• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

opel astra f 1992 laswerk, prijs indicatie

robert_corsa

Woont hier bijna
allo,



rijdt inmiddels ff rond in een 5 deurs astra f van 1992.

en ja, gezien het bouwjaar raad je het al, er zit laswerk aan.



Voor zover ik het zo kan zien gaat het om net volgende.



wielranden achter.

stuk wielrand in deursponning

achter de achterbumper is hetwat korkant (zijkant achterbumper laat los)



Nu is het wel zo dat ik veel beter de astra kan ouden tot de apk afloopt en voor 500 euro weer een ander kan kopen met 1 jaar apk. Maar toch denk ik dat als het laswerk gedaan is ik er een prima astra aan overhoud.



laswerk hoeft niet netjes. Kna. Gewoon een spuitbusje eroverheen en hij rijdt weer.

zolang hij maar door de apk rolt.



Kan iemand de astra eens beoordelen en een prijs neer leggen?

ik kan zelf de oel reinigen, en op aanwijzing de roestdelen eruit slijpen.



Waarom ik wil kijken of ik de astra kan redden.



hoop ruimte.

geen luxe, dan kan niets aan kapot.

van binnen als nieuw te noemen.

rijdt best goed

moter en bak zijn prima. Tecnisch gewoon goed onderhouden.

dus ideaa, als daily.

Voornaamste is dat je goedkoop aan alle onderdelen kan komen.

en het is een 92er. Die zie je iet veel meer
 
Dat vind ik om over na te denke .

dorpels zijn als eens vv. Verder 1 gaatje in de bodum wat niet spannend is verder.



verder is de voordempers slap (verlagingssetje eronder en opgelost)

Achteras heeft een flinke roestplek. Dus die zou ik dN moeten wisselen.

vedder niets mis mee. Op wat olie zweet na.



Za, met de vakantie eens de bumper eraf trekken en eens de wielkasten goed bekijken.

als het laswerk voor een leuk prijsje gedaan kan worden blijft hij wel denk ik.
 
Je moet de wielkasten maar eens van de binnenkant gaan bekijken via de koffer dan weet je genoeg. Wat jij ziet van buiten is het topje van de ijsberg.
 
Voelen inderdaad, echt vochtig was het daar bij mij.. Maar de wielranden zie je niet alleen stukje opkomend roest vanuit lekbakjes
 
@Mr.F wrote:Ik blijf erbij dat het dat dus echt wel is, je kan het aan de binnenzijde best wel zien hoe erg hij er aantoe is.

Ook kan je in de lekbakjes voelen etc.



idd, panelen binnenin weghalen en kijken,
 
Ik ken wel iemand die kan lassen en er vast wel naar wil kijken.

Hij woond aleen net als ik in sint pancras.



Sent from my HTC One SV using Tapatalk
 
Terug
Naar boven