• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Opel Astra C1.4NZ slaat uit

L

Lancer

Post weinig
Beste opel-liefhebbers,



Een kleine lijst van problemen :jerry :



Stationair uitvallen (10/20 minuten laten draaien) - start daarna

Stationair uitvallen #2 - Start niet meer / lijkt verzopen (ruik geen benzine)



Bij motormanagement lamp koppeling intrap - uitvallen.

Auto schokt 1x hevig - uitval / koppeling intrap (weet niet zeker)





Het grappige is, na 2e keer uitval, veel proberen te starten, starte de auto, snelweg opgeknald, werkte prima.

Voor 10/15 minuten 100/120 gereden zonder problemen.



Speciale dingen:



Koppaking is lek geweest, nieuwe erop gezet NIET gevlakt.

Koppaking steekt klein stukje onder kop door, pakking is bezweet met olie.





Olie op injector/luchtinlaat:

http://imageshack.us/photo/my-images/193/imag0418jt.jpg/



"Veel olie":

http://imageshack.us/photo/my-images/507/imag0419x.jpg/



Koppakking:

http://imageshack.us/photo/my-images/842/imag0420l.jpg/



Opmerkingen:

Auto komt uit 1994.

75,000 KM op de teller.

Alle vloeistoffen vernieuwd: Olie, Koelvloeistof, ruitenwisser vloeistof.

Verdelerkap/rotor vernieuwd

Koppakking vervangen

Brandstof filter vervangen

Oliefilter vervangen

Waterpomp + thermometer vervangen

Distributie riem vervangen,

Multi-v snaar? vervangen

Bougie/bobine kabels vervangen.





Ik heb een Vacuum EGR (gelezen via Willem op andere fora's/deze - inzoomen, verstopt achter kabel)

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/396690_2687657744311_1042465411_2928109_1700905056_n.jpg



Verdere referentie:

viewtopic.php?f=5&t=163992





Mijn dank alvast, voor het lezen en zowel nadenken.
 
precies het zelfde gehad met de 1.4 nz.



Ook bobine vervangen door anwb....hielp ook niets.heb me rot gezocht



Als het goed is zit er bij je bobine zo'n zwart klein doosje...dacht de ecu...Zat ook op de nieuwe bobine,maar was waarschijnlijk ook defect.



Toen nog 1 op de sloop gehaald en nergens geen problemen meer gehad.

Bij mij had het ook met de temperatuur van het weer te maken.

Als de motor uitviel even 10 min wachten en toen startte hij weer.Tot het buiten wat wamer werd duurde het steeds langer voor ie weer startte..(als ie al startte.)



voor de rest onverwoestbare blokjes!!!



succes!! :thumb
 
Kan het op de foto niet goed zien zitten,maar als het goed is zit er bij je bobine ergens een rechthoekig plaatje (of doosje)...die bedoel ik.
 
Top, ga dit weekend even rondje sloop doen en sowieso m'n gashuis etc schoonmaken.

Op zoek dus naar een bobine/blokje.



Want ik merk ook inderdaad, als hij net gestart is, nergens last van, zodra de motor warmer word, krijgt hij die neigingen.



Iedergeval bedankt voor het nadenken pink!



Aanvullende berichten zeer welkom.
 
Ik heb hem gevonden pink, zit er bij mij inderdaad ook op.



"koppakking"..

Dat is het inderdaad, ben ik dan in de war?



Iedergeval, dat ding lekt als de malle...ik knijp er even in, of duw erop en allemaal olie...

En kan hem een stukje eruit trekken, en dan merk je gewoon dat er heel veel speling op/in zit.

Het zit iedergeval zo:



Bovenkant

Pakking -- Deze 'lekt, zweet' hoe je het wilt noemen

Motor

In/uitlaat



We hebben hem wel volgens het schema vastgezet met z'n speciale moersleutel (monteur gedaan voor mij).
 
Op de foto lijkt het mij toch om het kleppendekselpakking tegaan.....



Ik zou proberen om het kleppendeksel toch nog iets vaster te zetten en kijken of dit helpt...anders nieuwe pakking halen,kleppendeksel loshalen en nieuwe pakking monteren.



Ik heb dit ook gehad,maar volstond met kleppendeksel vastdraaien.



Even voor de goede orde...kleppendeksel is het bovenste stuk (deksel) op je motorblok... ;)
 
Heb je de bouten vervangen, ik heb begrepen dat de kop van een c14nz motor vastzit met voorgespannen bouten. Bij vervanging van de koppakking kun je die ook het best vervangen, anders wordt de kop niet goed op het motorblok gedrukt. Wat kleppendeksel betreft, is misschien ietsje krom doordat je motor eens te warm is geworden, beste gewoon een andere halen (op de sloop zijn genoeg c14nz onderdelen, ik heb er zelf ook eentje, vrijwel alles komt van de sloop).
 
@Christiaan Hummel wrote:Heb je de bouten vervangen, ik heb begrepen dat de kop van een c14nz motor vastzit met voorgespannen bouten. Bij vervanging van de koppakking kun je die ook het best vervangen, anders wordt de kop niet goed op het motorblok gedrukt. Wat kleppendeksel betreft, is misschien ietsje krom doordat je motor eens te warm is geworden, beste gewoon een andere halen (op de sloop zijn genoeg c14nz onderdelen, ik heb er zelf ook eentje, vrijwel alles komt van de sloop).



Beste naamgenoot :D,



Wij hebben met koppaking vervangen gelijk nieuwe bouten etc gemonteerd, ik ben ook niet echt bang dat dit de fout is.

Ik kan er helaas ook niet goed bij om foto's te maken.



Sowieso zaterdag rondje sloop, even sensoren scoren e.d.
 
Ik zou ook gelijk even kijken voor zo'n onstekingsmodule.....Zijn de kosten niet en heb zo'n vermoeden dat daar de oorzaak zit voor het afslaan van de motor.Zijn iig wel de zelfde symptonen.

Ik was ook een x aantal weken verder voor ik daar achter was. Was steeds afwachten wanneer ie afsloeg.

In de winter wel minder problemen,maar toen het warmer werd buiten........ :swear :swear
 
Klopt helemaal pink, ik had hem aan mijn lijstje toegevoegd om op te zoeken!



Ik ga ze een voor een vervangen, eerst de sloop op, sensoren/modules e.d. zoeken, dan eerst het gasklephuis (injector) schoonmaken.

Dan inderdaad de onstekingsmodule vervangen, testrit voor 3/4 dagen of week, en als dat niet werkt, alles langzaam af...



Kan het beter iedergeval allemaal hebben, en die man neemt ze altijd retour.

(Altijd handig, connecties bij de sloop :P)
 
> Zwarte kastje bij de bobine:

- Dat is de Vonk versterker

- Meestal is de Hall Gever in de ontstekisvoet kapot, deze geeft het toerental en de timing aan de motorcomputer door





Willem
 
heb nog een complete onsteking liggen, voor C1.4NZ :

Bobine met module en ontsteking met kabels en kap... pm me maar...
 
@wim-v6 wrote:> Zwarte kastje bij de bobine:

- Dat is de Vonk versterker

- Meestal is de Hall Gever in de ontstekisvoet kapot, deze geeft het toerental en de timing aan de motorcomputer door





Willem





Klopt.. is toen ook tegen mij gezegt....dus nieuw spul (hallgever) erop...ja.. nog steeds hetzelfde,he...

Was echt de onstekingsmodule....Maar heb een keer de anwb moeten bellen en die had toevallig nog een "nieuwe" bobine met module in de auto liggen.

Erin geplaatst en was gefixed....dacht ie :cry :cry



Volgende dag weer hetzelfde....Lang gezocht en toen hier bij een locale opelsloop/garage het advies gekregen om toch die module te vervangen.Heeft er 1 meegegeven.Mocht ie niet goed zijn of het probleem niet opgelost zijn,kon ik hem terugbrengen...

Vervangen....en nooit geen ellende meer gehad



Waarschijnlijk was die module + Bobine van de anwb ook stuk of gaar.Alleen wel duurder als op de sloop :swear :swear



Ik weet dat Wim het vaak goed heeft,maar dit is ook een goed mogelijke oorzaak....



Ik ben benieuwd wat het is en dat je hier je bevindingen neerzet.....
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven