• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Opzoek naar een Astra G Diesel, maar welke motor.....

D

dennisnmgn88

Post weleens wat
Goedemorgen u allen,



Na 2 jaar de Corsa te hebben gehad ben ik toch opzoek naar iets groters.

Aangezien ik gemiddeld zo'n 35.000 per jaar kachel, is een Diesel voor mij de beste optie.

Nu ben ik opzoek naar een Astra G diesel maar heb geen flauw idee welke motor ik het beste kan nemen.



Hij moet gewoon lekker meelopen in het verkeer en ik heb geen zin om terug te schakelen wanneer ik bij 120 een auto wil inhalen ;).

In het verleden hebben wij een Corsa 1.5 TD gehad waar ik zeer over te spreken was maar hoe de diesels in de Astra's zijn weet ik niet.



Wat is bijvoorbeeld het verschil (kwa verbruik) tussen een 1.7 dt/td (geen idee), of een 2.2 dti.

Natuurlijk word ik ook graag geïnformeerd over de kwaaltjes van deze auto's en dingen waar ik rekening mee moet houden.



Ik dank u allen alvast voor het meedenken en de antwoorden :D
 
Beetje zoekwerk heb ik inderdaad overgeslagen, dat geef ik maar de schuld aan een zwaar weekend en per ongeluk totaal niet aan zoeken gedacht haha. Thanks voor de info, zijn er ook mensen die ervaring hebben met het chippen van de deze diesel motoren?
 
Beste keus zal zijn de 1.7DTi (Y17DT 75pk), of de 1.7CDti (Z17DTL 80pk), deze zijn het zuinigst en kennen weinig problemen.



De 68pk 1.7TD moet je lekker laten staan, deze is niet heel zuinig, en heeft TE te weinig vermogen..



De 1.7DTi en 1.7CDTi moeten redelijk eenvoudig 1 op 20 kunnen halen.



Voor de 2.0 Dl (X20DTL 82pk) moet je rekenen tussen de 1op 14 en 1 op 17



voor zowel de 2.0DTi en 2.2Dti zal je verbruik bij normaal gebruik tussen de 1 op 13 en 1 op 16 liggen, bij langere ritten rond de 1 op 17 a 1 op 18.





Willem
 
Bedankt Willem voor het duidelijke antwoord.

Mijn zoek actie is dus iets verfijnd en een verbruik van 1 op 17 is voor mij al een hele vooruit gang;).

Ik ga dus opzoek naar een 2.2Dti (waar er niet gek veel van op internet staan), en als ik hier geen mooie voor kan vinden word het de 1.7DTI/CDTI.



Ik hoop dat ik met de 75 pk goed uit de voeten kan, maar heeft iemand toevallig ervaring met het chippen van deze motoren?

Ik vind niet alleen de waarde's na het chippen belangrijk, maar ik wil ook geen zwarte bal rook uit de uitlaat na het chippen (al begrijp ik dat dit mede afhankelijk is van de staat van de motor).
 
Na chippen een zwarte wolk heeft meestal weinig met het chippen temaken, maar met een sterk vervuild motorbok wat gechipt is. Resultaat van chippen, is vrij verschillend tussen deze motoren. Maar zeer zeker de moeite waard bij deze motoren.
 
Zou voor een 2.2dti kijken... ruim veel koppel onderin en met standaard 125pk komt die goed voorruit.



1.7dti 75pk lijkt mij niks voor een 1250kg zware auto... maar kun je laten chippen naar 105pk.



Roet/zwart wolk is alleen bij veel stad verkeer en veel onder de 2000toeren tuffen, of de pomp rijker gezet. ( zoals mij )



En opletten met roest!
 
inderdaad astraTD,



kijk of het subframe niet verrot is , was een poosje terug een terugroepactie van geweest, als die verrot was mocht er gratis een nieuwe onder
 
Bedankt allemaal voor de reacties. Ik ben ook meer opzoek naar een 2.2, maar daar lijkt een nette/goede lastig van te vinden.

Opzich voel ik ook wat voor een 1.7 en die te laten chippen, zodat ik zeker lekker met het verkeer mee kan. Maja een 2.2 laten chippen zal natuurlijk een nog leuker resultaat zijn;).



Verstuurd van mijn V972 Core4 met Tapatalk
 
Moet zeggen dat onze G in der tijd met zijn 1.7 met 75 pk toch heel goed vooruitging en zuinig was dus en als je echt meer vermogen wil gewoon chippen of je neemt een 1.7 commonrail diesel deze had 80 pk..
 
Heb nu in een paar 1.7dti proef gereden en vind ze echt niet traag. 2.2 is leuk maar heeft ook zijn problemen die aardig wat kunnen gaan kosten. (Brandstofpomp)
 
Das natuurlijk ook weer zo.... ik ben een aardige leek op het gebied van onderhoud en heb een fijne vriend die monteur is, maar ik wil natuurlijk gewoon rijden en geen gedoe continu met de auto. Misschien is het toch slimmer om het met wat minder vermogen, maar er langer van genieten een betere optie. De zoektocht is immers begonnen met als hoofdzaak: opzoek naar een auto die relatief zuinig genoemd mag worden.

Ik weet dat me vorige auto (corsa 1.5 td) na wat wakker rijden aardig vond lopen.



Verstuurd van mijn V972 Core4 met Tapatalk
 
Ik zit me nog steeds te verdiepen in het dieselen, als ik dan de Reviews van de 1.7DTi lees, zitten de meesten rond de 1 op 20 gemiddeld, en 1 op 18 op de kortere ritten..



Voor de 2.2 ligt dat rond de 1 op 16



Willem
 
Nope, Computer gestuurd, maar wel SUPERZUINIG



tds:

enige voordeel van opschroeven aan de pomp zonder de werkelijke turbodruk te verhogen is dat ie meer gaat roken en verbruiken..

Schroef je Turbo ook op, en hij word zuiniger, en vlotter



willem
 
@wim-v6 wrote:Ik zit me nog steeds te verdiepen in het dieselen, als ik dan de Reviews van de 1.7DTi lees, zitten de meesten rond de 1 op 20 gemiddeld, en 1 op 18 op de kortere ritten..



Voor de 2.2 ligt dat rond de 1 op 16



Willem



Wim bedankt, ik ga voor de 1.7 dti of er moet zich een nette cdti zichzelf aanbieden;).

Ik heb wel een leuke 2.2 gevonden maar die heeft zo'n 280.000 gelopen en dat geeft me geen heel fijn gevoel. Ik wil er een jaar of 3 mee overweg en rij rond de 40.000 per jaar.

Als ik dan een 1.7 chip dan lijkt me dat kwam vermogen ook wel voldoende. Wat zou ik aankunnen houden kwam maximale kilometerstand? Ervan uitgaande dat de auto goed is onderhouden.



Verstuurd van mijn V972 Core4 met Tapatalk
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven