-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Opel Corsa A1 C20NE Turbo Megasquirt VERKOCHT
- Topic starter freek corsa
- Startdatum
freek corsa
Woont hier bijna
Die steun links voor moet ik ook nog wat aan doen.
Ruiten kit die hard word erin doen ?
Of zijn er andere tips ?
Dat PU rubber PS 130 ofzoiets, dat lukt mij niet :swear
Ruiten kit die hard word erin doen ?
Of zijn er andere tips ?
Dat PU rubber PS 130 ofzoiets, dat lukt mij niet :swear
Lukt mij ook niet, het flubbert er nu al weer lekker tussen uit.
Volgende keer druk ik er oude stukken multiriem tussen, zelfde idee als wat je nu met een uitlaatrubbertje gedaan hebt
Ruitenkit beweegt nog te hard, heb dat ook gedaan eerst
Er zijn apparte rubbers te koop met een metalen buitenkant en een bus binnenin, dit wil ik nog een keer aanschaffen, dan maak ik zelf nieuwe rubbers. Dmv plaatstaal en die rubberbussen
Volgende keer druk ik er oude stukken multiriem tussen, zelfde idee als wat je nu met een uitlaatrubbertje gedaan hebt
Ruitenkit beweegt nog te hard, heb dat ook gedaan eerst
Er zijn apparte rubbers te koop met een metalen buitenkant en een bus binnenin, dit wil ik nog een keer aanschaffen, dan maak ik zelf nieuwe rubbers. Dmv plaatstaal en die rubberbussen
sylvester1
Post weleens wat
pu is voor gevordenen freek
oefening baart kunst.
maar dit is een leuke oplossing.
ruiten kit kan ook goed alleen wordt nooit zo hard als hars.
oefening baart kunst.
maar dit is een leuke oplossing.
ruiten kit kan ook goed alleen wordt nooit zo hard als hars.
freek corsa
Woont hier bijna
Bedankt voor de link, ik kan er alleen online niets van zien.
Heb je ook een voorbeeld, met foto ofzo van wat ze leveren ?
Heb je ook een voorbeeld, met foto ofzo van wat ze leveren ?
ik gebruik ruitenkit.....
blijft goed zitten, heb de steun nog steeds.
en het voordeel is dat het dus NIET knoephard word.
want daardoor krijgen je steunen en carosserie zo hard op zijn flikker, dan scheurt de boel.
wat je ook kunt doen is aan de achter en voorkant, een plaatje lassen, zodat de hars of kit opgesloten zit, en dus niet wegkan.
blijft goed zitten, heb de steun nog steeds.
en het voordeel is dat het dus NIET knoephard word.
want daardoor krijgen je steunen en carosserie zo hard op zijn flikker, dan scheurt de boel.
wat je ook kunt doen is aan de achter en voorkant, een plaatje lassen, zodat de hars of kit opgesloten zit, en dus niet wegkan.
Oefening baart kunst Freek, mij lukt het iedere keer zonder problemen 
Kwestie van afplakken met goede schilders-tape, niet die grabbelbak zooi.
Eerst volledig ontvetten en dan PU 160!!! mengen (let goed op de verhoudingen, dus met maatbekers) en even met de fohn warm maken zodat het vloeibaarder wordt en de luchtbellen eruit gaan.
Daarna rustig aan volgieten en laten drogen, 2 a 3 dagen moeten het zeker doen.
Rij er al jaren mee.
Maarre waarom maak je ze niet kompleet star? Voor een drag race motor werkt dat nog veel beter.
zie: http://www.corsa-novatuning.nl/nl/ophanging.htm
p.s. kompleet zwarte motorkap maakt hem iets mooier, verder leuk bezig.
Als je niet meer met de turbo verder wilt gaan maar toch snel, heb ik wel wat anders leuks voor je liggen.....
Kwestie van afplakken met goede schilders-tape, niet die grabbelbak zooi.
Eerst volledig ontvetten en dan PU 160!!! mengen (let goed op de verhoudingen, dus met maatbekers) en even met de fohn warm maken zodat het vloeibaarder wordt en de luchtbellen eruit gaan.
Daarna rustig aan volgieten en laten drogen, 2 a 3 dagen moeten het zeker doen.
Rij er al jaren mee.
Maarre waarom maak je ze niet kompleet star? Voor een drag race motor werkt dat nog veel beter.
zie: http://www.corsa-novatuning.nl/nl/ophanging.htm
p.s. kompleet zwarte motorkap maakt hem iets mooier, verder leuk bezig.
Als je niet meer met de turbo verder wilt gaan maar toch snel, heb ik wel wat anders leuks voor je liggen.....
freek corsa
Woont hier bijna
Ik heb wel het goede potje, alleen was mijn maat beker niet zo nauwkeurig :angel
Ik ben nog aan het twijfelen over volledig starre steunen.
Eerst maar eens zien of ik het werkend krijg met turbo, ik beschouw dit als oefening voor het echte werk ( C20XE ombouw naar Turbo ).
Ik ben nog ff aan het knutselen geweest.
Filmpje staat hier onder.
Originally posted by freek corsa
Ik heb wel het goede potje, alleen was mijn maat beker niet zo nauwkeurig :angel
Ik ben nog aan het twijfelen over volledig starre steunen.
Tja met zo'n maatbeker weet je eigenlijk al dat het niet gaat lukken :0
Of gebruik dan je moeders keuken weegschaal. gelijk gewicht van de ene en de andere dan zit je ook al beter in de buurt.
Trillingen vallen heel erg mee met starre steunen, vraag maar aan Eljan. En ze zijn makkelijk te maken, lassen kun je en een stukje koker of 3mm plaat heb je ook nog wel liggen.
Groot voordeel is dat je motor je chassis sterker maakt daar het dan ook je hele voorkant met elkaar verbindt. Klinkt misschien eerst onlogisch maar is echter wel zo.
Tevens kan je motor niet meer in trilling raken bij gripverlies (wel-geen-wel-geen-wel-geen grip, dat happeren) van je banden.
Doordat hij vast zit hierdoor hoef je je alleen nog maar te concentreren op je normale ophanging.
Voor het racen op de strip weet je met een FWD, hoe stugger hoe beter.
Setje goede slicks eronder en dan eens echt gaan!!!!
Probeer het gewoon een keer.
2 zaten er al bij toen je heb van me overnam (buisje erin en aflassen en de 3e is snel te maken, zie Tekening.
Ik heb wel het goede potje, alleen was mijn maat beker niet zo nauwkeurig :angel
Ik ben nog aan het twijfelen over volledig starre steunen.
Tja met zo'n maatbeker weet je eigenlijk al dat het niet gaat lukken :0
Of gebruik dan je moeders keuken weegschaal. gelijk gewicht van de ene en de andere dan zit je ook al beter in de buurt.
Trillingen vallen heel erg mee met starre steunen, vraag maar aan Eljan. En ze zijn makkelijk te maken, lassen kun je en een stukje koker of 3mm plaat heb je ook nog wel liggen.
Groot voordeel is dat je motor je chassis sterker maakt daar het dan ook je hele voorkant met elkaar verbindt. Klinkt misschien eerst onlogisch maar is echter wel zo.
Tevens kan je motor niet meer in trilling raken bij gripverlies (wel-geen-wel-geen-wel-geen grip, dat happeren) van je banden.
Doordat hij vast zit hierdoor hoef je je alleen nog maar te concentreren op je normale ophanging.
Voor het racen op de strip weet je met een FWD, hoe stugger hoe beter.
Setje goede slicks eronder en dan eens echt gaan!!!!
Probeer het gewoon een keer.
2 zaten er al bij toen je heb van me overnam (buisje erin en aflassen en de 3e is snel te maken, zie Tekening.
freek corsa
Woont hier bijna
Alle metertjes zijn nu ook goed aangesloten met verlichting erin enzo.
Straks even kijken wat ik allemaal nodig heb om de originele tank eronder te hangen.
Straks even kijken wat ik allemaal nodig heb om de originele tank eronder te hangen.
freek corsa
Woont hier bijna
De "grote" remmen zitten er nu ook onder met teflon rvs remslangen 
Ik heb nog steeds geen flenzen binnen :cry
De beugels om de tank mee vast te hangen zitten niet meer onder de auto, dus die moet ik nog ff zoeken.
Ik heb nog steeds geen flenzen binnen :cry
De beugels om de tank mee vast te hangen zitten niet meer onder de auto, dus die moet ik nog ff zoeken.
freek corsa
Woont hier bijna
Vandaag heb ik de originele brandstof tank van een corsa A GSI onder de corsa gehangen.
Morgen even verder met aansluiten en dan maar WEER eens achter de flenzen aan bellen
Morgen even verder met aansluiten en dan maar WEER eens achter de flenzen aan bellen
freek corsa
Woont hier bijna
xxx xxxx
freek corsa
Woont hier bijna
sebastiaankadettcabriogsi
Woont hier bijna
goed bezig!!
nu nog een hoop lassen, meten en passen..
hopen dat het weer een beetje koeler word anders, is het geen doen.
nu nog een hoop lassen, meten en passen..
hopen dat het weer een beetje koeler word anders, is het geen doen.
freek corsa
Woont hier bijna
Morgen verder :agent
freek corsa
Woont hier bijna
het is 's nachts wel koeler he
Morgen rijden zeker
haha, nee eerst op bed, ben ook maar een mens, slapen moet ook gebeuren
Morgen rijden zeker
haha, nee eerst op bed, ben ook maar een mens, slapen moet ook gebeuren
sebastiaankadettcabriogsi
Woont hier bijna
:wors