• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Opel astra f schokt bij optrekken

M

melvin_astra

Lid
Goedenavond,



Ik heb een probleem met mijn astra f uit 98. De auto zelf gaat trillen bij het optrekken. Dit probleem komt het vaakst voor als de motor koud is. Waar zou dit aan kunnen liggen? of wat kan ik proberen..





Alvast bedankt!
 
Kan overslaan zijn van de motor door bijvoorbeeld slechte bougies / bougiekabels of Bobineblok..



Mogen we vragen welke motor erin ligt (Motorcode graag).



Willem
 
@wim-v6 wrote:Kan overslaan zijn van de motor door bijvoorbeeld slechte bougies / bougiekabels of Bobineblok..



Mogen we vragen welke motor erin ligt (Motorcode graag).



Willem



X1.6SZR heb je daar voldoende aan?
 
als je aan het ontkoppelen bent??



en is het weg zodra de voet van het koppelings pedaal af is??



Willem
 
@wim-v6 wrote:als je aan het ontkoppelen bent??



en is het weg zodra de voet van het koppelings pedaal af is??



Willem



Zodra ik de koppeling laat opkomen om weg te rijden. Als ik eenmaal rij en overschakel is er niks aan de hand
 
Als ie het alleen doet wanneer je aan het koppelen bent ja, dan is het de koppeling...



Kwaaltje van de smallblock motoren van Opel, de torsie veertjes lubberen uit in de koppelings plaat.
 
@wim-v6 wrote:Als ie het alleen doet wanneer je aan het koppelen bent ja, dan is het de koppeling...



Kwaaltje van de smallblock motoren van Opel, de torsie veertjes lubberen uit in de koppelings plaat.



Enigste optie is dus de koppeling vervangen? Dat zal een lekker duur geintje worden
 
@wim-v6 wrote:lekker laten zitten en je manier van wegrijden proberen aan te passen is de betere optie



Willem



Haha ja dat zal inderdaad de goedkoopste optie zijn.



Bedankt voor je hulp!
 
Ik heb het zelf ook gehad, met mijn kadettjes (1x 1.2S ohv en 2x 1.6i) en met de Corsa-A (1.6 GSi), zo ook met de Combo (1.6 16V Met Mantzel Powerbox, en vaak beladen of een sleep aan de haak)..



Kwestie van aanleren minder toeren te maken bij het wegrijden..

Ik heb zelf niet meer nodig dan 1000 a 1100 toeren om goed weg te komen met een gemiddelde auto.



Met de Vectra-V6 blijven we met wegrijden goed onder de 1000 toeren.

Ben zelf beroeps Chauffeur, en met de vrachtwagen laten we zodra het treingewicht het toelaat eerst de koppeling op alvorens we gas gaan geven..







Willem
 
@wim-v6 wrote:Ik heb het zelf ook gehad, met mijn kadettjes (1x 1.2S ohv en 2x 1.6i) en met de Corsa-A (1.6 GSi), zo ook met de Combo (1.6 16V Met Mantzel Powerbox, en vaak beladen of een sleep aan de haak)..



Kwestie van aanleren minder toeren te maken bij het wegrijden..

Ik heb zelf niet meer nodig dan 1000 a 1100 toeren om goed weg te komen met een gemiddelde auto.



Met de Vectra-V6 blijven we met wegrijden goed onder de 1000 toeren.

Ben zelf beroeps Chauffeur, en met de vrachtwagen laten we zodra het treingewicht het toelaat eerst de koppeling op alvorens we gas gaan geven..







Willem



Oke bedankt voor de tips!! ben dus gelukkig niet de enige met dit probleem. Het rare is inderdaad als ik vrij hoog in de toeren weg rij (sportief weg rij) dan heb ik er minder problemen mee. Het lijkt wel of het bij een bepaald toerental is.
 
Slipt ie weer anders, ben je wel snel door de plaat, laat je m vlot los, trek je die veren gelijk de nek om, en kunnen die niks meer (hierdoor worden ze gaar).



maar hoog toeren weg trekken is meer verlies in slip dan sportief wegrijden..



als je met serieus laag toeren weg rijd, heb je er ook geen problemen mee, en spaar je heel erg op de koppeling..



Willem
 
@wim-v6 wrote:Slipt ie weer anders, ben je wel snel door de plaat, laat je m vlot los, trek je die veren gelijk de nek om, en kunnen die niks meer (hierdoor worden ze gaar).



maar hoog toeren weg trekken is meer verlies in slip dan sportief wegrijden..



als je met serieus laag toeren weg rijd, heb je er ook geen problemen mee, en spaar je heel erg op de koppeling..



Willem



Klopt ja heb je gelijk in!



Maar mocht ik dit probleem willen oplossen dan word het de koppeling vervangen? of zijn er nog meer zaken
 
Zo jij het beschrijft had ik dat laatst ook.. Bleek dat de lagers kapot waren van de versnellingsbak.. toch nog tijdje mee gereden en nieuwe bak eronder, was het probleem 50% verholpen en toen alle 3 motorsteunen vervangen en probleem was 100% opgelost.
 
@melvin_astra wrote:@wim-v6 wrote:Slipt ie weer anders, ben je wel snel door de plaat, laat je m vlot los, trek je die veren gelijk de nek om, en kunnen die niks meer (hierdoor worden ze gaar).



maar hoog toeren weg trekken is meer verlies in slip dan sportief wegrijden..



als je met serieus laag toeren weg rijd, heb je er ook geen problemen mee, en spaar je heel erg op de koppeling..



Willem



Klopt ja heb je gelijk in!



Maar mocht ik dit probleem willen oplossen dan word het de koppeling vervangen? of zijn er nog meer zaken



als je er weer een nieuwe standaard koppeling inzet ,heb je al heel snel weer last van trillen die veertjes die er inzitten zijn te slap,misschien dat een sport koppeling hier minder last van heeft die grijpen eerder aan en slippen niet zo veel.
 
@astraTD wrote:Zo jij het beschrijft had ik dat laatst ook.. Bleek dat de lagers kapot waren van de versnellingsbak.. toch nog tijdje mee gereden en nieuwe bak eronder, was het probleem 50% verholpen en toen alle 3 motorsteunen vervangen en probleem was 100% opgelost.



Jij had het waarschijnlijk bij elke versnelling? Ik heb het alleen bij de eerste versnelling (bij het optrekken dus)
 
@b07 wrote:@melvin_astra wrote:@wim-v6 wrote:Slipt ie weer anders, ben je wel snel door de plaat, laat je m vlot los, trek je die veren gelijk de nek om, en kunnen die niks meer (hierdoor worden ze gaar).



maar hoog toeren weg trekken is meer verlies in slip dan sportief wegrijden..



als je met serieus laag toeren weg rijd, heb je er ook geen problemen mee, en spaar je heel erg op de koppeling..



Willem



Klopt ja heb je gelijk in!



Maar mocht ik dit probleem willen oplossen dan word het de koppeling vervangen? of zijn er nog meer zaken



als je er weer een nieuwe standaard koppeling inzet ,heb je al heel snel weer last van trillen die veertjes die er inzitten zijn te slap,misschien dat een sport koppeling hier minder last van heeft die grijpen eerder aan en slippen niet zo veel.



Weet jij zo waar ik die eventueel kan bestellen voor mij astra f?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven