corsaracer
Woont hier bijna
@TedMechanic wrote:@corsaracer wrote:dus de meter begint pas te stijgen na 30 min rijden en dan gaat hij door nar de 100 graden. van te voren staat hij dus niet op 90 graden tijdens het rijden ofzo of hangt de meter dan helemaal links in de hoek (zo koud mogelijk)??
als hij idd tijdens die 30 min rijden helemaal in de hoek hangt is je thermostaat stuk
maar als hij tijdens die 30 min rijden naar de 90 graden stijgt en als je dan na 30 min rijden stil staat en dan door stijgt naar de 100 graden is er niks aan de hand
Inderdaad, ik vind dat er nogal snel wordt gesprongen naar "kapotte thermostaat", maar zoals ik het lees is de motor na 10 minuten warm, dat lijkt me een prima thermostaat.
Dat die daarna van 90 naar 100 stijgt tijdens stilstaan is normaal, want je hebt geen rijwind meer.
Daarbij vind ik het nogal gevaarlijk om iemand die duidelijk geen ervaring heeft aan de distributieriem te laten prutsen.
zo dacht ik er ook over :thumbup
als hij idd tijdens die 30 min rijden helemaal in de hoek hangt is je thermostaat stuk
maar als hij tijdens die 30 min rijden naar de 90 graden stijgt en als je dan na 30 min rijden stil staat en dan door stijgt naar de 100 graden is er niks aan de hand
Inderdaad, ik vind dat er nogal snel wordt gesprongen naar "kapotte thermostaat", maar zoals ik het lees is de motor na 10 minuten warm, dat lijkt me een prima thermostaat.
Dat die daarna van 90 naar 100 stijgt tijdens stilstaan is normaal, want je hebt geen rijwind meer.
Daarbij vind ik het nogal gevaarlijk om iemand die duidelijk geen ervaring heeft aan de distributieriem te laten prutsen.
zo dacht ik er ook over :thumbup