Vorig jaar had ik mijn oog laten vallen op een Opel Kadett D 1.6s Bieber (GTE uitgevoerd). Ik had wel zin in een auto om zo maar eens een rondje met de kap open te rijden maar had niet veel zin om hier veel geld aan uit te geven, eigenlijk iets wat wegenbelasting vrij was en dat was deze kadett.
Onderstaande foto's zijn van hoe ik de auto had gekocht.
Na vorig jaar toch best wel wat km meegereden te hebben en de roest viel nog redelijk mee, dacht ik hier kan misschien wel de 20xe die nog liggen heb wel in. Inmiddels was de waterpomp van de 1.6 ook al gaan lekken dus reden genoeg om hier iets aan te doen. Allereerst de 1.6 verwijderd.
Remmen verdiende ook wel een upgrade.
Originele 1.6s
20xe hangt
Gat voor kabelboom gemaakt en kabelboom naar binnen gelegd
Normaal ben ik niet zo een fan van open luchtfilter maar aangezien er teveel pas moest worden gemaakt om het originele filter te plaatsen mijn principes even opzij gezet.
De veerpootbrug van de 1.6 paste niet meer dus heb ik een pijp verbogen zodat het rond de inlaat past en was de veerpootbrug ook aangebracht.
Ik had eerst het idee om de auto wat te versterken door een soort kooi die niet opvalt, kokers vanaf de binnenkant naar de veerpoten. Maar door te weinig tijd dit even uit mijn gedachte gezet.
Veerpoten van Kadett E GSi met de bijbehorende remmen.
Tevens de trommel rem vanachter vervangen door schijfrem. Het is niet direct noodzakelijk want je remt toch wel meeste voor maar als je toch bezig bent..
Zo ziet hij eruit met 60mm verlaging aan de voorkant, de achterkant moet ik nog veren voor zoeken iets van 40 mm zou al voldoende zijn. Mocht iemand deze nog hebben liggen hou ik me aanbevolen
Ik heb nog wel heel het interieur leeggehaald om te kijken of er nog rotte plekken zaten. Eentje heb ik er gevonden en hier heb ik een stukje plaat in gelast zodat het ook weer dicht was.
Ik heb nog wel een buis tussen de twee achterwiel ophaning gelast aan de binnenkant van de koffer, zodat er toch een beetje extra stevigheid in komt.
Dan heb ik nog een simpele geluidsinstallatie (die ik nog had liggen) erin gezet en ben er op zich niet ontevreden over.
Zodra ik het iets minder druk heb en niks aan de race kadett ga veranderen de body van de auto aanpakken, en verder afbouwen.
Groeten,
Wim
Onderstaande foto's zijn van hoe ik de auto had gekocht.
Na vorig jaar toch best wel wat km meegereden te hebben en de roest viel nog redelijk mee, dacht ik hier kan misschien wel de 20xe die nog liggen heb wel in. Inmiddels was de waterpomp van de 1.6 ook al gaan lekken dus reden genoeg om hier iets aan te doen. Allereerst de 1.6 verwijderd.
Remmen verdiende ook wel een upgrade.
Originele 1.6s
20xe hangt
Gat voor kabelboom gemaakt en kabelboom naar binnen gelegd
Normaal ben ik niet zo een fan van open luchtfilter maar aangezien er teveel pas moest worden gemaakt om het originele filter te plaatsen mijn principes even opzij gezet.
De veerpootbrug van de 1.6 paste niet meer dus heb ik een pijp verbogen zodat het rond de inlaat past en was de veerpootbrug ook aangebracht.
Ik had eerst het idee om de auto wat te versterken door een soort kooi die niet opvalt, kokers vanaf de binnenkant naar de veerpoten. Maar door te weinig tijd dit even uit mijn gedachte gezet.
Veerpoten van Kadett E GSi met de bijbehorende remmen.
Tevens de trommel rem vanachter vervangen door schijfrem. Het is niet direct noodzakelijk want je remt toch wel meeste voor maar als je toch bezig bent..
Zo ziet hij eruit met 60mm verlaging aan de voorkant, de achterkant moet ik nog veren voor zoeken iets van 40 mm zou al voldoende zijn. Mocht iemand deze nog hebben liggen hou ik me aanbevolen
Ik heb nog wel heel het interieur leeggehaald om te kijken of er nog rotte plekken zaten. Eentje heb ik er gevonden en hier heb ik een stukje plaat in gelast zodat het ook weer dicht was.
Ik heb nog wel een buis tussen de twee achterwiel ophaning gelast aan de binnenkant van de koffer, zodat er toch een beetje extra stevigheid in komt.
Dan heb ik nog een simpele geluidsinstallatie (die ik nog had liggen) erin gezet en ben er op zich niet ontevreden over.
Zodra ik het iets minder druk heb en niks aan de race kadett ga veranderen de body van de auto aanpakken, en verder afbouwen.
Groeten,
Wim
, maar eigenlijk alleen voor de voorveren, dus achterveren heb ik over...
