• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

opcom ecu verschillen v6 vectra b

B

bart-gsi

Forumbewoner
hey

ik ben een beetje door opcom aan het rond huppelen geweest

een beetje kennis opdoen van het systeem en mijn airbag foutmelding uitlezen

nu heb ik een vraag over een ecu reset verschil tussen de x25xe en de x25xei (irmscher)

maakt dit verschil wat uit met betrekking op een standaard 2.5 v6 of is het x25xei programma beter als je de 3.0 nokkenassen hebt van een omega??

ik ben voor een proefje met beide resets gaan rijden en merkte dat alleen bij de x25xei stationair nogal moeilijk doet...



en is het mogelijk om met opcom het gewenste stationair toerental met 50 toeren te verhogen van 750 naar 800?? ik ben hier nog niet helemaal uit dus vandaar de vraag of het mogelijk is
 
Niet met de opcom, maar waarom zou het stationair hoger willen hebben als ik vragen mag??



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
met de standaard set up schud hij nog steeds en via opcom wilde ik eens weten wat het verschil tussen de x25xe en x25xeI zou zijn..

en heb nu de x25xeI erin staan en daar draait de motor net boven 500 toeren en net op het randje van uitvallen en bij de standaard setup van de x25xe schommelt de motor tussen 700 en 760.. maar bij 800 toeren (terug vallen van een dotje gas geven) zijn de trillingen weg met stationair draaien en loopt de motor erg netjes dus daar zou ik um graag willen houden...
 
De V6 moet trillingsloos 500toeren kunnen draaien, mijn B1 liep standaard 540toeren stationair, echt superstrak.



Mijn loopt nu rommeliger, met de B2 computer op 780 - 800 toeren.

Voel hem veel meer draaien, en de motor hoor je nu ook veel duidelujker draaien.



Denk toch dat er iets niet helemaal goed is, mogenlijk stappenmotor of luchtmassameter.



Ook bougies en kabels zijn een zwak punt.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
ik heb de complete ontsteking 6 maanden geleden vervangen van de bougie tot de bobine...

ik heb nog geen fout meldingen.. op die van de airbags in de stoelen na.. fout zit in de ontstekings module...

maar zoals in het andere topic van mij merkte ik wel dat met wat meer benzine druk de motor wel netjes stationair loopt... ondanks dat hij toen veel te rijk liep
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven