Een 11(!) pagina's tellende test van de Senator 3.0i 24v in Autokampioen nummer 24 van 1989:
Opel Senator 3.0i 24v
Opel Senator 3.0i 24v
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Opel Senator 3.0i 24v, Autokampioen nr.24 1989
- Topic starter Presto
- Startdatum
Tigra-Black
Post weleens wat
Mooi artikel om eens terug te lezen. En dan te bedenken dat ik er zelf in de jaren 90 een heb gehad, door het artikel te lezen kwamen de mooie herinneringen weer boven :thumb
vanheultje
Lid
Mooi artikel, nostalgie volop. Ik heb altijd een zwak gehad voor de grote Opel-sedans. Spijtig dat er van de senator B nooit een coupe gemaakt is. Hopelijk gaat er met de nieuwe monza concept wel een deur open naar een coupe versie van de insignia.
Ook spijtig dat Keinath er niet meer dan één cabrio van gemaakt heeft. Ik vind die persoonlijk echt knap. Iemand enig idee waarom het bij dit enig exemplaar gebleven is? In ieder geval veel dank om dit te delen! Mocht je nog oude artikels hebben ...
Nog even een foto van de cabrio versie, om bij weg te dromen.
Ook spijtig dat Keinath er niet meer dan één cabrio van gemaakt heeft. Ik vind die persoonlijk echt knap. Iemand enig idee waarom het bij dit enig exemplaar gebleven is? In ieder geval veel dank om dit te delen! Mocht je nog oude artikels hebben ...
Nog even een foto van de cabrio versie, om bij weg te dromen.
Test van de vergelijkbare Vauxhall in een Britse uitgave >>>
https://www.flickr.com/photos/triggerscarstuff/sets/72157656408469014" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.flickr.com/photos/triggerscarstuff/sets/72157656408469014" onclick="window.open(this.href);return false;
De B senator/A Omega alias VN VP VR VS Commodore in australia (ieder 2 jaar bv hadden die een iets ander chassie/opties/opties/interieur enz enz en werd het als nieuw model gepresenteerd)
Waren af Holden niet als coupe te koop en deze hadden de 100% Australische 5L (of vrij zeldzaam een 5.7L) v8 aan boord met een usa turbo polt pattern bakken (meestal TH700 en later de 4L60E)
De latere B omega chassies genaamt VT VX VY VZ Commodores hadden nog heel ff de australische V8 en toen werd deze vervangen door de LS motoren als V8 zijnde en van de B omega chassies zijn idd weer 2 deurs auto,s gemaakt met als naam Monaro (Holden had vroeger ook een 2 deurs coupe gemaakt op basis van de HQ modellen.
http://www.holdenmusclecars.com.au/viewitem.asp?itemID=5246" onclick="window.open(this.href);return false;
Dat is de oude Monaro 100% australische makelijk op elk gebied (chassie motor bak interieur)
http://www.ebay.com.au/itm/2002-Cv8...612511?hash=item3f55deec5f:g:y~4AAOSw0HVWE5oM" onclick="window.open(this.href);return false;
Laatste model Monaro (zijn feitelijk allemaal hetzelfde chassie op wat wijzingen in motor 5,7ls1 werd een 6L en nog wat dingen na)
Waren af Holden niet als coupe te koop en deze hadden de 100% Australische 5L (of vrij zeldzaam een 5.7L) v8 aan boord met een usa turbo polt pattern bakken (meestal TH700 en later de 4L60E)
De latere B omega chassies genaamt VT VX VY VZ Commodores hadden nog heel ff de australische V8 en toen werd deze vervangen door de LS motoren als V8 zijnde en van de B omega chassies zijn idd weer 2 deurs auto,s gemaakt met als naam Monaro (Holden had vroeger ook een 2 deurs coupe gemaakt op basis van de HQ modellen.
http://www.holdenmusclecars.com.au/viewitem.asp?itemID=5246" onclick="window.open(this.href);return false;
Dat is de oude Monaro 100% australische makelijk op elk gebied (chassie motor bak interieur)
http://www.ebay.com.au/itm/2002-Cv8...612511?hash=item3f55deec5f:g:y~4AAOSw0HVWE5oM" onclick="window.open(this.href);return false;
Laatste model Monaro (zijn feitelijk allemaal hetzelfde chassie op wat wijzingen in motor 5,7ls1 werd een 6L en nog wat dingen na)