• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

opel astra f 1.4i

en die wil je dan in je hand vast houden en tegen het blok houden?

of heb je er een speciale manier voor?

want ALS 1 van de kabels door slaat dan ga je echt wel ff flink vloeken als je een opdonder krijgt ;)
 
@astra1994 wrote:hey Rik,



heel aardig van je maar de auto staat nog in Noord Holland en is zaterdag nog niet hier helaas....mag ik je even in gedachte houden voor als het autootje weer back home is?

alle hulp is welkom



Ik hoor het wel van je.

Reactie kan dan wel via PM lopen.



Rik :D
 
Denk er wat betreft de ontsteking en de verdeler er wel om dat er op de Astra F C14NZ twee merken zijn geleverd: Bosch en Lukas. De rode zijn Bosch, heb je een zwarte is het Lukas, door elkaar mengen van merken levert ook een slecht lopende motor op. Misschien is het dat?
 
hoe bedoel je dat precies?......bedoel je de module die op de bobine zit?....en rood of zwart....huh???....ik groot vraagteken ;)
 
oh ik begrijp nu wat je bedoeld....ik heb een rode verdeler erop zitten maar hoe kom ik erachter of dat eigenlijk een zwarte had moeten zijn?
 
ik heb nog nooit gehoord dat een andere kleur/merk verdelerkap storing geeft ,lijkt me ook sterk ,zowel lukas als bosch zijn gemaakt voor je auto zien, er het zelfde uit op de kleur en, merknaam na
 
Neej dat bedoel ik niet. Ik had een Bosch verdelerkap zitten op een ontsteking die verder Lukas was (ontstekingsvinger, etc.) Toen ik die verving door helemaal Lukas liep ie ineens veel regelmatiger.
 
Hier even een update over dit topic



Eindelijk heb ik even de tijd gehad om weer aan mijn auto te knutselen ivm alle feestdagen was dat allemaal een beetje lastig en de auto staat ook niet bij mij thuis dus...

Ik heb de motor weer draaiend gekregen!!!....bleek toch dat de bougiekabels niet goed zaten.

Hij loopt nog steeds heel rot dus op zoek naar de oorzaak daarvan.

Ik heb ook nog een bezoek gebracht aan de sloperij waar ik het 1 en ander vandaan gehaald heb om te kijken of het probleem verholpen kon worden ik heb vervangen:

de rotor en verdeelkap

Bobine met onstekingsmodule

Koppelingskabel

Nu weet ik niet of de bobine of onstekingsmodule helemaal goed zijn (komt natuurlijk wel van de sloop) weet iemand ook hoe je dit kunt testen?

Ik ben ook op zoek geweest naar een luchtslang omdat die van mij behoorlijke scheuren had, die was op de sloop niet te vinden dus heb hem met tape zo goed mogelijk dicht gemaakt.

Morgen ga ik verder kijken naar de kabels en valse lucht mbv remmenreiniger.



Tot zover deze update bedankt voor alle reacties tot nu toe en op naar de oplossing.
 
zou het misschien ook nog aan een sensor kunnen liggen?....heb even zitten zoeken en zie vaak nokkenassensor, krukassensor, tempratuursensor, luchtmassameter en lambda enz voorbij komen....en hoe kan ik testen of het hier aan ligt?
 
Gisteren zijn we nog even aan het zoeken geweest...alle sensoren de stekker eraf onderzoeken op corrosie en weer terug geen resultaat...toen hebben we het rotorhuis opengemaakt en daar schrokken we even van.....allemaal metaaldeeltjes dat kon niet goed zijn....de aansluiting op de nokkenas was helemaal mooi...let op!!!...iemand heeft met een gebogen bout en een lasapparaat de aansluiting gemaakt (dus niet de originele met plastic plaatje bij de nokkenas) dat boutje hoort in de nokkenas te grijpen en de draaibeweging door te geven.....er zat zoveel speling in de as dat dit boutje eruit kon springen en zijn eigen gang kon gaan en zo dus ook de bougies verkeerd liet vonken

Vandaag naar de sloop geweest en een andere gehaald, ter plekke erop gezet starten en lopen en rijden zonder horten en stoten!

Dus het grote probleem is opgelost vandaag zonder problemen terug gereden naar Friesland.

nu moet alleen het expansievat nog worden vervangen en de uitlaat (die is lek)



Allen bedankt voor het meedenken over mijn probleem ik ben blij dat het is opgelost....ik blijf hier zeker nog even hangen om wellicht anderen te kunnen helpen nogmaals bedankt allemaal!!! :thumb
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven