• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Opel Corsa C distributieketting heeft metaal van het blok afgeschaafd

Hoi,

M'n vriendin heeft 2 weken geleden een Opel Corsa C aangeschaft. Ze heeft hem bij een garage gekocht die hem voor de overdracht ook APK heeft laten keuren.

Op een gegeven moment ging g het olielampje aan. Het blijkt dat de distributieketting zowel de blokdeksel als de wand van het motorblok achter de ketting open heeft geschuurd.

Ik heb het open gehaald en kan er een nieuwe deksel op schroeven maar met zoveel metaal in het blok lijkt dit me een verloren zaak? Zou een garage dit geweten moeten hebben of kan het binnen 1000 km ook zo veel slijten?
<p style="text-align: center;">Echt super zuur, het is haar eerste eigen auto en ze was er helemaal blij mee...</p>
rhkshrs0d3lkutnjof12q3tsrzx9f8x1.jpg
savnz64e7v8vh28tw9f7vmu08jynj0ed.jpg
 
Lijkt erop alsof hij een koelvloeistof kanaal heef geraakt in het blok zelf. In dat geval is een ruilmotor de enige optie.
 
Deze motoren staan er om bekend dat de ketting rekt en vervangen moet worden, naar mijn inzicht rammelde die ketting al een hele tijd.
Persoonlijk zou ik zorgen dat je snel van de auto af komt, zal nog wel meer slecht onderhoud hebben gehad.
 
Zo aan de slijtage sleuf te zien lijkt er op dat de spanner die de distributieketting op spanning houd aan één kant gebroken is.
 
Terug
Naar boven