-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Opel corsa c 1.3 cdti sport canbus of niet
- Topic starter Thibault
- Startdatum
johanhummer9
Post veel
volgens mij hebben alle corsa C's na de facelift canbus
kan iemand dit bevestigen
kan iemand dit bevestigen
johanhummer9
Post veel
waar zou die een error moeten geven dan? naar mijn weten hebben corsa C's geen check control oid dat zegt als er een lamp kapot is
johanhummer9
Post veel
ga je nou en auto vergelijken van 70000 euro en een auto van 4000 euro?
Het maakt geen donder uit of je Canbus hebt.
Canbus is niet het probleem als er een probleem is met LEDs of Xenon verlichting. Dat roept iedereen altijd wel, maar is je reinste onzin.
Canbus is puur een vorm van standaardiseren van datacommunicatie. Welke draadjes gebruik ik, hoe groot zijn de datapackets, zit er een ECC bit bij, noem het maar.
Kortom: Canbus is de rails. Welke treinen daar op rijden en welke cargo ze vervoeren is maar de vraag. Zolang ze maar de goede snelheid aanhouden en niet te zwaar zijn, is het prima.
Bij Volkswagen (of naja, de VAG groep in z'n geheel) is het gebruikte systeem inderdaad behoorlijk klote.
Bij Opel is er eigenlijk vrij weinig wat problemen oplevert. En als het al een melding op je display veroorzaakt, betekent dat niet dat je lampje het niet doet, maar dat het lampcontrolesysteem (wat aan het einde van de rails ligt en dus niets met de trein te maken heeft) het niet snapt en cargo voor de boordcomputer neerzet op het perron met de melding dat het lampje stuk is.
Als je al een wagen met Canbus hebt, kan je in de meeste gevallen met een Opcom de controle uitschakelen zodat je van de melding af bent.
Maar of die melding er nou staat of niet, doet niets af aan de werking van de lampjes.
Bij Volkswagens (of naja, again, de VAG groep) werkt het net zo, maar daar heb je het probleem dat het lampcontrole systeem op tilt slaat en een gigantische file veroorzaakt waardoor de boordcomputer over z'n nek gaat en er meer dingen gek gaan doen.
Er zijn al mensen geweest met ruitenwissers die niet meer stil te zetten zijn, mensen die stuurbekrachtiging verliezen (indien elektrisch), etc.
Canbus is niet het probleem als er een probleem is met LEDs of Xenon verlichting. Dat roept iedereen altijd wel, maar is je reinste onzin.
Canbus is puur een vorm van standaardiseren van datacommunicatie. Welke draadjes gebruik ik, hoe groot zijn de datapackets, zit er een ECC bit bij, noem het maar.
Kortom: Canbus is de rails. Welke treinen daar op rijden en welke cargo ze vervoeren is maar de vraag. Zolang ze maar de goede snelheid aanhouden en niet te zwaar zijn, is het prima.
Bij Volkswagen (of naja, de VAG groep in z'n geheel) is het gebruikte systeem inderdaad behoorlijk klote.
Bij Opel is er eigenlijk vrij weinig wat problemen oplevert. En als het al een melding op je display veroorzaakt, betekent dat niet dat je lampje het niet doet, maar dat het lampcontrolesysteem (wat aan het einde van de rails ligt en dus niets met de trein te maken heeft) het niet snapt en cargo voor de boordcomputer neerzet op het perron met de melding dat het lampje stuk is.
Als je al een wagen met Canbus hebt, kan je in de meeste gevallen met een Opcom de controle uitschakelen zodat je van de melding af bent.
Maar of die melding er nou staat of niet, doet niets af aan de werking van de lampjes.
Bij Volkswagens (of naja, again, de VAG groep) werkt het net zo, maar daar heb je het probleem dat het lampcontrole systeem op tilt slaat en een gigantische file veroorzaakt waardoor de boordcomputer over z'n nek gaat en er meer dingen gek gaan doen.
Er zijn al mensen geweest met ruitenwissers die niet meer stil te zetten zijn, mensen die stuurbekrachtiging verliezen (indien elektrisch), etc.
klopt als een trein.
een corsa c heeft altijd een vorm van canbus, alleen komt het niet verder als de motorruimte en de knipperlichten (deze worden door de bcm geregeld)
zelfs is het mogelijk een cd30 in te bouwen in een corsa van voor 2003, alleen is dit wel erg veel werk.
in een corsa d en astra h is het een volledige canbus.
een corsa c heeft altijd een vorm van canbus, alleen komt het niet verder als de motorruimte en de knipperlichten (deze worden door de bcm geregeld)
zelfs is het mogelijk een cd30 in te bouwen in een corsa van voor 2003, alleen is dit wel erg veel werk.
in een corsa d en astra h is het een volledige canbus.