• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

opknappen manta B1 1977, VERKOCHT

[rquote=1865620&tid=134371&author=Christian-tsx]ik stel niet al te hoge verwachtingen. tis een oud blok en ik weet verder niet hoe het onderblok is. en pk's zeggen niet alles, ding moet gewoon goed rijden en mooi een beetje koppel hebben.



klinkt wel fijn, jou oude dempertjes zitten eronder:P[/rquote]



Daar kwam op mijn 1.2 al een flinke bak herrie vandaan ja, mooi dat je ze nog weer kon gebruiken ;) We wachten de filmpjes af ;)
 
helaas is het niet gelukt met afstellen. eerst hadden we een nieuw gassysteem gemonteerd omdat het oude niet echt ideaal was. daarna proberen synchroom te stellen maar dat wou al niet.

blijkt dus dat de achterste carburateur niet goed meeloopt en amper reageert. normaal draai je aan een co schroef en dan begint ie direct anders te lopen, maar bij de achterste carburateur doet ie er niks op:argue ook wanneer we wat remmenreiniger in de kelk spuiten doet ie niks, bij de voorste carburateur wel.



heb de webers helemaal uit elkaar gehad gisteren, en helemaal schoongemaakt. ze waren niet echt smerig maar nu weet ik in ieder geval zeker dat ze echt schoon zijn.



dus het is nog even zoeken volgende week, we hebben nog 1 idee wat het misschien kan zijn maar daar komen we morgen wel achter.

flink balen in ieder geval.



hier nog wat foto's van de laatste werkzaamheden:

nieuwe remmen, schijven van sniksnak en calibra klauwen:



Foto-FHDZRRHI.jpg




krukas keering vervangen en afgedraait vliegwiel gemonteerd:



Foto-YQAQPTYX.jpg




Foto-XKZ7ZJDH.jpg




kelken op de webers en het nieuwe gassysteem (werkt veel beter trouwens)



Foto-7OQ4KHRS.jpg




en even aan het expirimenteren geweest met de velgen:



Foto-HMNHTYEF.jpg




ik hoop a.s. vrijdag weer naar zomer te gaan voor het afstellen...
 
ja der zit iets niet goed in 1 carburateur. deze reageert niet op de stelschroeven en zelfs niet op remmenreiniger wanneer ik dit in een kelk spuit.:o

heb ze helemaal uit elkaar gehad maar kan er niks verkeerds aan zien:swear
 
:cry oh man dat kan zo verschrikkelijk vervelend uitpakken.



Ik heb precies hetzelfde meegemaakt met 40mm dell orto's, die dingen zijn volledig uit elkaar gegaan, ultrasoon gereinigd en gereviseerd, en toen nog bleef ik hetzelfde probleem houden als jij.



Bij mij begon die ene gasklep pas mee te doen met de luchtmengschroef bijna dubbel !!!! zover opengedraaid als de rest. Toen het zo goed liep ben ik gaan rijden en ging het ook als een kanon, alleen was ik binnen 10km de desbetreffende luchtmengschroef natuurlijk verloren doordat ie zo ver uitgedraaid zat.... :fy1



Ik hoop dat je het snel opgelost hebt en dat je de oorzaak even plaatst, ben er wel nieuwsgierig naar.

Die set van mij ben ik mooi mee gekapt na al die ellende.
 
het probleem zit em niet in het blok. heb gisteren de carburateurs omgewisseld. eerst reageerden de achterste 2 cilinders niet, nu de 2 voorste niet. het probleem zit em dus echt in de carburateur.



gisteren de compressie ook nog even gemeten en dat was bij alle 4 cilinders goed.



die ene carburateur reageert gewoon helemaal niet, kan de co schroeven allebei helemaal dicht draaien en nog blijft ie precies hetzelfde lopen.



heb de vlotters ook al omgewisseld maar dat helpte ook niet.



:hmmz
 
Oja, ik heb ze toen zelf eerst op een c20xe gereden, dit liep goed MITS die ene luchtmengschroef zo ongeveer dubbel zo ver open stond.



Later dezelfde set carburateurs op een 2.0 CIH geprobeerd, 2 verschillende nokkenassen waarvan 1 100% goed was, alles gecheckt ontsteking etc. wilde helemaal niet fatsoenlijk lopen op dit blok.



Op de c20xe liep het misschien een stuk beter in mijn geval omdat die flink wat meer benzine er door heen wilde jagen.



Mijn idee is dat in die carburateur ergens een kanaaltje verstopt zit, gasklep verzuipt en doet het alleen nog met luchtmengschroef helemaal open ter compensatie.



Je moet het inderdaad echt in de carburateur zelf zoeken, ik heb alles al gewisselt van nokkenas tot ontsteking, hoop werk voor niks geweest.



Probeer eerst eens om die luchtmengschroef halve slagjes open te blijven draaien tot ie mee gaat doen, misschien blijft het bij een acceptabel verschil en rijd ie goed zonder dat je je schroef er uit pleurt, maar een echte oplossing is het natuurlijk niet.
 
opzich kan ik nog wel even met die schroeven aan het draaien gaan maar ik wil het gewoon goed hebben. ik laat em afstellen en dan moet de basis gewoon goed zijn anders is het zonde van mn geld.



ik denk dat ik de carburateurs gewoon moet reviseren en ultrasoon reinigen. en dan eens verder kijken. eventueel even met die carb. naar een specialist gaan om te kijken of ze er wat aan zien.
 
Nee zeker geen geld in de testbank steken zolang dit nog niet in orde is.



Vlotternaalden willen ook wel eens aan vervanging toe zijn, wissel de complete naald en afdichtring enzo eens bij die carburateurs om, wie weet verplaatst het probleem zich dan.
 
Jij zegt dat je de originele mechanische brandstofpomp gebruikt voor de webers.



Waar komt bij jouw de brandstofleiding naar voren? Rechts voor door de veerpoot heen? Of linksvoor van onder de auto?
 
mijne loopt over de vooras heen en komt tussen de 2 webers naar boven.



ondertussen zijn mijn webers ultrasoon gereinigd en als nieuw:wub, johan nog bedankt daarvoor:wors



ze zijn gereviseerd en morgen ga ik ze weer aansluiten en proberen, en dan maar hopen dat het probleem weg is zodat ie afgesteld kan worden.



de velgen zijn ook klaar en erg mooi gelukt, ook de action weer bedankt:D:P



hier wat foto's:



Foto-BLGWJC3T.jpg


Foto-XUNGJ774.jpg


Foto-BXWEIYJX.jpg


Foto-DIYROW6N.jpg


Foto-ABCJZR8I.jpg


Foto-HIMDOLWP.jpg


Foto-AZSBAXRB.jpg




zal het hier even melden wanneer ik em weer aan de praat heb.
 
ja revisiesetjes bij biesheuvel besteld en zelf gereviseerd. hou alleen nog een aantal rubberen ringetjes over maar deze kan ik ook niet weervinden op de exploded vieuw die ik erbij kreeg. ik vermoed dus dat deze er niet in horen. overal waar er 1 in hoort zit erin dus moet goed wezen.



ben benieuwd morgen...
 
Is dat nou erg moeilijk of valt het wel mee?



Ik heb wel eens foto's gezien van zo'n weber die helemaal uit elkaar ligt, en dat zijn echt 100 onderdelen ofzo:o
 
Terug
Naar boven