• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Oproep monteurs!!

Ja ingewikkelder als er daadwerkelijk wat met de dsitributie aan de hand is..



ketting motoren zijn wat complexer in elkaar gezet als die met een riem.



maar lopen evengoed kapot.



Willem
 
tja, bij een koptikker kom je toch het zootje aan het demonteren/vernieuwen/reviseren.



denk op zijn minst aan kleppen, ketting,spanner, evt tandwielen, kopset,

onderblok misschien nog even checken, denk aan drijfstangen, zuigers, evt krukas balanceren, dan ook gelijk nwe lagerschalen enz.



en vraag jezelf dan nog maar eens af of dat zo'n oude lt dat nog wel waard zal zijn? :hmmz
 
Mwa, het is een bakbus met grote laadruimte op klein rijbewijs. normaal zitten ze rond de 8k dus begin nu wat te twijvelen, aangezien ze voor een motor rap 2000 vragen.
 
Heb hem toch maar gekocht, zo op het eerste gezicht is niet de ktting stuk, maar de benz. pomp riem :P Die ligt er helemaal af, dus we gaan het zien... Maar natuurlijk weer niet op voorraad ofcourse :swear Motor loopt wel rond, en klinkt wel redelijk goed (heef 3.5 ton gehad dus ja...).
 
we hebben een LT met trailer op de zaak,in zn 2 spint hij nog .



:D



ze presteren het zelfs om er 2 crafters op te zetten,oersterk die blokkies
 
origineel gepost door tmug

Heb hem toch maar gekocht, zo op het eerste gezicht is niet de ktting stuk, maar de benz. pomp riem :P Die ligt er helemaal af, dus we gaan het zien... Maar natuurlijk weer niet op voorraad ofcourse :swear Motor loopt wel rond, en klinkt wel redelijk goed (heef 3.5 ton gehad dus ja...).



nieuwe riem erop brandstofpomp op tijd zetten,kan via de binnenkant van de cabine dashbord aan de rechterkant eruit zit een luikje zet gelijk ook een nieuwe waterpomp want die zit er ook op de zelfde riem
 
Mooie meevaller, en tegenvaller, distri is niet defect (gelukkig maar), alleen de turbo ligt in puin. Blok gaat er compleet uit en ga alles maar renoveren, dan kan hij weer 4 ton mee...
 
heb ik niks over te zeggen,t zal wel weer repareren worden en gaan met die banaan.



in de werkplaats moet geoefend worden :D
 
Lang verhaal kort te maken, motor totaal in de klikko. Turbo dood, kleppen in de zuigers. En maar een ruilmotor besteld.
 
Terug
Naar boven