• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

opel_astr@'s german style kadett project

origineel gepost door stoppelflieger

origineel gepost door BadMuts

origineel gepost door peerke1987

ik denk dat de prijs wel mee valt voor het verchromen vriend!



Mja goed hoeveel heb je er voor over? ik schat rond de 250 euro...



heb het, hier in enschede, eens gevraagd een tijd terug...en daar kostte een spruitstuk verchromen 75 euro.



btw. als je wilt verchromen, zorg dan eerst dat je spruitstuk gestraald word. Het liefst glasstralen, dan blijft/pakt het chroom beter (zitten)



Grt. René



Ik wil niet de wijsneus uithangen maar bij verchromen word het metaal juist gepolijst als een spiegel voor de chroomlaag erop gaat.

Dus stralen lijkt me niet gewenst.

@ astra

de plaats voor de lambda moet in ieder geval zijn waar de buizen samen zijn gekomen.

En idd bij div automaterialen zaken verkopen ze lasringen met de juiste draad,

succes verder met de auto.

gr



als het gestraald is kan het nog wel verchroomt worden.. is geen enkel probleem..
 
origineel gepost door BadMuts

origineel gepost door peerke1987

ik denk dat de prijs wel mee valt voor het verchromen vriend!



Mja goed hoeveel heb je er voor over? ik schat rond de 250 euro...



heb het, hier in enschede, eens gevraagd een tijd terug...en daar kostte een spruitstuk verchromen 75 euro.



btw. als je wilt verchromen, zorg dan eerst dat je spruitstuk gestraald word. Het liefst glasstralen, dan blijft/pakt het chroom beter (zitten)

Grt. René



75 euros is inderdaad niet veel geld!:D Valt helemaal niet tegen...

Hoe heet dat straalbedrijf dan kerel?
 
veel chrome bedrijfen willen geen gestraalde delen doen omdat de kans groot is dat er dan stukjes straal zand in het dompelbad komen en dat is erg lelijk zoals je snapt :o
 
Nee het polijsten is het meeste werk...

als er grote oneffenheden inzitten zoals straalputjes,krassen endergelijke.

en de klant wil het strak hebben moet het eerst verkoperd of vernikkeld worden dan geschuurd en gepolijst worden.

das veel werk en daarom duur.

veel bewerkingen en kostbare grondstoffen maken het duur.

in polen verchromen ze voor een prikkie maar dat ziet er ook niet uit.

gr
 
origineel gepost door GlennGSI

Weuw, dikke velgen heb je daar..



Maare.. die Ats velgen.. gaan die weg ?? heb eventueel wel intresse in de Ats velgen.. zitten nieuwe banden op toch ?



Bedankt Glenn,



zitten idd nieuwe Toyo proxes T1R banden op zal niet meer dan 200km mee gereden zijn:vertag maar die houd ik als winterset of sprintset omdat ze aardig weinig wegen (nog minder dan de compomotives velgen die daar speciaal voor zijn ontwikkeld)



ATS CUP 15x7 : 7.7Kg

Compomotive (verschillende srt) 15x7 : ong 8.3Kg

velgen met het minste gewicht in 15x7: Volk CE28N : 4,1Kg



Beetje in stijl met mijn velgen alleen geen diep velgbed:P

DSC01137.JPG




Zat net even zo te neuzen en de stijl die ik mn velgen heb gespoten komt nu helemaal in (origineel):vertag:o en ook bij de buikschuiver motoren:D



BBS RG: (15x7=4.6kg)

18_Inch_BBS_Rims_For_Honda.jpg








Wat info betreffende gewicht:



Banden:

Bandengewicht is net zo belangrijk dan wel belangrijker dan het gewicht van je velgen.

Dit komt omdat het draaiende gedeelte (gyroscopisch effect) van de banden verder van het midden van de as afdraaien, en daardoor een groter effect hebben op het stuur gevoel, gedrag van je onderstel/veren, acceleratie en remmen.

De banden met het minste gewicht zijn op het moment nog steeds de Toyo proxes T1R gevolgd door de Pirelli Pzero nero.



Prestaties:

De regel is dat elke 0,5kg dat je toevoegt aan het gewicht van je velgen/banden/remschijven, gelijk staat aan het toevoegen van 2x dat gewicht ergens anders aan je auto.

Deze regel gaat alleen op met het acceleren en afremmen in een rechte lijn:vertag



Het gewicht speel ook een rol met sturen (gyroscopisch effect) en met de stabiliteit doordat je veren meer hebben te verdragen in de bochten.

Als je dus naar velgen op zoek bent is het altijd beter om zo weinig mogelijk gewicht in je sturende gedeelte te hebben. (grotere remschijven zijn dus ook nadelig:vertag).



Offtopic:

daarom is de acceleratie met een lichter vliegwiel ook hoger. :vertag
 
origineel gepost door stoppelflieger

Ik wil niet de wijsneus uithangen maar bij verchromen word het metaal juist gepolijst als een spiegel voor de chroomlaag erop gaat.

Dus stralen lijkt me niet gewenst.





kan best wezen, maar als je eerst straalt blijft het chroom beter zitten.



@peerke; bedrijf heet Jansen Chroom geloof ik.



Grt. René
 
Uhhh nee niet echt maar:jerry maar de overgang tussen de sideskirt en de body ben ik nog vlak aan het maken met glasvezen en poly plamuur (1 kant is aardig klaar)



Voor de rest ben ik elke avond bezig met de Tieg die ook in het verbouwingstopic staat en die moet voor een vastgestelde tijd klaar zijn en de mn kadett niet:jerry
 
Mooi leerzaam project.

Vond die ouwe velgen niet eens zo slecht.

Hoop dat tie zeer mooi wordt.

Op die photoshop laat je dat rode zo ver doorlopen op t dak?

Is t niet mooier om te stoppen bij de klep met een dakspoiler.

Of strak en kaal.Rest vind ik t een mooie combo.

Die inderdaad de lijnen goed weergeeft.

Luchtfilter had er zelf een KN op gegooid.

En zouden zwarte velgen niet bruut staan?

Zei t eindresultaat wel.



Veel succes ermee

Ps:wat is er mis met n broodje kroket :jerry
 
was ik weer ,nog ff gekeken.

Tog bezig:



Tankdop andere plaats.

Enkele ruitenwisser miss.

Ruiten blinderen.Zwarte band voorruit.

Hoe spuiten ze die overgang van zwart naar rood zonder randen?



Voor de freak:

Achterklep dichtlassen.

Dubbel uitlaatsysteem.



Zomaar wat te denken.

Succes ermee.
 
origineel gepost door bolus

En dan na de blanke lak voel zie je t niet meer?

Fineliner tape kun je mooie strakke lijnen krijgen.. voel je ook niet zo heel erg, na blanke lak helemaal niet..
 
origineel gepost door bolus

Hoe spuiten ze die overgang van zwart naar rood zonder randen?







Word niet gespoten auto word helemaal rood en zwart word gestickerd:thumbup

is makkelijker te verwijderen als het tog niet het gewenste resultaat geeft:P

zal wel helemaal rood blijven...



niet dan Robert:jerry
 
origineel gepost door blackG

origineel gepost door bolus

Hoe spuiten ze die overgang van zwart naar rood zonder randen?







Word niet gespoten auto word helemaal rood en zwart word gestickerd:thumbup

is makkelijker te verwijderen als het tog niet het gewenste resultaat geeft:P

zal wel helemaal rood blijven...



niet dan Robert:jerry



Kzou alleen wel een weekje of anderhalf wachten met het plakken.. mocht het wel het gewenste resultaat geven moet het wel mooi worden en niet allemaal bellen eronder van de verf die nog niet uitgedampt is..



Bij me op het werk hebben we 2 vrachtwagens van Bredenoord opnieuw kunnen stickeren omdat de verf na 2 weken nog niet uitgedampt was..
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven