Nou daar zijn ze goedkoper iets van 25 euro maar je wacht wel een week hooguit. Als het goed is, is die compatible en wat je ermee kan doen is idd foutcodes uitlezen, wissen en fancy tweaks inschakelen wat ik ook ga doen. Maar nu vraag ik me af stel als ik iets fout doe en mijn ecu word gewist wat dan? Kan dit gebeuren met op com?
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Opel Op-Com
- Topic starter iquick
- Startdatum
wat versta jij onder fancy tweaks inschakelen? noem eens wat voorbeelden?
Het gaat bij mij dus om een Astra G zonder CANBUS.
is het mogelijk dat je je auto kunt slopen als je b.v. verkeerde parameters ergens aanpast en dat de auto b.v. slecht gaat lopen of helemaal niet meer wil starten? dat is dus niet de bedoeling zeg maar
met andere woorden... Wat zijn de gevaren van een opcom voor opel hobbyisten??
Het gaat bij mij dus om een Astra G zonder CANBUS.
is het mogelijk dat je je auto kunt slopen als je b.v. verkeerde parameters ergens aanpast en dat de auto b.v. slecht gaat lopen of helemaal niet meer wil starten? dat is dus niet de bedoeling zeg maar
met andere woorden... Wat zijn de gevaren van een opcom voor opel hobbyisten??
wat versta jij onder fancy tweaks inschakelen? noem eens wat voorbeelden?
Het gaat bij mij dus om een Astra G zonder CANBUS.
is het mogelijk dat je je auto kunt slopen als je b.v. verkeerde parameters ergens aanpast en dat de auto b.v. slecht gaat lopen of helemaal niet meer wil starten? dat is dus niet de bedoeling zeg maar
met andere woorden... Wat zijn de gevaren van een opcom voor opel hobbyisten??
Het gaat bij mij dus om een Astra G zonder CANBUS.
is het mogelijk dat je je auto kunt slopen als je b.v. verkeerde parameters ergens aanpast en dat de auto b.v. slecht gaat lopen of helemaal niet meer wil starten? dat is dus niet de bedoeling zeg maar
met andere woorden... Wat zijn de gevaren van een opcom voor opel hobbyisten??
@derartz wrote:wat versta jij onder fancy tweaks inschakelen? noem eens wat voorbeelden?
Het gaat bij mij dus om een Astra G zonder CANBUS.
is het mogelijk dat je je auto kunt slopen als je b.v. verkeerde parameters ergens aanpast en dat de auto b.v. slecht gaat lopen of helemaal niet meer wil starten? dat is dus niet de bedoeling zeg maar
met andere woorden... Wat zijn de gevaren van een opcom voor opel hobbyisten??
In mijn astra h euuh dagrijlicht, deur op slot tijdens rijden en nog een aantal zaken maar dat vraag ik me dus ook af stel het gaat fout wat zijn de nadelen ik ga rond een uur of twee kabel plus cd ophalen voor 40 euro. Ik las ook ergens dat iemand zn ecu perongeluk had gewist.
Het gaat bij mij dus om een Astra G zonder CANBUS.
is het mogelijk dat je je auto kunt slopen als je b.v. verkeerde parameters ergens aanpast en dat de auto b.v. slecht gaat lopen of helemaal niet meer wil starten? dat is dus niet de bedoeling zeg maar
met andere woorden... Wat zijn de gevaren van een opcom voor opel hobbyisten??
In mijn astra h euuh dagrijlicht, deur op slot tijdens rijden en nog een aantal zaken maar dat vraag ik me dus ook af stel het gaat fout wat zijn de nadelen ik ga rond een uur of twee kabel plus cd ophalen voor 40 euro. Ik las ook ergens dat iemand zn ecu perongeluk had gewist.
@derartz wrote:wat versta jij onder fancy tweaks inschakelen? noem eens wat voorbeelden?
Het gaat bij mij dus om een Astra G zonder CANBUS.
is het mogelijk dat je je auto kunt slopen als je b.v. verkeerde parameters ergens aanpast en dat de auto b.v. slecht gaat lopen of helemaal niet meer wil starten? dat is dus niet de bedoeling zeg maar
met andere woorden... Wat zijn de gevaren van een opcom voor opel hobbyisten??
In mijn astra h euuh dagrijlicht, deur op slot tijdens rijden en nog een aantal zaken maar dat vraag ik me dus ook af stel het gaat fout wat zijn de nadelen ik ga rond een uur of twee kabel plus cd ophalen voor 40 euro. Ik las ook ergens dat iemand zn ecu perongeluk had gewist.
Het gaat bij mij dus om een Astra G zonder CANBUS.
is het mogelijk dat je je auto kunt slopen als je b.v. verkeerde parameters ergens aanpast en dat de auto b.v. slecht gaat lopen of helemaal niet meer wil starten? dat is dus niet de bedoeling zeg maar
met andere woorden... Wat zijn de gevaren van een opcom voor opel hobbyisten??
In mijn astra h euuh dagrijlicht, deur op slot tijdens rijden en nog een aantal zaken maar dat vraag ik me dus ook af stel het gaat fout wat zijn de nadelen ik ga rond een uur of twee kabel plus cd ophalen voor 40 euro. Ik las ook ergens dat iemand zn ecu perongeluk had gewist.
opel-motorsport
Post veel
ik denk dat je zeker wel iets fout kunt doen met de verkeerde parameters in te stellen maar het wijst zijn eigen allemaal uit
het is echt gemakkelijk en je weet zelf wel dat als je parameters gaat instellen of je er voldoende vanaf weet of niet en je moet ze altijd nog programeren
eer dat ze echt doorgevoerd worden
in principe kun je er weinig mee misdoen zolang je niet op de programmeer knop klikt
het is echt gemakkelijk en je weet zelf wel dat als je parameters gaat instellen of je er voldoende vanaf weet of niet en je moet ze altijd nog programeren
eer dat ze echt doorgevoerd worden
in principe kun je er weinig mee misdoen zolang je niet op de programmeer knop klikt
opel-motorsport
Post veel
ik denk dat je zeker wel iets fout kunt doen met de verkeerde parameters in te stellen maar het wijst zijn eigen allemaal uit
het is echt gemakkelijk en je weet zelf wel dat als je parameters gaat instellen of je er voldoende vanaf weet of niet en je moet ze altijd nog programeren
eer dat ze echt doorgevoerd worden
in principe kun je er weinig mee misdoen zolang je niet op de programmeer knop klikt
het is echt gemakkelijk en je weet zelf wel dat als je parameters gaat instellen of je er voldoende vanaf weet of niet en je moet ze altijd nog programeren
eer dat ze echt doorgevoerd worden
in principe kun je er weinig mee misdoen zolang je niet op de programmeer knop klikt
opel-motorsport
Post veel
dan kan er echt niets gebeuren hoor 
opel-motorsport
Post veel
dan kan er echt niets gebeuren hoor
kun je met de opcom op een astra g ook speciale opties inschakelen?
of is het alleen foutcodes uitlezen, equipment testen.
daarnaast kun je ook ecu settings wijzingen, maar volgens mij heb je daar niet veel aan. kun je je auto alleen maar motortechnisch mee in de war brengen denk ik, of klopt dit niet?
weet iemand wat je er nog meer mee kunt icm astra G en moet ik dan versie 1.44 hebben?
welke software versie gebruiken jullie op de opcom?
of is het alleen foutcodes uitlezen, equipment testen.
daarnaast kun je ook ecu settings wijzingen, maar volgens mij heb je daar niet veel aan. kun je je auto alleen maar motortechnisch mee in de war brengen denk ik, of klopt dit niet?
weet iemand wat je er nog meer mee kunt icm astra G en moet ik dan versie 1.44 hebben?
welke software versie gebruiken jullie op de opcom?
kun je met de opcom op een astra g ook speciale opties inschakelen?
of is het alleen foutcodes uitlezen, equipment testen.
daarnaast kun je ook ecu settings wijzingen, maar volgens mij heb je daar niet veel aan. kun je je auto alleen maar motortechnisch mee in de war brengen denk ik, of klopt dit niet?
weet iemand wat je er nog meer mee kunt icm astra G en moet ik dan versie 1.44 hebben?
welke software versie gebruiken jullie op de opcom?
of is het alleen foutcodes uitlezen, equipment testen.
daarnaast kun je ook ecu settings wijzingen, maar volgens mij heb je daar niet veel aan. kun je je auto alleen maar motortechnisch mee in de war brengen denk ik, of klopt dit niet?
weet iemand wat je er nog meer mee kunt icm astra G en moet ik dan versie 1.44 hebben?
welke software versie gebruiken jullie op de opcom?
jwvanyperen
Post vaak
Dit in ander topic gevonden, hier de link naar het gehele topic
http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=5&t=155415
In 2007 is bij gm intern al bekend dat de asra H vervangen werd door de astra J, maw de onderdelen magazijnen moeten leeg voor de nieuw astra.
tot 2007 had iedere uitvoering in zekere zin zijn eigen specifieke onderdelen zoals een ecu,infotainment,boordcomputer enz ,wat tot kosten reductie kan leiden.
Nu er binnenkort een nieuw model op de markt komt moeten alle oude (specieke) onderdelen weg om ruimte te maken en worden ze vervangen door "universele" astra H onderdelen met alle opties aanwezig.
het voordeel is nu ruimte besparing alsmede kostenbesparing,hierdoor hoeft er nog maar 1 onderdeel die voor alle uitvoeringen geschikt is op de plank te liggen
de fabrikant kan nagaan wanneer de laatste "instap"onderdelen in dit geval de astra H zijn gegaan en dat zal dus eind 2006 zijn geweest.
Vanaf bouwjaar 2007 weet de fabrikant zeker dat deze optie beschikbaar kan worden gemaakt,over het algemeen kun je nm met de tecII of opcom alleen opties vrijgeven, je kunt ze niet programeren
Verder denk ik je alleen maar iets moet veranderen als je iets wilt doen en is je autosoftware geen speelgoed.
Ik schrijf altijd op wat ik verander en welke waardes er staan voor ik begin.
Er schijnt ook een functie te zijn om terug te zetten maar omdat ik niet zeker weet of dit werkt schrijf ik op
Gr Jan
http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=5&t=155415
In 2007 is bij gm intern al bekend dat de asra H vervangen werd door de astra J, maw de onderdelen magazijnen moeten leeg voor de nieuw astra.
tot 2007 had iedere uitvoering in zekere zin zijn eigen specifieke onderdelen zoals een ecu,infotainment,boordcomputer enz ,wat tot kosten reductie kan leiden.
Nu er binnenkort een nieuw model op de markt komt moeten alle oude (specieke) onderdelen weg om ruimte te maken en worden ze vervangen door "universele" astra H onderdelen met alle opties aanwezig.
het voordeel is nu ruimte besparing alsmede kostenbesparing,hierdoor hoeft er nog maar 1 onderdeel die voor alle uitvoeringen geschikt is op de plank te liggen
de fabrikant kan nagaan wanneer de laatste "instap"onderdelen in dit geval de astra H zijn gegaan en dat zal dus eind 2006 zijn geweest.
Vanaf bouwjaar 2007 weet de fabrikant zeker dat deze optie beschikbaar kan worden gemaakt,over het algemeen kun je nm met de tecII of opcom alleen opties vrijgeven, je kunt ze niet programeren
Verder denk ik je alleen maar iets moet veranderen als je iets wilt doen en is je autosoftware geen speelgoed.
Ik schrijf altijd op wat ik verander en welke waardes er staan voor ik begin.
Er schijnt ook een functie te zijn om terug te zetten maar omdat ik niet zeker weet of dit werkt schrijf ik op
Gr Jan