-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
OPC motorblok met motorcode LEH gevraagd
- Topic starter Super 7
- Startdatum
Hoi en welkom!
Een VM is echt er gaaf, ik zit er zelf ook naar te kijken om er misschien een aan te schaffen omdat hier ook vaak c20xe' motoren inzitten. De motor die je zoekt is een z20leh, vraag het eens aan Frank Janssen. Hij kan je hierin helpen, is betrouwbaar en levert alleen kwaliteit. http://users.skynet.be/f.janssen/ hij kan je vast wel helpen aan een dergelijk blok.
Heb jij wat meer info over je VM?
Een VM is echt er gaaf, ik zit er zelf ook naar te kijken om er misschien een aan te schaffen omdat hier ook vaak c20xe' motoren inzitten. De motor die je zoekt is een z20leh, vraag het eens aan Frank Janssen. Hij kan je hierin helpen, is betrouwbaar en levert alleen kwaliteit. http://users.skynet.be/f.janssen/ hij kan je vast wel helpen aan een dergelijk blok.
Heb jij wat meer info over je VM?
Frank Janssen ben ik in mijn zoektocht al eens tegen gekomen. We hebben contact en hij kijkt rond voor me. Een andere optie is een LET blok dat is aangepast zodat het een LEH wordt. Ik ben aan het uitzoeken waar de verschillen dan in zitten.
Hierover heb ik Frank een mail gestuurd. Fijn om te lezen dat Frank kwaliteit levert. In mijn gesprek met hem had ik dat gevoel namelijk ook.
De VM staat reeds in de garage als chassis en ik ben er aan begonnen.
Wat wil je verder weten over de VM? Als je in de buurt woont kom je toch eens kijken?
Groet,
Seven
Hierover heb ik Frank een mail gestuurd. Fijn om te lezen dat Frank kwaliteit levert. In mijn gesprek met hem had ik dat gevoel namelijk ook.
De VM staat reeds in de garage als chassis en ik ben er aan begonnen.
Wat wil je verder weten over de VM? Als je in de buurt woont kom je toch eens kijken?
Groet,
Seven
Ik ben van de generatie vòòr msn... je kunt me mailen op:
destefano67@zonnet.nl
Ik hoor het wel.
groet,
Seven
destefano67@zonnet.nl
Ik hoor het wel.
groet,
Seven
Je moet het onderblok van een leh gebruiken zonder balans assen, en de rest van een c20let
LEH hoef je alleen andere drijfstangen in te duwen en dan kan die zo 500pk aan!
Slipper zuiger, zuigerbodemkoeling allemaal standaard!
Moet je even aan marcus van vmax of aan rene van RTP vragen
die hebben gewoon nieuwe onderblokken liggen
LEH hoef je alleen andere drijfstangen in te duwen en dan kan die zo 500pk aan!
Slipper zuiger, zuigerbodemkoeling allemaal standaard!
Moet je even aan marcus van vmax of aan rene van RTP vragen
die hebben gewoon nieuwe onderblokken liggen
Laden…
www.vmax.de
Laden…
www.renes-tuningparts.de
Ik ben bezig met de bouw van een VM77, deze weegt 680 KG. Zelfs Donkervoort stopt in zijn snelste uitvoering met 270 pk.
Ik heb er een DTA computer met kabelboom bij. Het programma dat daarop staat zou 280 pk moeten gaan leveren.
Daarvoor heb ik wel een LEH nodig, want een LET is daarvoor naar zeggen van de experts niet geschikt.
Vmax bouwt de LET motoren om, C20LET zuigers erin en de kop met turbo van een LEH. Deze blokken missen dan nog de zuigerbodemkoeling. Deze zuigerbodemkoeling is niet strikt noodzakelijk voor het gebruik in de VM77. De LEH heeft standaard geen balansassen, dat wil ik ook niet omdat voor de inbouw in de VM er een korter carter moet worden gemonteerd van Irmscher. De balansassen moeten er dus zowiezo uit en de olietoevoerkanalen worden afgedopt.
Op zich is deze oplossing dus een goed alternatief, maar ook kostbaarder dan een gebruikt (maar frisse) LEH motor.
Deze kennis heb ik overigens van Frank Janssen, hij kijkt op dit moment voor mij rond. Omdat ik nu bezig ben met chassis, wielophanging en vervolgens de carrosserie pas ga maken heb ik nog een paar maanden de tijd.
Maar mocht het echt niet lukken, dan is het laten bouwen van zo'n samengesteld blok zeker een goede optie.
Bedankt!
Seven
Ik heb er een DTA computer met kabelboom bij. Het programma dat daarop staat zou 280 pk moeten gaan leveren.
Daarvoor heb ik wel een LEH nodig, want een LET is daarvoor naar zeggen van de experts niet geschikt.
Vmax bouwt de LET motoren om, C20LET zuigers erin en de kop met turbo van een LEH. Deze blokken missen dan nog de zuigerbodemkoeling. Deze zuigerbodemkoeling is niet strikt noodzakelijk voor het gebruik in de VM77. De LEH heeft standaard geen balansassen, dat wil ik ook niet omdat voor de inbouw in de VM er een korter carter moet worden gemonteerd van Irmscher. De balansassen moeten er dus zowiezo uit en de olietoevoerkanalen worden afgedopt.
Op zich is deze oplossing dus een goed alternatief, maar ook kostbaarder dan een gebruikt (maar frisse) LEH motor.
Deze kennis heb ik overigens van Frank Janssen, hij kijkt op dit moment voor mij rond. Omdat ik nu bezig ben met chassis, wielophanging en vervolgens de carrosserie pas ga maken heb ik nog een paar maanden de tijd.
Maar mocht het echt niet lukken, dan is het laten bouwen van zo'n samengesteld blok zeker een goede optie.
Bedankt!
Seven
Andre Botter
Post weleens wat
Waarom is een C20let niet geschikt?
Een C20Let is een goeie en makkelijke motor.
En waarom DTA als je de standaard computer gebruikt met een goede Chip heb je zonder problemen dik 280 tot 300pk en loopt hij ook nog 1 op 12.
DTA heeft pas echt nut boven 350pk.
Tenzij je tractie controle of launce control wil hebben.
Ik rij met mijn Kadett met 380PK met de originele computer.
Een C20Let is een goeie en makkelijke motor.
En waarom DTA als je de standaard computer gebruikt met een goede Chip heb je zonder problemen dik 280 tot 300pk en loopt hij ook nog 1 op 12.
DTA heeft pas echt nut boven 350pk.
Tenzij je tractie controle of launce control wil hebben.
Ik rij met mijn Kadett met 380PK met de originele computer.
Vmax heeft zoals geert666 nieuwe LEH onderblokken liggen. Dus niet alleen omgebouwde.
Ik heb er zelf eentje bij hun in de vingers gehad. Incl. de standaard oliesproeiers.
Als je zelf niet wil programmeren dan kun je het beste een orginele ecu pakken.
Je zult zien dat deze in de verschillende omstandigheden net iets netter loopt.
Plus het feit dat je een klopsensor hebt wat ook niet onbelangrijk is.
VEMS en bepaalde andere ecu's hebben ook klopsensor alleen werkt dit niet zoals het hoort te werken.
De beste optie is de ecu van een LEH te pakken. Deze heeft standaard wideband en is veel
uitgebreider dan M2.7 of vrijprogrammeerbare ecu's.
Of je moet zoals al eerder gezegt traction control of iets dergelijks willen hebben.
Ik heb er zelf eentje bij hun in de vingers gehad. Incl. de standaard oliesproeiers.
Als je zelf niet wil programmeren dan kun je het beste een orginele ecu pakken.
Je zult zien dat deze in de verschillende omstandigheden net iets netter loopt.
Plus het feit dat je een klopsensor hebt wat ook niet onbelangrijk is.
VEMS en bepaalde andere ecu's hebben ook klopsensor alleen werkt dit niet zoals het hoort te werken.
De beste optie is de ecu van een LEH te pakken. Deze heeft standaard wideband en is veel
uitgebreider dan M2.7 of vrijprogrammeerbare ecu's.
Of je moet zoals al eerder gezegt traction control of iets dergelijks willen hebben.
Andre Botter
Post weleens wat
origineel gepost door Miruni
Vmax heeft zoals geert666 nieuwe LEH onderblokken liggen. Dus niet alleen omgebouwde.
Ik heb er zelf eentje bij hun in de vingers gehad. Incl. de standaard oliesproeiers.
Als je zelf niet wil programmeren dan kun je het beste een orginele ecu pakken.
Je zult zien dat deze in de verschillende omstandigheden net iets netter loopt.
Plus het feit dat je een klopsensor hebt wat ook niet onbelangrijk is.
VEMS en bepaalde andere ecu's hebben ook klopsensor alleen werkt dit niet zoals het hoort te werken.
De beste optie is de ecu van een LEH te pakken. Deze heeft standaard wideband en is veel
uitgebreider dan M2.7 of vrijprogrammeerbare ecu's.
Of je moet zoals al eerder gezegt traction control of iets dergelijks willen hebben. AMEN
:wors
Vmax heeft zoals geert666 nieuwe LEH onderblokken liggen. Dus niet alleen omgebouwde.
Ik heb er zelf eentje bij hun in de vingers gehad. Incl. de standaard oliesproeiers.
Als je zelf niet wil programmeren dan kun je het beste een orginele ecu pakken.
Je zult zien dat deze in de verschillende omstandigheden net iets netter loopt.
Plus het feit dat je een klopsensor hebt wat ook niet onbelangrijk is.
VEMS en bepaalde andere ecu's hebben ook klopsensor alleen werkt dit niet zoals het hoort te werken.
De beste optie is de ecu van een LEH te pakken. Deze heeft standaard wideband en is veel
uitgebreider dan M2.7 of vrijprogrammeerbare ecu's.
Of je moet zoals al eerder gezegt traction control of iets dergelijks willen hebben. AMEN
:worsastracoupeturbo
Post weinig
origineel gepost door Baas J.
Wat kost zo'n LEH onderblok? Rest is hetzelfde als de LET? Kop etc..
Wat kost zo'n LEH onderblok? Rest is hetzelfde als de LET? Kop etc..