• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

opknappen manta B1 1977, VERKOCHT

volvo heeft toch de bak kapot en we hebben afgelopen zaterdag een andere opgehaald alleen moesten we deze er zelf uit sleutelen. bijna de hele dag mee bezig geweest. is echt een ramp bij zon volvo met het subframe etc.



ze zijn echt als nieuw ja, alleen nu nog hopen dat ze ook als nieuw werken.

mag nu ook wel eens na al dat geknooi:argue



en dan het volgende project ja, maak em maar vast klaar voor transport:D duurt niet lang meer.
 
gisteren de webers weer gemonteerd, en hij loopt veel beter dan voorheen.

het lijkt wel een compleet andere motor want ligt er nu veel rustiger in en klinkt heel anders.

beide carburateurs reageren alleen de 1 iets meer dan de ander maar dat kan ook komen omdat ze niet synchroom staan.

vanavond even nieuwe remmenreiniger halen en dan testen of ze er goed op reageren. gelukkig lijkt het er weer op:)
 
Hoe doe je dat met alle stelschroefjes e.d. voordat je hem uit elkaar haalt? Schrijf je dat allemaal op, zodat je het nadien weer terug kan stellen op de oude waardes? Of heb je hem weer 'schaal 1 op oog' terug gesteld na de revisie?
 
zoveel stelschroeven zitten er niet op, en welke er wel op zitten heb ik hetzelfde gezet als eerst.

de 4 co schroeven heb ik 2 hele slagen open gedraait, maar met het afstellen op de bank gaan ze er toch weer mee stellen en veranderen.



als de basis maar goed is en ik er een beetje fatsoenlijk mee heen kan rijden is het goed.
 
gisteren remmenreiniger gehaald, maar toch reageert 1 carburateur amper en de andere valt zowat uit als ik er wat in spuit:hmmz

ben er dus toch niet zeker van. zal eens kijken of er iemand hier uit de buurt een keer langs kan komen om een deskundige blik derover te werpen.



ding loopt trouwens wel mooi gisteren nog even een stukje gereden.



ga eerst donderdagavond langere draadeinden monteren om de achterwielen vast te zetten. deze zijn nu te kort en dat vind ik niet veilig. daarna maar eens flink testen.
 
:hmmz



trekt ie niet ergens valse lucht?



misschien eens met remmenreiniger spuiten op plekken waar ie zou kunnen lekken, kijk eens of je een reactie kan krijgen ergens anders dan via de gaskleppen.
 
heb ik ook al aan gedacht en ga dat vanavond proberen.



wielranden niet gepolijst, blijf je mee aan het poetsen en daar heb ik niet zoveel zin in.

vind het zo wel netjes lijken:)







trouwens, wat is logisch: als ik remmenreiniger in een kelk spuit, moet ie dan drukker gaan lopen of rustiger? de ene carb. begint rustiger te lopen, valt bijna uit zeg ma en de andere carb. doet bijna niks maar begint iets drukker te lopen.
 
Ik dacht al; je gebruikt remmenreiniger toch om bij de pakkingen enzo te spuiten, om te kijken of die lekt ergens?



Volgens mij is dat spul niet brandbaar, en moet ie dus smoren. Tenminste, de remmenreiniger die ik heb, daar loopt ie van mij niet op. (motip)
 
nou remmernreiniger is licht ontvlambaar. ik heb er al vele motoren en auto's mee gestart effe spuiten in het gat van je luchtfilter en dan start ie geheid.
 
bij een benzozie motor gaat meestal rustiger lopen op remmenreiniger omdattie eigelijk teveel krijgt, niet ontluchte diesel start je wel met remmenreiniger en dan looptie lekker hard en klinkt het als een ouwe transit keer 3:P
 
hoorde dat remmenreiniger te vluchtig is en dat ie daarom rustiger gaat lopen. dan weet ik in ieder geval in welke carb. ik het moet zoeken.



gisteren bij stroeve nog even langere draadeinden opgehaald voor de achteras. kon de wielmoeren er net 4 slagen op krijgen en das niet genoeg. vanavond of morgen even monteren en dan kan ik in ieder geval veilig rijden. ik ga dan maar eens een paar adresjes af om te kijken of iemand nog een idee heeft van het probleem.
 
gaat zelfs heel goed

enkel niet te veel in spuiten wand tis nogal schrale verbranding

maar straten doet het er goed op

misbruik ik ook altijd :D
 
hmm, ik denk dat ik andere remmenreiniger heb dan jullie... :hmmz Mijnes ruikt ook heel zoet (tis eigenlijk voor modelauto'tjes bedoeld)
 
nope, als ik tijd heb ga ik komende zaterdag even langs iemand die mij misschien verder kan helpen.

gister nog even een stukje gereden, en ik moet zeggen dat er nu al genoeg vermogen in zit om haaks de bocht door te gaan. in z'n 2 met een droge weg:thumbup mooi werk:P
 
rij er nu dagelijks in. mn schoonva laat zn mercedes spuiten er rijdt nu tijdelijk in de c kadett. ben de d kadett dus kwijt aant vrouwtje en daarom rij ik nu in de manta voor 2 weekjes.:D



ik denk dat je volgende week de manta wel mag brengen:o
 
nee die ene carburateur reageert nog steeds niet zoals de andere.

wil nog even langs iemand gaan die er veel verstand van heeft maar dat is er nog niet van gekomen.



zolang die carburateur niet goed werkt heeft het afstellen geen zin.



maar misschien zijn er andere motorische plannen voor de kadett 400r en mag de 2.4 weg :o
 
Terug
Naar boven