Project307
Lid
Hier zijn we weer!
Samen met de opa van mij vriendin in augustus vorig jaar begonnen met de restauratie van een Opel GT 1900 van het jaar 1973.
Al de onderdelen komen van een rode Belgische GT, maar omdat deze zo rot was, had de opa ettelijke jaren terug een kas van USA laten overkomen, deze is ondertussen al volledig aangepast naar europese normen en gespoten in het British racing green.
Heel het boeltje heeft +- 20jaar open en bloot in de carrosserie van zijn garage gelegen, hierdoor ligt alles goed onder het stof.
Na heel wat sorteerwerk hebben we een lijst samen gesteld met alle onderdelen, en welke we nieuw zouden nodig hebben. Deze zijn ondertussen al besteld.
Het eerste werk was natuurlijk nakijken of de motor goed zou draaien, dus deze eerste wat mechanisch in orde gezet en ja hoor, tik tik en hij was vertrokken! Dat na 20jaar stil te staan!
De volgende stappen zijn alle onderdelen die opgeknapt moeten worden onder handen nemen, alsook de motor, uitlaatcollector en diverse onderdelen van anti roest en een zwart kleurtje voorzien.
Hier wat foto's:
De reeds gespoten kas in het British Racing Green:
De onderdelen en de originele kas (op de achtergrond) wat een zootje:
Het motorblok:
De motor heeft dus al eens gedraaid en is afgesteld. Er zit reeds een nieuwe waterpomp enzo op en al een paar dichtingen vernieuwd. Maar hij gaat terug volledig uit elkaar om mooi op te knappen een laagje verf te geven.
Samen met de opa van mij vriendin in augustus vorig jaar begonnen met de restauratie van een Opel GT 1900 van het jaar 1973.
Al de onderdelen komen van een rode Belgische GT, maar omdat deze zo rot was, had de opa ettelijke jaren terug een kas van USA laten overkomen, deze is ondertussen al volledig aangepast naar europese normen en gespoten in het British racing green.
Heel het boeltje heeft +- 20jaar open en bloot in de carrosserie van zijn garage gelegen, hierdoor ligt alles goed onder het stof.
Na heel wat sorteerwerk hebben we een lijst samen gesteld met alle onderdelen, en welke we nieuw zouden nodig hebben. Deze zijn ondertussen al besteld.
Het eerste werk was natuurlijk nakijken of de motor goed zou draaien, dus deze eerste wat mechanisch in orde gezet en ja hoor, tik tik en hij was vertrokken! Dat na 20jaar stil te staan!
De volgende stappen zijn alle onderdelen die opgeknapt moeten worden onder handen nemen, alsook de motor, uitlaatcollector en diverse onderdelen van anti roest en een zwart kleurtje voorzien.
Hier wat foto's:
De reeds gespoten kas in het British Racing Green:
De onderdelen en de originele kas (op de achtergrond) wat een zootje:
Het motorblok:
De motor heeft dus al eens gedraaid en is afgesteld. Er zit reeds een nieuwe waterpomp enzo op en al een paar dichtingen vernieuwd. Maar hij gaat terug volledig uit elkaar om mooi op te knappen een laagje verf te geven.