• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Opel Corsa B 1.4 '96. Bokt, 1 cilinder valt uit, zelf v

Het gokken kost niet alleen veel geld, maar ook veel tijd.;)



Ik denk dat 't verstandig is om 'm uit te (laten) lezen en van daaruit verder te kijken..

Anders kan ik net zo goed de hele auto uit elkaar halen en elk onderdeel vervangen. :angel
 
Voordat je vanalles gaat proberen...uitlezen.



Ik weet niet waar je woont? Ik kan hem zo even voor je aan de laptop hangen en foutcodes checken.

De rest van de problemen wil ik ook wel even naar kijken.



Woon in Wezep, onder Zwolle.
 
Voordat je vanalles gaat proberen...uitlezen.



Ik weet niet waar je woont? Ik kan hem zo even voor je aan de laptop hangen en foutcodes checken.

De rest van de problemen wil ik ook wel even naar kijken.



Woon in Wezep, onder Zwolle.
 
Ff een puntje, de auto heb ik gekocht en toen had 'ie net een beurt gehad.

Er is vervangen; Distributieriem + spanrol, olie + filter, luchtfilter en bougies. Dit zou dus in principe goed moeten zijn.



Vandaag hebben we de map-sensor luchtleiding vervangen. Dit werkte ook wel goed, tot ik weer ging tanken.:hmmz

Daarna hebben we van 't elektrisch ontluchtingsventiel de vacuümleiding afgehaald. (Beide). Nu loopt hij weer goed met een volle tank.



Weet iemand wat er nou overbrugt is? Ik ben de draad een beetje kwijt..
 
Ff een puntje, de auto heb ik gekocht en toen had 'ie net een beurt gehad.

Er is vervangen; Distributieriem + spanrol, olie + filter, luchtfilter en bougies. Dit zou dus in principe goed moeten zijn.



Vandaag hebben we de map-sensor luchtleiding vervangen. Dit werkte ook wel goed, tot ik weer ging tanken.:hmmz

Daarna hebben we van 't elektrisch ontluchtingsventiel de vacuümleiding afgehaald. (Beide). Nu loopt hij weer goed met een volle tank.



Weet iemand wat er nou overbrugt is? Ik ben de draad een beetje kwijt..
 
tank ontluchtingsklep kan idd ook vast zitten



die laat tankdampen het inlaatspruitstuk in dampen



kan voor dit soort problemen zorgen...alleen dat probleem met regen ben nog nog ff over aan t denken
 
tank ontluchtingsklep kan idd ook vast zitten



die laat tankdampen het inlaatspruitstuk in dampen



kan voor dit soort problemen zorgen...alleen dat probleem met regen ben nog nog ff over aan t denken
 
We hebben net de paperclip methode maar eens geprobeerd.

Bij Vectra B gekeken wat de codes inhouden.



Er kwam 10 4 4 3 uit, maar die bestaat niet. Beetje vreemd.

En er kwam 10 1 10 5 uit. Dat is de map sensor. Daar hebben we net mee zitten prutsen, dus misschien reageert 'ie daar op.



Dit ding, daar hebben we de leiding afgehaald.

1275275719_5_Gs6c.jpeg
 
We hebben net de paperclip methode maar eens geprobeerd.

Bij Vectra B gekeken wat de codes inhouden.



Er kwam 10 4 4 3 uit, maar die bestaat niet. Beetje vreemd.

En er kwam 10 1 10 5 uit. Dat is de map sensor. Daar hebben we net mee zitten prutsen, dus misschien reageert 'ie daar op.



Dit ding, daar hebben we de leiding afgehaald.

1275275719_5_Gs6c.jpeg
 
[rquote=1907796&tid=145778&author=OpelCorsaB1.4]Ff een puntje, de auto heb ik gekocht en toen had 'ie net een beurt gehad.

Er is vervangen; Distributieriem + spanrol, olie + filter, luchtfilter en bougies. Dit zou dus in principe goed moeten zijn.



Vandaag hebben we de map-sensor luchtleiding vervangen. Dit werkte ook wel goed, tot ik weer ging tanken.:hmmz

Daarna hebben we van 't elektrisch ontluchtingsventiel de vacuümleiding afgehaald. (Beide). Nu loopt hij weer goed met een volle tank.



Weet iemand wat er nou overbrugt is? Ik ben de draad een beetje kwijt..

[/rquote]



mischien moet je de leidingen eens andersom aansluiten .



want met een volle tank zuigt die sneller vacuum is logies.





maar uitlezen !
 
[rquote=1907796&tid=145778&author=OpelCorsaB1.4]Ff een puntje, de auto heb ik gekocht en toen had 'ie net een beurt gehad.

Er is vervangen; Distributieriem + spanrol, olie + filter, luchtfilter en bougies. Dit zou dus in principe goed moeten zijn.



Vandaag hebben we de map-sensor luchtleiding vervangen. Dit werkte ook wel goed, tot ik weer ging tanken.:hmmz

Daarna hebben we van 't elektrisch ontluchtingsventiel de vacuümleiding afgehaald. (Beide). Nu loopt hij weer goed met een volle tank.



Weet iemand wat er nou overbrugt is? Ik ben de draad een beetje kwijt..

[/rquote]



mischien moet je de leidingen eens andersom aansluiten .



want met een volle tank zuigt die sneller vacuum is logies.





maar uitlezen !
 
Die leidingen hebben we andersom aangesloten gisteren.

Er is toen uitgekomen dat we één slang gewoon NIET moeten aansluiten.

Vandaag getankt en dat ging gewoon goed! Geen gebok of gedoe! Hij loopt top!



Het uitlezen op de paperclip manier hebben we gisteren gedaan. Morgen ga ik 't weer proberen.

Kijken of er nog iets uit komt.



Mijn tank zoog wel héél erg vacuüm, dat als ik een lange weg te gaan had, ik soms moest stoppen op de tankdop eraf te draaien. Dan hoorde je lucht aanzuigen en vervolgens de tank weer in model springen.:o :P

Maar dat is helemaal weg!



Ik denk dus dat 't opgelost, al is er nog niet genoeg tijd/kilometers verstreken om dit ook écht te kunnen zeggen.
 
Die leidingen hebben we andersom aangesloten gisteren.

Er is toen uitgekomen dat we één slang gewoon NIET moeten aansluiten.

Vandaag getankt en dat ging gewoon goed! Geen gebok of gedoe! Hij loopt top!



Het uitlezen op de paperclip manier hebben we gisteren gedaan. Morgen ga ik 't weer proberen.

Kijken of er nog iets uit komt.



Mijn tank zoog wel héél erg vacuüm, dat als ik een lange weg te gaan had, ik soms moest stoppen op de tankdop eraf te draaien. Dan hoorde je lucht aanzuigen en vervolgens de tank weer in model springen.:o :P

Maar dat is helemaal weg!



Ik denk dus dat 't opgelost, al is er nog niet genoeg tijd/kilometers verstreken om dit ook écht te kunnen zeggen.
 
Heb je niet ergens een ontluchtingsslang van de tank verstopt zitten? Die slangen lopen helemaal naar rechts voor. Daar komt het in een filterpotje uit.

Ook aan de vulhals zitten er wat.
 
Heb je niet ergens een ontluchtingsslang van de tank verstopt zitten? Die slangen lopen helemaal naar rechts voor. Daar komt het in een filterpotje uit.

Ook aan de vulhals zitten er wat.
 
Dat zou ook nog kunnen ja.. Aan die kant heeft de vorige eigenaar een ongelukje gehad. Dus er zit een deuk.

Deze zou misschien iets kunnen hebben veroorzaken.

Echter hebben we dit al opgelost, bij de vulhals. Sindsdien is het vacuüm zuigen afgelopen.
 
Dat zou ook nog kunnen ja.. Aan die kant heeft de vorige eigenaar een ongelukje gehad. Dus er zit een deuk.

Deze zou misschien iets kunnen hebben veroorzaken.

Echter hebben we dit al opgelost, bij de vulhals. Sindsdien is het vacuüm zuigen afgelopen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven