• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Opgehoopte aangekoekte olie/vet onder kleppendeksel

D

dubbeloseven

Post weinig
Ik was bezig een andere kleppendekselpakking te plaatsen in een corsa c z1.2xe

Nu zat er veel aangekoekte/opgehoopte olie wat hard is geworden, soort van vet (pikzwart) in veel hoeken

van de cilinderkop naast de bruggetjes van de nokkenas en de rest van de hoeken waar het maar kan zitten.

Ik heb het voorzichtig weggestoken en tergelijk met een stofzuiger opgezogen, zodat er niks naar beneden valt.



Wat is hier de oorzaak van?
 
Iedere 10.000km of ieder jaar, met goede olie. moet voldoende zijn.



Maar als de auto veel korte ritten krijgt krijg je dit soort verschijnselen door Condensvorming in de olie, als deze vrijwel nooit op de werkelijke bedrijfstemperatuur komt (niet zijnde de koelvloeistof temperatuur).

Dit krijg je meestal wel weer redelijk schoon door een goede Rit Stevig rijden..



Zo komen mijn auto's zo nu en dan wel in Duitsland om even uit gelaten te worden, dat geld voor de Oldie de Turbo Diesel en de V6.



Willem
 
Met een accubakje heb je daar geen last van, en mag je ook nog sneller op de snelweg rijden dan de oudere auto`s. king:

Is dat niet mooi?? ;)



:afro
 
ja ach...



Was niet van plan op batterijen te gaan rijden zolang dat niet nodig is... schaam me kapot in zo'n Batterijen vervuiler...



Willem
 
Wou dat alleen ff onder de aandacht geven, over de ongelijkheid van die regeling overheid inzake accubakje`s ouder auto`s.





:jerry :thumb
 
Korte ritten heeft hij zeker gehad, ik denk zelf dat dat de oorzaak is.

Is het verstandig om de carterpan eraf te halen en de aanzuigbuis te controleren of zal dat niet nodig zijn?

Kan het zijn dat daaronder ook alles is aangekoekt?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven