• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Opel astra h 2500 toeren

A

Alper

Post weinig
Ik ben eigenlijk de user appileh ,alleen door bepaalde omstandigheden kon ik niet meer inloggen.. Ik heb hier een Opel astra easytronic z16exp 2005. Ik heb de volgende probleem als ik ergens rond boven de 2500 toeren,begint er iets te ratelen volgens mijn eigen garage is dit niets, volgens opel Vlaardingen is het iets maar niets ernstigs,maar een irritant geluid:wtf. Volgens Opel maassluis moeten de kleppen worden gesteld worden want de auto staat al op 192300 km(nokkenas eruit etc)(de auto heeft geen gas/lpg inbouw). Ik weet het echt niet meer..:( please help me out mede opel fanaten en natuurlijk onze expert wim-v6!!



*Olie was vorig jaar juli verwisseld bij 177000 en is nog op de helft(heel klein beetje dik)..

*Easytronic olie is een beetje zwartjes,maar daar kan het probleem niet aan liggen denk ik..

*Voor de rest moet de dynamo riem vervangen worden over 1 maand ivm vakantie..

BTW*hitteschild zit stevig vast



Het is echt een raar geluid zowel bij koud als warm motor doet dit vreemd geluid voor.. Je geeft gas en dan komt er een rrrrrr(ratel achtig,tikkerig/loszittend iets) erbij,de motorkap open gemaakt maar met blote ogen(wat je waar kan nemen) niets kunnen zien, de uitlaatsysteem werkt ook perfect. Wat kan het zijn??
 
Bij de Z16XEP wil de verstel klep in het inlaatspruitstuk nog wel eens kapot gaan... dat geeft het door jouw omschreven geluid...
 
Verstel klep?? dus een nieuwe inlaatspruitstuk of een onderdeel die je erin moet monteren en hoeveel mag dat kosten? als het stationair draait is er niets aan de hand,maar als je gas geeft is het raak,soort trilling die het geluid veroorzaakt ofzo)
 
Ik heb het op het werk een keer gezien maar het schijnt vaker voor te komen...



Er zit in je inlaat een kleppensysteem (dat is het eigenlijke twinport gedeelte) dat wil wel eens losschieten...



Officieel moet er dan een nieuw inlaatspruitstuk op en dat kost zomaar tussen de 500-1000 euro...



Wij hebben op het werk het spruitstuk losgesneden en het spul vast gezet met kit ofzo (dacht ik me te herinneren)



Als je hieraan begint zorg dan wel dat je zeker weet dat het inderdaad uit het spruitstuk komt... wat ik nu zeg is ook maar een vermoedden... op afstand is het heel slecht te beoordelen...



Je kan het ook bij de dealer vragen en hun op het bekende probleem wijzen...



Er is bij de dealer een buitendienstoplossing van bekend met het nummer: 2219 (TSB2219) (vemeld dat nummer aan de dealer)
 
Dat is wel een groot bedrag wat je daar opnoemt.. Hoe kan ik dat probleem vastestellen dan? Kost zeker ook arbeidskosten etc om dat ding eruit te halen om het te observeren. Pfff ik heb ook niet genoeg centjes om het te laten repareren mocht het 500+ kosten.. Dus ze kunnen met kit een reparatie voeren??
 
Dat is wel een groot bedrag wat je daar opnoemt.. Hoe kan ik dat probleem vastestellen dan? Kost zeker ook arbeidskosten etc om dat ding eruit te halen om het te observeren. Pfff ik heb ook niet genoeg centjes om het te laten repareren mocht het 500+ kosten.. Dus ze kunnen met kit een reparatie voeren??
 
Constateren is te doen op gehoor... het geluid zal dan echt uit die richting moeten komen...



Wij hebben hem toen geplakt maar ik weet niet precies hoe... maar dat zal zichzelf wijzen als hij uit elkaar ligt...



Officieel is hij niet uit elkaar te halen dus moet je hem vervangen... (2e hands op de sloop???) maar het kan onofficieel wel... met wat beleid en geduld... dus dan kan je hem misschien repareren...



Succes.
 
Beste opel fanaten. Ik kom net terug van Opel van der kooij Hoogvliet. Ze vermoeden dat de kleppen moeten worden afgesteld(16kleppen is een 1.6xep) aan de hand van het aantal zullen ze het repareren.. De kosten zijn geraamd op 150 euro. Mijn vraag is kan dit ook bij een normale garage?
 
origineel gepost door Alper

Beste opel fanaten. Ik kom net terug van Opel van der kooij Hoogvliet. Ze vermoeden dat de kleppen moeten worden afgesteld(16kleppen is een 1.6xep) aan de hand van het aantal zullen ze het repareren.. De kosten zijn geraamd op 150 euro. Mijn vraag is kan dit ook bij een normale garage?



Kleppen kan je bij elke garage laten stellen alleen werkt de Z16XEP met kom stoters (vulstoters) die specifiek voor deze motoren zijn... dus bij de dealer zal het wel makkelijker/goedkoper zijn... is 150 euro inclusief vulstoters?



Lijkt me erg goedkoop namelijk...
 
OPC Turbo! een vraagje dit is een citaat van jou:' Wij hebben op het werk diverse Z16XEP/R en Z18XER motoren op L.P.G. gehad waar bij 150.000km. voor de 3e keer de kop af moest omdat de boel uitgesteld was... hardere zittingen hadden ook geen enkel effect het gebeurde gewoon weer :( onze revisie specialist (absoluut geen beunhaas!) wist er ook geen raad mee... om deze reden zijn de Opel L.P.G. systemen voor de Z16XEP/R en Z18XER motoren ook uit de handel genomen...



Wat je kan proberen om de boel langer heel te houden is: om de 15.000km. de kleppen (laten) stellen en een Flash-Lube systeem laten inbouwen... maar of dit afdoende is...



Op benzine zijn ze wel bombestendig maar daar heb jij weinig aan denk ik'



Als ze op benzine bombestendig zijn , is er toch niets aan de hand met mijn z16xep?? want hij draait alleen op benzine.

Ik heb wel een 071512 error ofzo arm mengsel, dus de spruitstuk moet eraf en schoongemaakt(egr uiteinden ofzo) worden.. Kan dit ook de oorzaak zijn van het geluid?
 
origineel gepost door Alper

Als ze op benzine bombestendig zijn , is er toch niets aan de hand met mijn z16xep?? want hij draait alleen op benzine.

Ik heb wel een 071512 error ofzo arm mengsel, dus de spruitstuk moet eraf en schoongemaakt(egr uiteinden ofzo) worden.. Kan dit ook de oorzaak zijn van het geluid?



Die foutcode zegt mij niks...



Op benzine zijn het erg goede motoren en is er bijna nooit wat mee...
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven