee kan vergelijken? Ik bedoel wat ze dienen te zijn?. Niet bij alle output staat namelijk de ideal state versus the real state. Zo ben ik ook benieuwd welke percentage de EGR dient aan te geven. De mijne lijkt gewoon in werking te zijn van 4 tot 100 % Ondanks de NO EGR optie van EDS. Maar het is goed mogelijk dat de dealer mijn auto afgelopen kerst heeft gereset. Nu gaat ik binnekort toch naar Marl, kan ik het er gelijk over hebben. :afro



Safe driving Jurgen.





je moet hem niet meer laten gaan tot 88 % want dan willen ze nog moeilijk schoon een gaan ze in de noodloop later



en als je een update heb gehad bij de dealer dan ben je alles kwijt



en doet de egr het ook weer



maar dan ben je ook je pk weer kwijt dus dat moet je wel merken dan





hoor graag de resultaten van jou dan



en je kunt dus ook zien of de EGR dus aan of uit staat met de opcom dat zou wel interesant zijn



gr



Dietrich
 
Yep, OP com geeft ook de waardes van je EGR weer. Ik weet alleen nog niet wat wat is. Bijvoorbeeld de waarde EGR recerculation staat bij stationair op 100% en als ik ga rijden loopt ie terug tot een minimum waarde van 4 %. Het leuke is dat je dus ook een live data run kunt maken. Hij meet dan op de seconde alle waarde zoals je luchtinlaat temp, je selenoid(klep) positie van je swirl (inlaatspruitstukkleppen)Temp voor in de uitlaat en na in je uitlaat. Nokkenas snelheid, echte snelheid rpm en zo vort, etc. etc. Leuke hier van is dat je dus een run kunt opslaan, dan bij voorbeeld een mod aan je inlaat of uitlaat systeem doen en weer een run doen om te kijken of het effect heeft gehad. Ik ben zelfs de koppelwaarde teen gekomen, alleen nog niet bij een live run.... Maar zo als ik al zij, LEUK SPEELGOED :jerry :jerry :thumb Morgen weer eens een uitlees actie doen en dan wellicht die regeneratie knop aan klikken..... :hmmz



Safe driving Jurgen.
 
Vandaag de vec opnieuw uitgelezen, saturation dpf 78% Ik was het dus zat.

DPF regeneratie program opgestart, krijg ik eerst nog de waarschuwing:



Buiten, erg heet blablabla niet op een brandbaar materiaal parkeren en niet achter elkaar uitvoeren i.v.m. schade aan het dpf. :vertag

Ik voor de zekerheid nog eens een keer onder de vec met m'n hoofd gehangen en wat ziet ik!

IMG_0196.jpg


Dit kabeltje hangt niet alleen los (dit is een oude foto)maar is nu op een haar na helemaal door gesleten. Nadeel van een verlaagde vec :hmmz

Lijkt mij de veroorzaker waarom ie niet zelf gaat regenereren. Constructie is ook erg BUD! want hij loop buiten om het schassis die kabel. Duidelijk z'n geval van geen rekening gehouden met het kabeltje voor de dpf op de teken tafel :swear Vec start ondertussen wel moeilijk, waarschijnlijk door dat verrotte volle DPF.



Van de week dus eerst maar eens bij de vod langs voor z'n kabel.

Safe driving Jurgen.
 
Heb het programma op een andere laptop gezet....



Op de 1e werkt mn interface wel, de andere niet. Ik moet de usb driver instaleren.....



HOE? En waar???
 
Ben zelf ook zeer blij met de Op-com heb nu al verschillende Opel uitgelezen moet wel zeggen er zit veel verschil in welke type auto en zelfs bouwjaar en motor. Met uitlezen of testen van verschillende dingen.



Ik zelf heb op dit moment een P1173 waarschijnlijk koelmodule defect? Heb zelf een astra x20DTL met airco en mijn koelmodule heeft code CJ.

Helaas vind ik op de sloops tot nu toe alleen andere types. Nieuw bij opel dealer € 145 euro. Hoop dat ik snel een 2de hands kan vinden.
 
Misschien komen we er nog achter :hmmz

Voorlopig ga ik er maar van uit dat de vorige eigenaar een lange oprijlaan had en kon keren voor het huis :jerry
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven