• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

overbrenging achteras

T

toppertheo

Post weinig
welke type's overbrenging van de achteras zijn er voor een senator A2??

volgensmij 3:7 en 3:45 maar zijn er nog meer??



en dan welke diffs passen er onder de senator A2?

ik meen dat monza diff er onder past maar past een A omega diff er ook onder? ik heb een A omega 3000 kan ik deze diff gebruiken voor mijn senator??





ik heb een senator A2 3.0E met een automaat met een 4bak met lockup en bij 120km/h draait hij ongeveer 2100 a 2200 rpm, welke overbrenging heb ik er waarschijnlijk in zitten??



een boel vragen maar zijn vast mensen met genoeg kennis die dit wel weten.



alvast bedankt voor de reacties.
 
3:70 denk ik, aangezien de mijne dat ook doet :P



bie de 80 km/u zit je op de 1700 / 1800 rpm.
 
3:70 denk ik, aangezien de mijne dat ook doet :P



bie de 80 km/u zit je op de 1700 / 1800 rpm.
 
Monza A1 met automaat en handbak hadden allen een 3.45 as



Monza A2 met 3-gang automaat (bj 83) hadden een 3.15 as.



De A2,s met 4-gang automaat en of 5-gang handbak hadden een 3.45 as.



De kleine 4 cil 2 liter en 2.2 hadden een 3.7 as.



De 3.15 is het zeldzaamst deze werd maar 1 jaar gebruik.



3.45 is der in overvloed



3.7 zijn der ook wel,en word veel gebruikt bij bv een 24V ombouw je top word dan hoger (de motor krijgt het dan getrokken in de hoogste gang met veel toeren en draait bijna uit) en ook je accelratie verbeterd.



Alle diff waren met met sper te krijgen.



Het is ook mogelijk om dacht ik een Omega B met een 3.9 overbrening in een Monza/Sennie diff huis te bouwen,Opel Jan op het big opel forum heeft dit eens gedaan en was vrij eenvoudig,dacht ik dat ik me kon herinneren.
 
Monza A1 met automaat en handbak hadden allen een 3.45 as



Monza A2 met 3-gang automaat (bj 83) hadden een 3.15 as.



De A2,s met 4-gang automaat en of 5-gang handbak hadden een 3.45 as.



De kleine 4 cil 2 liter en 2.2 hadden een 3.7 as.



De 3.15 is het zeldzaamst deze werd maar 1 jaar gebruik.



3.45 is der in overvloed



3.7 zijn der ook wel,en word veel gebruikt bij bv een 24V ombouw je top word dan hoger (de motor krijgt het dan getrokken in de hoogste gang met veel toeren en draait bijna uit) en ook je accelratie verbeterd.



Alle diff waren met met sper te krijgen.



Het is ook mogelijk om dacht ik een Omega B met een 3.9 overbrening in een Monza/Sennie diff huis te bouwen,Opel Jan op het big opel forum heeft dit eens gedaan en was vrij eenvoudig,dacht ik dat ik me kon herinneren.
 
Nope..De Monza/Senator hadden niet de lockup heb zelf een Monza A2 uit 83 gehad en die had de gewone 30drek met TH180 alias de 3-gang aut.



Toen de Monza/Senator in 84 de 4-gang aut kregen kreeg de Rekord de TH180C de bak met lockup.
 
Nope..De Monza/Senator hadden niet de lockup heb zelf een Monza A2 uit 83 gehad en die had de gewone 30drek met TH180 alias de 3-gang aut.



Toen de Monza/Senator in 84 de 4-gang aut kregen kreeg de Rekord de TH180C de bak met lockup.
 
ik heb dus waarschijnlijk een 3:7 (volgens Ghanz) het klopt namelijk wel aardig dat ik bij 80 ongeveer 1700 rpm draai.

als ik een 3:45 diff pak kom ik dan niet telaag in toeren bij de 120km/h ??



ik heb namelijk een sper liggen maar nog geen diff en weet dus nog niet naar welke verhouding ik moet zoeken.

ik gebruik de auto straks voor dagelijks en maak het meest snelweg kilometers dus laag in toeren mag wel maar weet niet wat TElaag is :hmmz



bedankt voor de reacties.
 
ik heb dus waarschijnlijk een 3:7 (volgens Ghanz) het klopt namelijk wel aardig dat ik bij 80 ongeveer 1700 rpm draai.

als ik een 3:45 diff pak kom ik dan niet telaag in toeren bij de 120km/h ??



ik heb namelijk een sper liggen maar nog geen diff en weet dus nog niet naar welke verhouding ik moet zoeken.

ik gebruik de auto straks voor dagelijks en maak het meest snelweg kilometers dus laag in toeren mag wel maar weet niet wat TElaag is :hmmz



bedankt voor de reacties.
 
3.15 nemen



Weet niet welke bak je hebt maar met een 4-gang handbak of 3-gang automaat is dat de beste keuze....



3.45 is goed bij een 30E/C30NE met handbak 5-gang



3.7 is goed bij een 24V/3.6L 4.0L met handbak of automaat
 
3.15 nemen



Weet niet welke bak je hebt maar met een 4-gang handbak of 3-gang automaat is dat de beste keuze....



3.45 is goed bij een 30E/C30NE met handbak 5-gang



3.7 is goed bij een 24V/3.6L 4.0L met handbak of automaat
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven