Overweeg aanschaf Vectra Z32SE

[andre1058]

origineel gepost door Gts32v6

Ten eerste welkom,



Wat betreft de Gts v6,gewoon doen:wors .Rij al eeuwen 6-cilinders en wil niet meer anders.Heb zelf ook een automaat en bevalt super.Wel elke 40 dkm de olie vervangen van de bak en de koeler controleren of deze is vervangen ivm inwendige lekkage (koelwater in bak) Beter 6 klappen dan 4 plofjes



Gr. Gts32v6



Of je kan ook zeggen liever 4 in een lijn dan 6 op een hoop

 

[D3nnis_]

Sorry voor de offtopic,



Ik zelf zit te denken om straks de C1 weg te doen en een C2 V6 2.8t ervoor terug te halen (daar een zakelijke diesel voor de deur komt).

Alleen ik vind de cijfers wat tegenvallen voor een turbo motor, ligt dat aan mij?

Iemand ervaring met deze combinatie, wil het vooruitkomen en hoe zit het met gemiddeld verbruik van de auto?

Heeft er ook iemand ervaring met origineel naar chippen? Hoe is de auto dan, als een beest of nog steeds 'minder'?

 

[D3nnis_]

Sorry voor de offtopic,



Ik zelf zit te denken om straks de C1 weg te doen en een C2 V6 2.8t ervoor terug te halen (daar een zakelijke diesel voor de deur komt).

Alleen ik vind de cijfers wat tegenvallen voor een turbo motor, ligt dat aan mij?

Iemand ervaring met deze combinatie, wil het vooruitkomen en hoe zit het met gemiddeld verbruik van de auto?

Heeft er ook iemand ervaring met origineel naar chippen? Hoe is de auto dan, als een beest of nog steeds 'minder'?

 

[tmug]

Mijn vectra heeft standaard een 230pk, met 330nm koppel. Zodra je deze chipt ga je naar 310pk met rond de 540nm koppel, en geloof mij dat ga je zeker merken. Dan heb je specs vergelijkbaar met de BMW M3, alleen is de vectra dan sneller :sleeping Ik ga over een tijdje zelf ook wel chippen, maa de 230pk is me voor nu nog wel goed.



Mijn gemiddelde verbruik snelweg 1:12, stad 1:8, gecombineerd 1:8

 

[tmug]

Mijn vectra heeft standaard een 230pk, met 330nm koppel. Zodra je deze chipt ga je naar 310pk met rond de 540nm koppel, en geloof mij dat ga je zeker merken. Dan heb je specs vergelijkbaar met de BMW M3, alleen is de vectra dan sneller :sleeping Ik ga over een tijdje zelf ook wel chippen, maa de 230pk is me voor nu nog wel goed.



Mijn gemiddelde verbruik snelweg 1:12, stad 1:8, gecombineerd 1:8

 

[CALIBRA4x4TURBO]

Hey nog iemand met verstand! Rijdt fantastisch zo.n V6 en automaat is heerlijk! Toen ik hem kocht heb ik m getest met zelf schakelen! Met dank aan de uitleg van de dealer je moet zelf schakelen van 1tot 4 en m dan op zijn staart trappen! Zet je hem weer in automatische en moet je de toeren in de gaten houden! Als die gelijk terugvalt loopt ie te slippen hij moet in een mooie lijn naar die 6000 toeren gaan als ie terugvalt loopt ie te slippen en is je bak niet lekker! En loopt zo heerlijk rustig! Ja t mooiste was geweest een V6 turbo, maar nogal heel erg prijzig voor een chauffeurtje moet je al snel rond de 25.000 pleuro.s of meer gaan neerleggen voor een 2.8 V6 turbo! Maar ik kan je t aanraden hoor! Is gewoon een lekkere auto! Ik heb er een K&N open luchtfilter op gezet! Man............ dat geluid als je m opentrekt effe! Dat snerpt zomaar schitterend geluid! Op mijn vorige calibra had ik een dumpvalve op de turbo ook machtig man Moet je nagaan als je V6 Turbo hebt en je zou een open K&N luchtfilter en dumpvalve doen???? Ben je gewoon echt de man! :thumbup Maar ja..............wie weet over een jaartje of 8???? De insignia V6 Turbo??? FF sparen nog.............. Maar ik zou t zker wel doen, je hebt een klasse auto gewoon met die v6 heel veel opties heb je die ander wagens weer niet hebben! Gewoon alles testen he?? Zo heb ik m ook gekocht! Xenon en verlichting testen ramen open dicht kofferslot cvergrendeling koelvloeistof auto warm laten worden kijken of ventilator aan slaat airco testen stoelverw enz enz onder de auto liggen je einddempers kun je zo bekijken waren bij mij ook beetje roestig! T mooiste is als je m op een brug kan zetten!! je moet gewoon testen en proberen wat je kan! Die man bij mij zei waarom test je alles?? Ik zei moet toch weten of alles goed is............ bij mijn calibra had ik niet zo gekeken enzo........... en heb je m gekocht en merk je dat je kofferslotje stuk is en niet mee op slot gaat enzo..........heb je weer zulke grappen!! Gewoon alles checken en testen! Is niet gek je betaalt er toch immers voor!!!!!!!!!!!!!!! Veel Succes en ben benieuwd!

 

[CALIBRA4x4TURBO]

Hey nog iemand met verstand! Rijdt fantastisch zo.n V6 en automaat is heerlijk! Toen ik hem kocht heb ik m getest met zelf schakelen! Met dank aan de uitleg van de dealer je moet zelf schakelen van 1tot 4 en m dan op zijn staart trappen! Zet je hem weer in automatische en moet je de toeren in de gaten houden! Als die gelijk terugvalt loopt ie te slippen hij moet in een mooie lijn naar die 6000 toeren gaan als ie terugvalt loopt ie te slippen en is je bak niet lekker! En loopt zo heerlijk rustig! Ja t mooiste was geweest een V6 turbo, maar nogal heel erg prijzig voor een chauffeurtje moet je al snel rond de 25.000 pleuro.s of meer gaan neerleggen voor een 2.8 V6 turbo! Maar ik kan je t aanraden hoor! Is gewoon een lekkere auto! Ik heb er een K&N open luchtfilter op gezet! Man............ dat geluid als je m opentrekt effe! Dat snerpt zomaar schitterend geluid! Op mijn vorige calibra had ik een dumpvalve op de turbo ook machtig man Moet je nagaan als je V6 Turbo hebt en je zou een open K&N luchtfilter en dumpvalve doen???? Ben je gewoon echt de man! :thumbup Maar ja..............wie weet over een jaartje of 8???? De insignia V6 Turbo??? FF sparen nog.............. Maar ik zou t zker wel doen, je hebt een klasse auto gewoon met die v6 heel veel opties heb je die ander wagens weer niet hebben! Gewoon alles testen he?? Zo heb ik m ook gekocht! Xenon en verlichting testen ramen open dicht kofferslot cvergrendeling koelvloeistof auto warm laten worden kijken of ventilator aan slaat airco testen stoelverw enz enz onder de auto liggen je einddempers kun je zo bekijken waren bij mij ook beetje roestig! T mooiste is als je m op een brug kan zetten!! je moet gewoon testen en proberen wat je kan! Die man bij mij zei waarom test je alles?? Ik zei moet toch weten of alles goed is............ bij mijn calibra had ik niet zo gekeken enzo........... en heb je m gekocht en merk je dat je kofferslotje stuk is en niet mee op slot gaat enzo..........heb je weer zulke grappen!! Gewoon alles checken en testen! Is niet gek je betaalt er toch immers voor!!!!!!!!!!!!!!! Veel Succes en ben benieuwd!

 

[janneman vectra c]

origineel gepost door CALIBRA4x4TURBO

Hey nog iemand met verstand! Rijdt fantastisch zo.n V6 en automaat is heerlijk! Toen ik hem kocht heb ik m getest met zelf schakelen! Met dank aan de uitleg van de dealer je moet zelf schakelen van 1tot 4 en m dan op zijn staart trappen! Zet je hem weer in automatische en moet je de toeren in de gaten houden! Als die gelijk terugvalt loopt ie te slippen hij moet in een mooie lijn naar die 6000 toeren gaan als ie terugvalt loopt ie te slippen en is je bak niet lekker! En loopt zo heerlijk rustig! Ja t mooiste was geweest een V6 turbo, maar nogal heel erg prijzig voor een chauffeurtje moet je al snel rond de 25.000 pleuro.s of meer gaan neerleggen voor een 2.8 V6 turbo! Maar ik kan je t aanraden hoor! Is gewoon een lekkere auto! Ik heb er een K&N open luchtfilter op gezet! Man............ dat geluid als je m opentrekt effe! Dat snerpt zomaar schitterend geluid! Op mijn vorige calibra had ik een dumpvalve op de turbo ook machtig man Moet je nagaan als je V6 Turbo hebt en je zou een open K&N luchtfilter en dumpvalve doen???? Ben je gewoon echt de man! :thumbup Maar ja..............wie weet over een jaartje of 8???? De insignia V6 Turbo??? FF sparen nog.............. Maar ik zou t zker wel doen, je hebt een klasse auto gewoon met die v6 heel veel opties heb je die ander wagens weer niet hebben! Gewoon alles testen he?? Zo heb ik m ook gekocht! Xenon en verlichting testen ramen open dicht kofferslot cvergrendeling koelvloeistof auto warm laten worden kijken of ventilator aan slaat airco testen stoelverw enz enz onder de auto liggen je einddempers kun je zo bekijken waren bij mij ook beetje roestig! T mooiste is als je m op een brug kan zetten!! je moet gewoon testen en proberen wat je kan! Die man bij mij zei waarom test je alles?? Ik zei moet toch weten of alles goed is............ bij mijn calibra had ik niet zo gekeken enzo........... en heb je m gekocht en merk je dat je kofferslotje stuk is en niet mee op slot gaat enzo..........heb je weer zulke grappen!! Gewoon alles checken en testen! Is niet gek je betaalt er toch immers voor!!!!!!!!!!!!!!! Veel Succes en ben benieuwd!



pfffff heb het net gelezen(2x):thumbup is wel een leerzaam verhaaltje haha



Jan

 

[janneman vectra c]

origineel gepost door CALIBRA4x4TURBO

Hey nog iemand met verstand! Rijdt fantastisch zo.n V6 en automaat is heerlijk! Toen ik hem kocht heb ik m getest met zelf schakelen! Met dank aan de uitleg van de dealer je moet zelf schakelen van 1tot 4 en m dan op zijn staart trappen! Zet je hem weer in automatische en moet je de toeren in de gaten houden! Als die gelijk terugvalt loopt ie te slippen hij moet in een mooie lijn naar die 6000 toeren gaan als ie terugvalt loopt ie te slippen en is je bak niet lekker! En loopt zo heerlijk rustig! Ja t mooiste was geweest een V6 turbo, maar nogal heel erg prijzig voor een chauffeurtje moet je al snel rond de 25.000 pleuro.s of meer gaan neerleggen voor een 2.8 V6 turbo! Maar ik kan je t aanraden hoor! Is gewoon een lekkere auto! Ik heb er een K&N open luchtfilter op gezet! Man............ dat geluid als je m opentrekt effe! Dat snerpt zomaar schitterend geluid! Op mijn vorige calibra had ik een dumpvalve op de turbo ook machtig man Moet je nagaan als je V6 Turbo hebt en je zou een open K&N luchtfilter en dumpvalve doen???? Ben je gewoon echt de man! :thumbup Maar ja..............wie weet over een jaartje of 8???? De insignia V6 Turbo??? FF sparen nog.............. Maar ik zou t zker wel doen, je hebt een klasse auto gewoon met die v6 heel veel opties heb je die ander wagens weer niet hebben! Gewoon alles testen he?? Zo heb ik m ook gekocht! Xenon en verlichting testen ramen open dicht kofferslot cvergrendeling koelvloeistof auto warm laten worden kijken of ventilator aan slaat airco testen stoelverw enz enz onder de auto liggen je einddempers kun je zo bekijken waren bij mij ook beetje roestig! T mooiste is als je m op een brug kan zetten!! je moet gewoon testen en proberen wat je kan! Die man bij mij zei waarom test je alles?? Ik zei moet toch weten of alles goed is............ bij mijn calibra had ik niet zo gekeken enzo........... en heb je m gekocht en merk je dat je kofferslotje stuk is en niet mee op slot gaat enzo..........heb je weer zulke grappen!! Gewoon alles checken en testen! Is niet gek je betaalt er toch immers voor!!!!!!!!!!!!!!! Veel Succes en ben benieuwd!



pfffff heb het net gelezen(2x):thumbup is wel een leerzaam verhaaltje haha



Jan

 

[sw_reijnders]

origineel gepost door tmug

Mijn vectra heeft standaard een 230pk, met 330nm koppel. Zodra je deze chipt ga je naar 310pk met rond de 540nm koppel, en geloof mij dat ga je zeker merken. Dan heb je specs vergelijkbaar met de BMW M3, alleen is de vectra dan sneller :sleeping Ik ga over een tijdje zelf ook wel chippen, maa de 230pk is me voor nu nog wel goed.



Mijn gemiddelde verbruik snelweg 1:12, stad 1:8, gecombineerd 1:8



maar die bmw heeft wel achterwiel aandrijving en de vec helaas niet

geen overbodige luxe met zoveel vermogen :angel



desalniettemin errug mooie specs voor een vec :wors

 

[sw_reijnders]

origineel gepost door tmug

Mijn vectra heeft standaard een 230pk, met 330nm koppel. Zodra je deze chipt ga je naar 310pk met rond de 540nm koppel, en geloof mij dat ga je zeker merken. Dan heb je specs vergelijkbaar met de BMW M3, alleen is de vectra dan sneller :sleeping Ik ga over een tijdje zelf ook wel chippen, maa de 230pk is me voor nu nog wel goed.



Mijn gemiddelde verbruik snelweg 1:12, stad 1:8, gecombineerd 1:8



maar die bmw heeft wel achterwiel aandrijving en de vec helaas niet

geen overbodige luxe met zoveel vermogen :angel



desalniettemin errug mooie specs voor een vec :wors

 

[CORSAGSI]

Houd wel rekening met stevige brandstof verbruik gemiddeld 1 op 9 of 1 op 10 (handgeschakeld) is natuurlijk niet super zuinig,maar dat moet je ook niet verwachten van zo'n auto wat je wel krijgt is een geweldig koppel en 211 pk en dat is echt geweldig want wat een kracht hebben deze motoren en een mooie 2e optie in plaats van de 2,8 turbo !



dus als je deze auto wilt kopen moet je hem ook kunnen rijden met betrekking tot brandstof verbruik !



Ik zou hem in ieder geval voor het vermogen niet kwijt willen maar een 2,2 heeft ook genoeg pk's en is een stuk zuiniger.



greetz,

 

[CORSAGSI]

Houd wel rekening met stevige brandstof verbruik gemiddeld 1 op 9 of 1 op 10 (handgeschakeld) is natuurlijk niet super zuinig,maar dat moet je ook niet verwachten van zo'n auto wat je wel krijgt is een geweldig koppel en 211 pk en dat is echt geweldig want wat een kracht hebben deze motoren en een mooie 2e optie in plaats van de 2,8 turbo !



dus als je deze auto wilt kopen moet je hem ook kunnen rijden met betrekking tot brandstof verbruik !



Ik zou hem in ieder geval voor het vermogen niet kwijt willen maar een 2,2 heeft ook genoeg pk's en is een stuk zuiniger.



greetz,

 

[Basgsi]

de 3.2 V6 van mn broertje is bijna net zo zuinig als mn astra cabrio 2.2, dus denk dat een 2.2 in een vectra ook net zoveel verbruikt als een 3.2 want een vectra weegt toch wel wat en de 2.2 zal harder moeten werken.



Een 2.8T is idd wel makkelijk te tunen, maar is toch hetzelfde blok als in de saab en was volgens mij niet zo sterk als een 3.2 maar kan me vergissen.....



De vectra van mn broertje rijdt echt geweldig, alleen als ie van mij was zou ik um wel verlagen want vind um erg comfortabel afgesteld, maar ben ook een astra en corsa met schroefset gewend, en een mercedes e klasse avantgarde die ook strak afgeveerd was....

 

[Basgsi]

de 3.2 V6 van mn broertje is bijna net zo zuinig als mn astra cabrio 2.2, dus denk dat een 2.2 in een vectra ook net zoveel verbruikt als een 3.2 want een vectra weegt toch wel wat en de 2.2 zal harder moeten werken.



Een 2.8T is idd wel makkelijk te tunen, maar is toch hetzelfde blok als in de saab en was volgens mij niet zo sterk als een 3.2 maar kan me vergissen.....



De vectra van mn broertje rijdt echt geweldig, alleen als ie van mij was zou ik um wel verlagen want vind um erg comfortabel afgesteld, maar ben ook een astra en corsa met schroefset gewend, en een mercedes e klasse avantgarde die ook strak afgeveerd was....

 

[janneman vectra c]

Inderdaad een 2.2 moet hard werken als je een beetje sportief wil rijden , ik heb dat gemerkt met mijn GTS 2.2 147pk ik kwam voor mijn gevoel echt wat power te kort (daarvoor had ik een volvo V40 t4) Nu met mijn diesel 192 pk kom ik dus in principe niets te kort maar ik wil die E Advangarde waar Basgsi het over heeft daarom staat de mijne te koop:hmmz



Jan

 

[janneman vectra c]

Inderdaad een 2.2 moet hard werken als je een beetje sportief wil rijden , ik heb dat gemerkt met mijn GTS 2.2 147pk ik kwam voor mijn gevoel echt wat power te kort (daarvoor had ik een volvo V40 t4) Nu met mijn diesel 192 pk kom ik dus in principe niets te kort maar ik wil die E Advangarde waar Basgsi het over heeft daarom staat de mijne te koop:hmmz



Jan

 

[CALIBRA4x4TURBO]

pfffff heb het net gelezen(2x):thumbup is wel een leerzaam verhaaltje haha



Jan [/quote]



Hahaha

 

[CALIBRA4x4TURBO]

pfffff heb het net gelezen(2x):thumbup is wel een leerzaam verhaaltje haha



Jan [/quote]



Hahaha

 

[Nammi]

Wat zou de volgende auto op moeten brengen cq. Waard zijn?



Vectra 3.2 Gts