• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Open/sport luchtfilter

A

antonio_astra_F

Lid
hallo,



ik wou vragen ik wou de luchtfilter vervangen door een openluchtfilter

omdat ik gehoord had dat het de motor beter koelt waardoor je meer

vermogen en koppel krijg, maar krijg nu ook te horen van familie dat

het ook meer benzine zuip dan normaal.



mijn vraag is dat waar en zoja hoeveel zuip hij dan????

en iedere keer wan ik in de file sta stijgt de temp naald flink

omhoog laatst zat hij op de 100 zodra ik weer normaal ging rijen

daalde hij naar 90/95 ik vermoed dat de thermostaat stuk is??



alvast bedank voor lezen en reageren



mvg



ant
 
En door het mooie geluid ga je ook vaker gas geven en hem meer onderin trappen.

hierdoor ga je meer verbruiken.

Dus naast het mooie geluid, heeft zo een luchtfilter alleen maar nadelen.
 
Een openluchtfilter zuigt meer lucht aan, waardoor het verbruik omhoog gaat. Omdat dit warme lucht is uit het motorcompartiment, zal het vermogen of koppel niet stijgen (het zakt ook niet, want er wordt meer lucht aangezogen). Het enige waarvoor je een openluchtfilter zou moeten doen is een mooi inlaatgeluid. Ik vind het zelf prachtig als ik boven op het gas ga staan en ik hoor 'm die lucht aanzuigen.



En dat verhaal van die thermosstaat staat hierboven al netjes uitgelegd, dat had je inderdaad zelf ook wel kunnen beredeneren als je er wat langer over nagedacht had.
 
Een open luchtfilter gaat alleen meer warme lucht aanzuigen.

Dit heeft een slechte invloed hebben op prestaties en verbruik.

Een gesloten systeem is beter wat dat betreft.



Het is normaal dat de temp. omhoog gaat als je stil staat (o.a. in de file). Er gaat geen (koele) rijwind door de radiator om de koelvloeistof te koelen.

Als je weer gaat rijden gebeurt dat wel en zal de temp. weer dalen.

Als de temp. te hoog wordt tijdens het stilstaan (boven de 100 graden) slaat de ventilator aan om lucht door de radiator te blazen/zuigen.



Logisch eigenlijk als je over na denkt...
 
Dat kan ik me niet voorstellen, het is gewoon eenzelfde filter als ieder ander inlegfilter.

Daarnaast, ik heb laatst m'n gasklephuis schoongemaakt en daar was niets van stof te zien, ook niet in de inlaatbuis.
 
Nou, ik rijd nog steeds netjes 1 op 12 op LPG (net als voor het plaatsen van die kelk) en geniet wel iedere dag weer van dat vette aanzuiggeluid.



Maar ja, een hoop mensen vinden het onzin of die hebben er eentje geplaatst en het voldoet niet aan hun verwachtingen en die zijn er altijd erg negatief over.
 
op een c20xe is een open kelk echt ruk



paar dingetjes wat bij mij gebeurde:



- geen vet aanzuiggeluid

- stotteren

- niet stationair willen lopen.

- duidelijk minder trekkracht (loom)

- tussen het schakelen uitvallen.



echt een ramp. originele teruggeplaatst. weg problemen.



nooit meer een open filter RUKZOOI
 
Dat bedoel ik :P

Op mijn x18xe1 is de motor rustiger gaan lopen (maar dat komt door wat problemen in de cilinderkop, dus dat geldt niet voor alle motoren). En het geluid is echt bizar mooi, je hoort 'm lucht naar binnen zuigen.



Als je motor zo gaat lopen als hierboven beschreven is de LMM gewoon niet toereikend.
 
C20XE hoor je m in feite bijna niet inderdaad.



en Winst levert t ook niet..



bij een C16XE / X16XE weet je niet wat je meemaakt, daar is jouw X18XE1 een tam apparaat bij qua Open Filter geluid, dan maar niet over een B V6 gesproken, die Brult RUIM boven een Golf VR6 met open filter uit!!!



alleen lever je bij al deze motoren op prestaties in...



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven