open lucht filter v6 en dtm wisser vraagje

[bigmike]

hey



even voor de v6 mensen onder ons een vraagje



moet je voor een v6 een speciale open lichtfilter hebben??of passen de meeste dr gewoon op??

en ken je die filter dan ook gewoon aansluiten met van die rvs buizen???

dus zeg maar de oude rubbere slang tussen je inlaat en je luchtmassa meter vervangen voor zon aanzuigbuis,en dan ook het gedeelte na je luchtmassameter,waar je dus je filter op aan sluit...



hoop dat jullie het snappe,tis nogal rot uit te leggen :angel



en voor de mensen met een 1armige ruitenwisser...hoe stel je die dingen in het midden af:shock:

ik had me wisser eerst in het midden van het raam,toen deed ie het gewoon.....maar nu als ik me wisser aanzet stopt ie helemaal links,en niet meer in het midden van me raam :fy1

ben er nu 2 uur mee bezig geweest,steeds heb ik hem in het midden maar zodra ik hem aanzet stopt dat rot ding weer links!!!!



dus iemand die weet hoe je ze moet stellen?????? :lol:

 

[Jurgen]

Open luchtfilter is niks speciaals aan, gewoon aansluiting zoals normaal.

 

[Jurgen]

Open luchtfilter is niks speciaals aan, gewoon aansluiting zoals normaal.

 

[kiyamizio]

@drakos wrote:zou met openluchtfilter beetje oppassen. van wat ik overal gehoord en gelezen heb werkt dit averechts op v6. het gaat dus meer herrie maken maar ook warme lucht opzuigen (schijnbaar is de kap bij v6 warmer)

als je dit goed wil doen zou je dus een aanvoerbuis onder de bumper moeten maken voor koude lucht (dit geld trouwens voor alle motoren)



dtm wisser is gewoon proberen denk. in zijn ruststand zetten en vervolgens de arm erop schroeven?





gaat hij dan niet je zijraam wisseren?

 

[kiyamizio]

@drakos wrote:zou met openluchtfilter beetje oppassen. van wat ik overal gehoord en gelezen heb werkt dit averechts op v6. het gaat dus meer herrie maken maar ook warme lucht opzuigen (schijnbaar is de kap bij v6 warmer)

als je dit goed wil doen zou je dus een aanvoerbuis onder de bumper moeten maken voor koude lucht (dit geld trouwens voor alle motoren)



dtm wisser is gewoon proberen denk. in zijn ruststand zetten en vervolgens de arm erop schroeven?





gaat hij dan niet je zijraam wisseren?

 

[drakos]

als je de wisser in rust zet; vervolgens stang netjes in het midden van de ruit... moet goed gaan volgens mij.



nog even over de filters. heb dit van een tuningsite geplukt maar je komt het overal tegen



Open Induction Kits : do not use on the V6 engine. The V6 is designed to run warm. Sucking hot engine bay air into the inlet, through an open filter, is not going to give any kind of increase in performance. Remember, colder air = more air in the same volume.

Sucking in hot air can cause poor idle but you tend to get away with this on the V6 more than you do with the 16v Calibra.



het zal ook niet echt vermogen kosten maar winnen doe je er ook niks mee. zou hem zelf tog koude lucht voeren ipv warme lucht.



rij nu met mn 16v'tje ook met greenfilter en merk weinig verschil,laatst rondje gereden zonder koplamp; dit voel je meteen jammer dat je 2 lampen moet hebben :lol:

 

[drakos]

als je de wisser in rust zet; vervolgens stang netjes in het midden van de ruit... moet goed gaan volgens mij.



nog even over de filters. heb dit van een tuningsite geplukt maar je komt het overal tegen



Open Induction Kits : do not use on the V6 engine. The V6 is designed to run warm. Sucking hot engine bay air into the inlet, through an open filter, is not going to give any kind of increase in performance. Remember, colder air = more air in the same volume.

Sucking in hot air can cause poor idle but you tend to get away with this on the V6 more than you do with the 16v Calibra.



het zal ook niet echt vermogen kosten maar winnen doe je er ook niks mee. zou hem zelf tog koude lucht voeren ipv warme lucht.



rij nu met mn 16v'tje ook met greenfilter en merk weinig verschil,laatst rondje gereden zonder koplamp; dit voel je meteen jammer dat je 2 lampen moet hebben :lol:

 

[belgium turbo]

Heb 2jaar met een openfilter gereden op mijn vectra a v6 , nooit problemen mee had.

 

[belgium turbo]

Heb 2jaar met een openfilter gereden op mijn vectra a v6 , nooit problemen mee had.

 

[nova....]

ik kan er ook een met een v6 en die heeft er ook een openluchtfilter op zitten het geluid is super als je gas geeft.



Ik ben het niet

 

[nova....]

ik kan er ook een met een v6 en die heeft er ook een openluchtfilter op zitten het geluid is super als je gas geeft.



Ik ben het niet

 

[drakos]

zou met openluchtfilter beetje oppassen. van wat ik overal gehoord en gelezen heb werkt dit averechts op v6. het gaat dus meer herrie maken maar ook warme lucht opzuigen (schijnbaar is de kap bij v6 warmer)

als je dit goed wil doen zou je dus een aanvoerbuis onder de bumper moeten maken voor koude lucht (dit geld trouwens voor alle motoren)



dtm wisser is gewoon proberen denk. in zijn ruststand zetten en vervolgens de arm erop schroeven?

 

[drakos]

zou met openluchtfilter beetje oppassen. van wat ik overal gehoord en gelezen heb werkt dit averechts op v6. het gaat dus meer herrie maken maar ook warme lucht opzuigen (schijnbaar is de kap bij v6 warmer)

als je dit goed wil doen zou je dus een aanvoerbuis onder de bumper moeten maken voor koude lucht (dit geld trouwens voor alle motoren)



dtm wisser is gewoon proberen denk. in zijn ruststand zetten en vervolgens de arm erop schroeven?

 

[McKaamos]

@drakos wrote:zou met openluchtfilter beetje oppassen. van wat ik overal gehoord en gelezen heb werkt dit averechts op v6. het gaat dus meer herrie maken maar ook warme lucht opzuigen (schijnbaar is de kap bij v6 warmer)

als je dit goed wil doen zou je dus een aanvoerbuis onder de bumper moeten maken voor koude lucht (dit geld trouwens voor alle motoren)



dtm wisser is gewoon proberen denk. in zijn ruststand zetten en vervolgens de arm erop schroeven?

Open filters werken met de meeste auto's averechts.

Sowieso heb je niks aan zo'n filter omdat de motor zelf meer moet gaan opzuigen. Een grote trechter er voor zetten doet niks, tenzij dat de beperkende factor is.

Er is geen enkele opel die zo astmatisch gebouwd is, dat een "sportfilter" ook maar enig verschil maakt.



Daarbij inderdaad het koude lucht verhaal. In warme lucht bewegen de moleculen meer ten opzichte van elkaar, waardoor ze dus meer ruimte tussen elkaar nodig hebben. 1 kuub lucht bevat minder moleculen als het warm is, en dus ook evenredig minder zuurstofmoleculen. (lucht is 75% koolzuurgas, 20% zuurstof en de rest zijn wat andere dingetjes zoals edelgassen)



Effectief is een filterbak dus nuttiger omdat die de warmte van de motor van het lucht inlaattraject scheid.

Het allerbeste zou zijn om een luchtfilterbak te hebben waar een inlaatslang aan zit die b.v. naar de bumper toe gaat, of onder de auto steekt.



Het herrie maken komt door de afwezigheid van een filterbak. Geluidsgolven die via het inlaattraject naar buiten komen worden gedempt in de filterbak. Heb je de bak niet, dan komt het geluid er ook makkelijker uit.



Kortgezegd: een sportfilter doet het hooguit (onder ideale omstandigheden) net zo goed als een filterbak, tenzij je de motor zo veel extra lucht kan laten zuigen dat de filterbak een beperking is.





Btw, Drakos, stuur je me nog een keer een snijpatroon voor de hemel van m'n Cali? Dan kan ik m'n alarm er in gaan bouwen

 

[McKaamos]

@drakos wrote:zou met openluchtfilter beetje oppassen. van wat ik overal gehoord en gelezen heb werkt dit averechts op v6. het gaat dus meer herrie maken maar ook warme lucht opzuigen (schijnbaar is de kap bij v6 warmer)

als je dit goed wil doen zou je dus een aanvoerbuis onder de bumper moeten maken voor koude lucht (dit geld trouwens voor alle motoren)



dtm wisser is gewoon proberen denk. in zijn ruststand zetten en vervolgens de arm erop schroeven?

Open filters werken met de meeste auto's averechts.

Sowieso heb je niks aan zo'n filter omdat de motor zelf meer moet gaan opzuigen. Een grote trechter er voor zetten doet niks, tenzij dat de beperkende factor is.

Er is geen enkele opel die zo astmatisch gebouwd is, dat een "sportfilter" ook maar enig verschil maakt.



Daarbij inderdaad het koude lucht verhaal. In warme lucht bewegen de moleculen meer ten opzichte van elkaar, waardoor ze dus meer ruimte tussen elkaar nodig hebben. 1 kuub lucht bevat minder moleculen als het warm is, en dus ook evenredig minder zuurstofmoleculen. (lucht is 75% koolzuurgas, 20% zuurstof en de rest zijn wat andere dingetjes zoals edelgassen)



Effectief is een filterbak dus nuttiger omdat die de warmte van de motor van het lucht inlaattraject scheid.

Het allerbeste zou zijn om een luchtfilterbak te hebben waar een inlaatslang aan zit die b.v. naar de bumper toe gaat, of onder de auto steekt.



Het herrie maken komt door de afwezigheid van een filterbak. Geluidsgolven die via het inlaattraject naar buiten komen worden gedempt in de filterbak. Heb je de bak niet, dan komt het geluid er ook makkelijker uit.



Kortgezegd: een sportfilter doet het hooguit (onder ideale omstandigheden) net zo goed als een filterbak, tenzij je de motor zo veel extra lucht kan laten zuigen dat de filterbak een beperking is.





Btw, Drakos, stuur je me nog een keer een snijpatroon voor de hemel van m'n Cali? Dan kan ik m'n alarm er in gaan bouwen

 

[Maurice89]

" onclick="window.open(this.href);return false;



Zo klinkt mijne vind het niet echt iets speciaals meer

 

[Maurice89]

" onclick="window.open(this.href);return false;



Zo klinkt mijne vind het niet echt iets speciaals meer

 

[drakos]

@ mckaamos;



thanx voor de wetenschappelijke verklaring achter mijn verhaal :wors



maar t hemel..had ik dat nog niet gedaan? zal de tekeningen even opzoeken voor je en nieuwe foto's maken (heb de oude al weggegooit van fotoemmer vrees k )

 

[drakos]

@ mckaamos;



thanx voor de wetenschappelijke verklaring achter mijn verhaal :wors



maar t hemel..had ik dat nog niet gedaan? zal de tekeningen even opzoeken voor je en nieuwe foto's maken (heb de oude al weggegooit van fotoemmer vrees k )

 

[McKaamos]

You're welcome



Hemel patroon heb ik nog niet gehad. Ik weet niet of je het naar m'n email hebt gestuurd, maar het kan zijn dat het te groot is ofzo (attachment formaat enzo). Maximaal 5MB per mail iig. Als je het op foto-emmer, tinypic of imageshack zet zal het wel goed moeten komen

Thanks iig



Edit:

Owjah, nog even over sportfilters: De enige "sportfilter" die nuttig is, is een paneelfilter vervanger. Bijvoorbeeld van Green of K&N.

En dat is niet zozeer omdat zo'n filter nou zoveel beter is, maar omdat je die even vanaf de achterkant kan uitspoelen en weer kan inspuiten met de bijbehorende olie.

Dat scheelt gezeik met nieuwe filters kopen. Even uitspoelen is genoeg, waardoor je op termijn goedkoper uit bent.



Oh, en mocht iemand nog een originele filterbak voor een C20NE met montagemateriaal voor me over hebben: Ik wil er graag een!

Heb nu ook een open filter. Wel iets beter als de gemiddelde, met een kap er overheen, maarja, je zuigt nogsteeds een lading warme lucht op.

Voor het geluid heb ik m'n RVS uitlaat al