*OPGELOST* Hoge CO, afslaan,slecht lopen, Koltec G3 X16SZR

[Astra G X1.6SZR]

De Astra G X16SZR is van 2000 en heeft vanaf nieuw een Koltec G3-installatie met VG392 verdamper.

Onder de 3000toeren/minuut houdt deze in op LPG en slaat af. Op benzine geen enkel probleem.



Nu is het zo dat de LPG-installatie sowieso wel weer een onderhoudsbeurt mag krijgen (filters, schoonmaken etc.).

Als complete LPG-noob (nog nooit iets mee gedaan) vraag ik daarom jullie hulp en gevraagd en ongevraagd advies hoe e.e.a. aan te pakken.



Kan ik de LPG-installatie (betrekkelijk) eenvoudig (en veilig!) zelf een servicebeurt geven en zo ja, hoe?

 

[Astra G X1.6SZR]

veel kijkers



Hopelijk kan iemand me op weg helpen.

Een tip voor een goede LPG-specialist in Almere e.o. is ook welkom!

 

[Corsaliefhebber]

Als je een complete lpg-noob bent zou ik er niet zelf aan gaan prutsen maar ermee naar

de lpg-specialist gaan Als je lpg-filter zo vreselijk vuil/ of verstopt zit dat die er om uitslaat tot 3000 touren

is er waarschijnlijk meer aan de hand, als alleen een vies filtertje

Daarbij kan het ook goed een versleten injector zijn en die kun je zonder apparatuur zowieso niet meten:

Dus advies naar de lpg-specialist

 

[Astra G X1.6SZR]

Dank je :thumb



In Zeist zat AGS, een top adres.

Maar die heren zijn met pensioen gegaan.



Wie weet dan een zeer goede en betrouwbare LPG-specialist in Almere e.o. ?

(laten we zeggen een straal van 50km)

En dus met verstand van Koltec installaties zoals Opel die uitleverde?

 

[Astra G X1.6SZR]

Dank voor je bericht. Heb het verdeelhuis schoongemaakt, en het loopt gelijk beter.

Maar nu zoek ik een 'nieuwe' auto. Een astra H op LPG G3.



Heb daar in het Astra topic een topic geopend welke motoren geschikt zijn voor LPG.

Ik zoek nog reacties daar, uitkomst is meer dan welkom



viewtopic.php?f=5&t=190551

 

[asconahobbyist]

Simpel,een Astra H alleen met de Z18XE 125 pk motor,dus uit 2004 of 2005,de rest gaat NIET goed.

 

[Daan1908]

Astra g gehad van 1999 heb ik weggedaan met 450.000 km op de klok en ja ook op gas.



Voor de keuring moest er teveel aan gebeuren dat de kosten te hoog waren denk dat hij motorisch nog wel even mee had gekund



Als ik problemen had waar ik zelf niet meer uitkwam ging in naar ppo-systems.

 

[Astra G X1.6SZR]

De symptomen: Zeer slecht lopen (plof plof), (stationair) afslaan, onder de 3000 toeren vermogen vaak helemaal weg, CO% bij de gastester 10%+ op LPG



Ik had het wel een beetje gehad met dit voertuig.

Niemand die het op kon lossen



Na zelf het verdeelhuis 100x getest, schoongemaakt, onderdelen gecontroleerd etc etc zag ik het probleem...



Het probleeme vacuümslang van de Koltecinstallatie die vanaf de verdamper over het kleppendeksel loopt was ter hoogte van het kleppendeksel poreus en over de lengte een stukje gescheurd. Hierdoor werd valse lucht aangezogen waardoor er niet voldoende en/of de onjuiste hoeveelheid LPG werd geïnjecteerd in de motor.



De (logische) Oorzaak: De hitte van de motor, ondanks een stukje extra beschermende slang.

(auto is nu 15 jaar)



De oplossing:Bij de automaterialenhandel een stukje 6mm brandstofslang gehaald en daarmee de oude vacuümslang vervangen.



Kosten: € 3,- (28/4/2015)





Ik ben nog lang geen LPG-expert, een LPG-noob ben ik inmiddels niet meer

 

[Fearless]

Mooi he :thumbup



dat is meestal 1 van de eerste dingen die ik controleer. Alle vacuumslangen en leidingen.

Vaak hoor je het wel lucht zuigen als er een lek ontstaan is.



Mooi opgelost voor 3 euro :thumbup

 

[Astra G X1.6SZR]

@Fearless wrote:Vaak hoor je het wel lucht zuigen als er een lek ontstaan is.



Bedankt voor je bericht.

In het geval van deze Astra was er niets geks te horen.

Wel af na afslaan een brandstofluchtje :shock:

 

[Dr.Ed]

Necam/Koltec wil ook nog wel eens gas gaan lekken door deze vacuumaansluiting. Met als gevolg slecht lopen en hoge Co op lpg. Revisie van de verdamper is dan de oplossing.