• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

overdreven roken + gek geluid dumpvalve Astra G met LEH

ik heb net bij mijn Astra G II OPC volgende veranderingen gedaan:

-LEH turbo

-Bastuck uitlaatlijn

-Bailey dumpvalve



nu heb ik de volgende problemen:

-bij het starten en bij gas geven komt er overdreven veel rook uit de uitlaat. niet echt blauw, eerder grijs en het ruikt ook niet echt naar verbrandde olie

-de dumpvalve klinkt ook niet zoals hij zou moeten klinken. klinkt eerder als een vrachtwagen..



ik heb al deze dingen van een donorauto gehaald, die er vorige week nog prima mee werkte, en ik heb alles identiek hetzelfde aangesloten.

mijn auto start, rijdt en presteert wel perfect, maar erg gezond kan het volgens mij allemaal niet zijn.



het enige verschil met de donorauto en de mijne is dat die V-max software had en de mijne is (nog) niet geherprogrammeerd. zou dit het probleem kunnen zijn? of is er iets anders aan de hand?
 
Post effe een filmpje van de rook en het geluid van de dumpvalve .

Als je de ecu verwisseld heb je ook de V-max op uw auto , dus probeer dit effe .

Hoe en waarop heb je dumpvalve aangesloten ??
 
@belgium turbo wrote:Post effe een filmpje van de rook en het geluid van de dumpvalve .

Als je de ecu verwisseld heb je ook de V-max op uw auto , dus probeer dit effe .

Hoe en waarop heb je dumpvalve aangesloten ??



@belgium turbo,als je goed leest heeft hij de ecu niet verwisseld dus..zorg eerst voor de juiste software voordat je je motor in puin rijdt :vertag
 
@Corsa_GSi wrote:Wat bedoelt wordt is de ecu van de donor auto aansluiten op zijn eigen auto en dan kijken wat het doet.



ik zou geen risico nemen en een chip op maat laten schrijven..die ecu van donor auto is bijna zeker op maat geschreven voor de donor motor dus daar zal hij ook niet optimaal mee draaien
 
het roken van mijn astra is vanzelf gestopt na een paar dagen, dus wss toch met de montage wat olie in de uitlaat gekomen ofzo...



de dumpvalve heb ik een keer ingespoten met kruipolie en hij klinkt nu veel beter, dus die zat wss gewoon wat vast van een tijd niet te gebruiken.







de software is inmiddels ook al gewisseld, maar ik heb hem nog niet echt kunnen testen. snel rijden met jetlag is niet echt verantwoord en ik ben ondertussen een scooter met een duizelingwekkende snelheid van 80 per uur gewoon, dus zelfs de Modus van mijn moeder lijkt nu redelijk snel :wtf
 
Terug
Naar boven