-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Overweeg aanschaf Vectra Z32SE
- Topic starter Nammi
- Startdatum
origineel gepost door Gts32v6
Ten eerste welkom,
Wat betreft de Gts v6,gewoon doen:wors .Rij al eeuwen 6-cilinders en wil niet meer anders.Heb zelf ook een automaat en bevalt super.Wel elke 40 dkm de olie vervangen van de bak en de koeler controleren of deze is vervangen ivm inwendige lekkage (koelwater in bak) Beter 6 klappen dan 4 plofjes
Gr. Gts32v6
Is dit een kostbare ingreep? De olie verversen kan ik zelf wel maar het vervangen van de koeler i.v.m. lekkage gaat me waarschijnlijk niet lukken....wat zou dat bij een dealer moeten kosten?
Ten eerste welkom,
Wat betreft de Gts v6,gewoon doen:wors .Rij al eeuwen 6-cilinders en wil niet meer anders.Heb zelf ook een automaat en bevalt super.Wel elke 40 dkm de olie vervangen van de bak en de koeler controleren of deze is vervangen ivm inwendige lekkage (koelwater in bak) Beter 6 klappen dan 4 plofjes
Gr. Gts32v6
Is dit een kostbare ingreep? De olie verversen kan ik zelf wel maar het vervangen van de koeler i.v.m. lekkage gaat me waarschijnlijk niet lukken....wat zou dat bij een dealer moeten kosten?
origineel gepost door Gts32v6
Ten eerste welkom,
Wat betreft de Gts v6,gewoon doen:wors .Rij al eeuwen 6-cilinders en wil niet meer anders.Heb zelf ook een automaat en bevalt super.Wel elke 40 dkm de olie vervangen van de bak en de koeler controleren of deze is vervangen ivm inwendige lekkage (koelwater in bak) Beter 6 klappen dan 4 plofjes
Gr. Gts32v6
Is dit een kostbare ingreep? De olie verversen kan ik zelf wel maar het vervangen van de koeler i.v.m. lekkage gaat me waarschijnlijk niet lukken....wat zou dat bij een dealer moeten kosten?
Ten eerste welkom,
Wat betreft de Gts v6,gewoon doen:wors .Rij al eeuwen 6-cilinders en wil niet meer anders.Heb zelf ook een automaat en bevalt super.Wel elke 40 dkm de olie vervangen van de bak en de koeler controleren of deze is vervangen ivm inwendige lekkage (koelwater in bak) Beter 6 klappen dan 4 plofjes
Gr. Gts32v6
Is dit een kostbare ingreep? De olie verversen kan ik zelf wel maar het vervangen van de koeler i.v.m. lekkage gaat me waarschijnlijk niet lukken....wat zou dat bij een dealer moeten kosten?
origineel gepost door janneman vectra c
origineel gepost door CALIBRA4x4TURBO
Hey nog iemand met verstand!
Rijdt fantastisch zo.n V6 en automaat is heerlijk! Toen ik hem kocht heb ik m getest met zelf schakelen! Met dank aan de uitleg van de dealer je moet zelf schakelen van 1tot 4 en m dan op zijn staart trappen! Zet je hem weer in automatische en moet je de toeren in de gaten houden! Als die gelijk terugvalt loopt ie te slippen hij moet in een mooie lijn naar die 6000 toeren gaan als ie terugvalt loopt ie te slippen en is je bak niet lekker! En loopt zo heerlijk rustig! Ja t mooiste was geweest een V6 turbo, maar nogal heel erg prijzig voor een chauffeurtje moet je al snel rond de 25.000 pleuro.s of meer gaan neerleggen voor een 2.8 V6 turbo! Maar ik kan je t aanraden hoor! Is gewoon een lekkere auto! Ik heb er een K&N open luchtfilter op gezet! Man............
dat geluid als je m opentrekt effe! Dat snerpt zomaar schitterend geluid! Op mijn vorige calibra had ik een dumpvalve op de turbo ook machtig man
Moet je nagaan als je V6 Turbo hebt en je zou een open K&N luchtfilter en dumpvalve doen???? Ben je gewoon echt de man! :thumbup Maar ja..............wie weet over een jaartje of 8???? De insignia V6 Turbo??? FF sparen nog.............. Maar ik zou t zker wel doen, je hebt een klasse auto gewoon met die v6 heel veel opties heb je die ander wagens weer niet hebben! Gewoon alles testen he?? Zo heb ik m ook gekocht! Xenon en verlichting testen ramen open dicht kofferslot cvergrendeling koelvloeistof auto warm laten worden kijken of ventilator aan slaat airco testen stoelverw enz enz onder de auto liggen je einddempers kun je zo bekijken waren bij mij ook beetje roestig! T mooiste is als je m op een brug kan zetten!! je moet gewoon testen en proberen wat je kan! Die man bij mij zei waarom test je alles?? Ik zei moet toch weten of alles goed is............ bij mijn calibra had ik niet zo gekeken enzo........... en heb je m gekocht en merk je dat je kofferslotje stuk is en niet mee op slot gaat enzo..........heb je weer zulke grappen!! Gewoon alles checken en testen! Is niet gek je betaalt er toch immers voor!!!!!!!!!!!!!!! Veel Succes en ben benieuwd!
pfffff heb het net gelezen(2x):thumbup is wel een leerzaam verhaaltje haha
Jan
Ben van plan aankomend weekend een testrit te gaan maken. Nog even over bovenstaand verhaal...
Dus eerst handmatig schakelen naar de 4e versnelling. Vervolgens tijdens accelereren in de automatische stand zetten en gas erop?? Of eerst naar de 4e versnelling schakelen, vervolgens in automaat zetten en daarna gas erop??
Weet niet precies hoe ik dit moet testen maar het lijkt me geen onbelangrijk punt...
origineel gepost door CALIBRA4x4TURBO
Hey nog iemand met verstand!
Rijdt fantastisch zo.n V6 en automaat is heerlijk! Toen ik hem kocht heb ik m getest met zelf schakelen! Met dank aan de uitleg van de dealer je moet zelf schakelen van 1tot 4 en m dan op zijn staart trappen! Zet je hem weer in automatische en moet je de toeren in de gaten houden! Als die gelijk terugvalt loopt ie te slippen hij moet in een mooie lijn naar die 6000 toeren gaan als ie terugvalt loopt ie te slippen en is je bak niet lekker! En loopt zo heerlijk rustig! Ja t mooiste was geweest een V6 turbo, maar nogal heel erg prijzig voor een chauffeurtje moet je al snel rond de 25.000 pleuro.s of meer gaan neerleggen voor een 2.8 V6 turbo! Maar ik kan je t aanraden hoor! Is gewoon een lekkere auto! Ik heb er een K&N open luchtfilter op gezet! Man............ dat geluid als je m opentrekt effe! Dat snerpt zomaar schitterend geluid! Op mijn vorige calibra had ik een dumpvalve op de turbo ook machtig man Moet je nagaan als je V6 Turbo hebt en je zou een open K&N luchtfilter en dumpvalve doen???? Ben je gewoon echt de man! :thumbup Maar ja..............wie weet over een jaartje of 8???? De insignia V6 Turbo??? FF sparen nog.............. Maar ik zou t zker wel doen, je hebt een klasse auto gewoon met die v6 heel veel opties heb je die ander wagens weer niet hebben! Gewoon alles testen he?? Zo heb ik m ook gekocht! Xenon en verlichting testen ramen open dicht kofferslot cvergrendeling koelvloeistof auto warm laten worden kijken of ventilator aan slaat airco testen stoelverw enz enz onder de auto liggen je einddempers kun je zo bekijken waren bij mij ook beetje roestig! T mooiste is als je m op een brug kan zetten!! je moet gewoon testen en proberen wat je kan! Die man bij mij zei waarom test je alles?? Ik zei moet toch weten of alles goed is............ bij mijn calibra had ik niet zo gekeken enzo........... en heb je m gekocht en merk je dat je kofferslotje stuk is en niet mee op slot gaat enzo..........heb je weer zulke grappen!! Gewoon alles checken en testen! Is niet gek je betaalt er toch immers voor!!!!!!!!!!!!!!! Veel Succes en ben benieuwd! pfffff heb het net gelezen(2x):thumbup is wel een leerzaam verhaaltje
hahaJan
Ben van plan aankomend weekend een testrit te gaan maken. Nog even over bovenstaand verhaal...
Dus eerst handmatig schakelen naar de 4e versnelling. Vervolgens tijdens accelereren in de automatische stand zetten en gas erop?? Of eerst naar de 4e versnelling schakelen, vervolgens in automaat zetten en daarna gas erop??
Weet niet precies hoe ik dit moet testen maar het lijkt me geen onbelangrijk punt...
origineel gepost door janneman vectra c
origineel gepost door CALIBRA4x4TURBO
Hey nog iemand met verstand! Rijdt fantastisch zo.n V6 en automaat is heerlijk! Toen ik hem kocht heb ik m getest met zelf schakelen! Met dank aan de uitleg van de dealer je moet zelf schakelen van 1tot 4 en m dan op zijn staart trappen! Zet je hem weer in automatische en moet je de toeren in de gaten houden! Als die gelijk terugvalt loopt ie te slippen hij moet in een mooie lijn naar die 6000 toeren gaan als ie terugvalt loopt ie te slippen en is je bak niet lekker! En loopt zo heerlijk rustig! Ja t mooiste was geweest een V6 turbo, maar nogal heel erg prijzig voor een chauffeurtje moet je al snel rond de 25.000 pleuro.s of meer gaan neerleggen voor een 2.8 V6 turbo! Maar ik kan je t aanraden hoor! Is gewoon een lekkere auto! Ik heb er een K&N open luchtfilter op gezet! Man............ dat geluid als je m opentrekt effe! Dat snerpt zomaar schitterend geluid! Op mijn vorige calibra had ik een dumpvalve op de turbo ook machtig man Moet je nagaan als je V6 Turbo hebt en je zou een open K&N luchtfilter en dumpvalve doen???? Ben je gewoon echt de man! :thumbup Maar ja..............wie weet over een jaartje of 8???? De insignia V6 Turbo??? FF sparen nog.............. Maar ik zou t zker wel doen, je hebt een klasse auto gewoon met die v6 heel veel opties heb je die ander wagens weer niet hebben! Gewoon alles testen he?? Zo heb ik m ook gekocht! Xenon en verlichting testen ramen open dicht kofferslot cvergrendeling koelvloeistof auto warm laten worden kijken of ventilator aan slaat airco testen stoelverw enz enz onder de auto liggen je einddempers kun je zo bekijken waren bij mij ook beetje roestig! T mooiste is als je m op een brug kan zetten!! je moet gewoon testen en proberen wat je kan! Die man bij mij zei waarom test je alles?? Ik zei moet toch weten of alles goed is............ bij mijn calibra had ik niet zo gekeken enzo........... en heb je m gekocht en merk je dat je kofferslotje stuk is en niet mee op slot gaat enzo..........heb je weer zulke grappen!! Gewoon alles checken en testen! Is niet gek je betaalt er toch immers voor!!!!!!!!!!!!!!! Veel Succes en ben benieuwd!
pfffff heb het net gelezen(2x):thumbup is wel een leerzaam verhaaltje haha
Jan
Ben van plan aankomend weekend een testrit te gaan maken. Nog even over bovenstaand verhaal...
Dus eerst handmatig schakelen naar de 4e versnelling. Vervolgens tijdens accelereren in de automatische stand zetten en gas erop?? Of eerst naar de 4e versnelling schakelen, vervolgens in automaat zetten en daarna gas erop??
Weet niet precies hoe ik dit moet testen maar het lijkt me geen onbelangrijk punt...
origineel gepost door CALIBRA4x4TURBO
Hey nog iemand met verstand!
Rijdt fantastisch zo.n V6 en automaat is heerlijk! Toen ik hem kocht heb ik m getest met zelf schakelen! Met dank aan de uitleg van de dealer je moet zelf schakelen van 1tot 4 en m dan op zijn staart trappen! Zet je hem weer in automatische en moet je de toeren in de gaten houden! Als die gelijk terugvalt loopt ie te slippen hij moet in een mooie lijn naar die 6000 toeren gaan als ie terugvalt loopt ie te slippen en is je bak niet lekker! En loopt zo heerlijk rustig! Ja t mooiste was geweest een V6 turbo, maar nogal heel erg prijzig voor een chauffeurtje moet je al snel rond de 25.000 pleuro.s of meer gaan neerleggen voor een 2.8 V6 turbo! Maar ik kan je t aanraden hoor! Is gewoon een lekkere auto! Ik heb er een K&N open luchtfilter op gezet! Man............ dat geluid als je m opentrekt effe! Dat snerpt zomaar schitterend geluid! Op mijn vorige calibra had ik een dumpvalve op de turbo ook machtig man Moet je nagaan als je V6 Turbo hebt en je zou een open K&N luchtfilter en dumpvalve doen???? Ben je gewoon echt de man! :thumbup Maar ja..............wie weet over een jaartje of 8???? De insignia V6 Turbo??? FF sparen nog.............. Maar ik zou t zker wel doen, je hebt een klasse auto gewoon met die v6 heel veel opties heb je die ander wagens weer niet hebben! Gewoon alles testen he?? Zo heb ik m ook gekocht! Xenon en verlichting testen ramen open dicht kofferslot cvergrendeling koelvloeistof auto warm laten worden kijken of ventilator aan slaat airco testen stoelverw enz enz onder de auto liggen je einddempers kun je zo bekijken waren bij mij ook beetje roestig! T mooiste is als je m op een brug kan zetten!! je moet gewoon testen en proberen wat je kan! Die man bij mij zei waarom test je alles?? Ik zei moet toch weten of alles goed is............ bij mijn calibra had ik niet zo gekeken enzo........... en heb je m gekocht en merk je dat je kofferslotje stuk is en niet mee op slot gaat enzo..........heb je weer zulke grappen!! Gewoon alles checken en testen! Is niet gek je betaalt er toch immers voor!!!!!!!!!!!!!!! Veel Succes en ben benieuwd! pfffff heb het net gelezen(2x):thumbup is wel een leerzaam verhaaltje
hahaJan
Ben van plan aankomend weekend een testrit te gaan maken. Nog even over bovenstaand verhaal...
Dus eerst handmatig schakelen naar de 4e versnelling. Vervolgens tijdens accelereren in de automatische stand zetten en gas erop?? Of eerst naar de 4e versnelling schakelen, vervolgens in automaat zetten en daarna gas erop??
Weet niet precies hoe ik dit moet testen maar het lijkt me geen onbelangrijk punt...
O ja, niet geheel onbelangrijk:
Is met het vervangen van de oliekoeler het probleem dan definitief opgelost (verbeterde versie?) of moet dit eens in de zoveel tijd preventief gedaan worden?
Morgen een proefrit maken dus hoop ik voor die tijd een reactie op bovenstaande vragen te krijgen (toch een hoop geld.....)..
Is met het vervangen van de oliekoeler het probleem dan definitief opgelost (verbeterde versie?) of moet dit eens in de zoveel tijd preventief gedaan worden?
Morgen een proefrit maken dus hoop ik voor die tijd een reactie op bovenstaande vragen te krijgen (toch een hoop geld.....)..
O ja, niet geheel onbelangrijk:
Is met het vervangen van de oliekoeler het probleem dan definitief opgelost (verbeterde versie?) of moet dit eens in de zoveel tijd preventief gedaan worden?
Morgen een proefrit maken dus hoop ik voor die tijd een reactie op bovenstaande vragen te krijgen (toch een hoop geld.....)..
Is met het vervangen van de oliekoeler het probleem dan definitief opgelost (verbeterde versie?) of moet dit eens in de zoveel tijd preventief gedaan worden?
Morgen een proefrit maken dus hoop ik voor die tijd een reactie op bovenstaande vragen te krijgen (toch een hoop geld.....)..
Ben vandaag wezen kijken naar een Vectra 3.2 GTS.
Ik kan een Vectra 3.2 uit 2002 kopen echter zijn de onderhoudsboekjes niet aanwezig.....Km stand volgens NAP is wel juist. De automatische versnellingsbak is bij +/- 60.000km gereviseerd...Echter ook hier weer geen bonnen van. De auto heeft nu 96000 km gelopen. Auto staat bij een dealer die deze auto ook nieuw geleverd heeft, echter historie is vanaf 60.000km niet bekend.
Kortom, de auto heeft een lage km stand van 96000 zonder boekje en facturen etc. De versnellingsbak is gereviseerd bij +- 60000km.
Pluspunt is dat ik de auto bij een dealer kan kopen met 1 jaar Bovag garantie, de auto wordt rijklaar gemaakt waarbij wat puntjes worden hersteld (melding bandenspanning bijv.), de distributieriem wordt vervangen en de auto krijgt een beurt.
O ja ik verwacht de auto wel te kunnen kopen voor 9000/9250€
Echter ik weet niet wat te doen. Km stand spreekt me aan, voorwaarden voor verkoop ook alleen struikelblok is de afwezigheid van de boekjes/facturen en de revisie van de versnellingsbak bij 60dkm....
Wat te doen??
Ik kan een Vectra 3.2 uit 2002 kopen echter zijn de onderhoudsboekjes niet aanwezig.....Km stand volgens NAP is wel juist. De automatische versnellingsbak is bij +/- 60.000km gereviseerd...Echter ook hier weer geen bonnen van. De auto heeft nu 96000 km gelopen. Auto staat bij een dealer die deze auto ook nieuw geleverd heeft, echter historie is vanaf 60.000km niet bekend.
Kortom, de auto heeft een lage km stand van 96000 zonder boekje en facturen etc. De versnellingsbak is gereviseerd bij +- 60000km.
Pluspunt is dat ik de auto bij een dealer kan kopen met 1 jaar Bovag garantie, de auto wordt rijklaar gemaakt waarbij wat puntjes worden hersteld (melding bandenspanning bijv.), de distributieriem wordt vervangen en de auto krijgt een beurt.
O ja ik verwacht de auto wel te kunnen kopen voor 9000/9250€
Echter ik weet niet wat te doen. Km stand spreekt me aan, voorwaarden voor verkoop ook alleen struikelblok is de afwezigheid van de boekjes/facturen en de revisie van de versnellingsbak bij 60dkm....
Wat te doen??
Ben vandaag wezen kijken naar een Vectra 3.2 GTS.
Ik kan een Vectra 3.2 uit 2002 kopen echter zijn de onderhoudsboekjes niet aanwezig.....Km stand volgens NAP is wel juist. De automatische versnellingsbak is bij +/- 60.000km gereviseerd...Echter ook hier weer geen bonnen van. De auto heeft nu 96000 km gelopen. Auto staat bij een dealer die deze auto ook nieuw geleverd heeft, echter historie is vanaf 60.000km niet bekend.
Kortom, de auto heeft een lage km stand van 96000 zonder boekje en facturen etc. De versnellingsbak is gereviseerd bij +- 60000km.
Pluspunt is dat ik de auto bij een dealer kan kopen met 1 jaar Bovag garantie, de auto wordt rijklaar gemaakt waarbij wat puntjes worden hersteld (melding bandenspanning bijv.), de distributieriem wordt vervangen en de auto krijgt een beurt.
O ja ik verwacht de auto wel te kunnen kopen voor 9000/9250€
Echter ik weet niet wat te doen. Km stand spreekt me aan, voorwaarden voor verkoop ook alleen struikelblok is de afwezigheid van de boekjes/facturen en de revisie van de versnellingsbak bij 60dkm....
Wat te doen??
Ik kan een Vectra 3.2 uit 2002 kopen echter zijn de onderhoudsboekjes niet aanwezig.....Km stand volgens NAP is wel juist. De automatische versnellingsbak is bij +/- 60.000km gereviseerd...Echter ook hier weer geen bonnen van. De auto heeft nu 96000 km gelopen. Auto staat bij een dealer die deze auto ook nieuw geleverd heeft, echter historie is vanaf 60.000km niet bekend.
Kortom, de auto heeft een lage km stand van 96000 zonder boekje en facturen etc. De versnellingsbak is gereviseerd bij +- 60000km.
Pluspunt is dat ik de auto bij een dealer kan kopen met 1 jaar Bovag garantie, de auto wordt rijklaar gemaakt waarbij wat puntjes worden hersteld (melding bandenspanning bijv.), de distributieriem wordt vervangen en de auto krijgt een beurt.
O ja ik verwacht de auto wel te kunnen kopen voor 9000/9250€
Echter ik weet niet wat te doen. Km stand spreekt me aan, voorwaarden voor verkoop ook alleen struikelblok is de afwezigheid van de boekjes/facturen en de revisie van de versnellingsbak bij 60dkm....
Wat te doen??
janneman vectra c
Post veel
Ik zou het wel aandurven hoor bij een dealer:wtf
maar wie zegt dat die bak is gereviseerd?
maar wie zegt dat die bak is gereviseerd?
janneman vectra c
Post veel
Ik zou het wel aandurven hoor bij een dealer:wtf
maar wie zegt dat die bak is gereviseerd?
maar wie zegt dat die bak is gereviseerd?
origineel gepost door janneman vectra c
Ik zou het wel aandurven hoor bij een dealer:wtf
maar wie zegt dat die bak is gereviseerd?
Dat kon de onderhoudsman bij die dealer nog zien. Was gereviseerd bij een specialist in Staphorst. Verder kon de dealer daarna geen onderhoudshistorie meer zien...
Voor mezelf zou het niet eens zoveel uitmaken maar het gaat me ook over de verkoop. Ik ben niet iemand die 5 jaar in dezelfde auto blijf rijden en zal niet snel een auto zonder boekjes kopen...ik verwacht dat het daardoor lastiger doorverkopen is..
Zou een dealer een serviceboekje bij kunnen bestellen en daarin de bij hen bekende onderhoudshistorie in kunnen zetten?
Ik zou het wel aandurven hoor bij een dealer:wtf
maar wie zegt dat die bak is gereviseerd?
Dat kon de onderhoudsman bij die dealer nog zien. Was gereviseerd bij een specialist in Staphorst. Verder kon de dealer daarna geen onderhoudshistorie meer zien...
Voor mezelf zou het niet eens zoveel uitmaken maar het gaat me ook over de verkoop. Ik ben niet iemand die 5 jaar in dezelfde auto blijf rijden en zal niet snel een auto zonder boekjes kopen...ik verwacht dat het daardoor lastiger doorverkopen is..
Zou een dealer een serviceboekje bij kunnen bestellen en daarin de bij hen bekende onderhoudshistorie in kunnen zetten?
origineel gepost door janneman vectra c
Ik zou het wel aandurven hoor bij een dealer:wtf
maar wie zegt dat die bak is gereviseerd?
Dat kon de onderhoudsman bij die dealer nog zien. Was gereviseerd bij een specialist in Staphorst. Verder kon de dealer daarna geen onderhoudshistorie meer zien...
Voor mezelf zou het niet eens zoveel uitmaken maar het gaat me ook over de verkoop. Ik ben niet iemand die 5 jaar in dezelfde auto blijf rijden en zal niet snel een auto zonder boekjes kopen...ik verwacht dat het daardoor lastiger doorverkopen is..
Zou een dealer een serviceboekje bij kunnen bestellen en daarin de bij hen bekende onderhoudshistorie in kunnen zetten?
Ik zou het wel aandurven hoor bij een dealer:wtf
maar wie zegt dat die bak is gereviseerd?
Dat kon de onderhoudsman bij die dealer nog zien. Was gereviseerd bij een specialist in Staphorst. Verder kon de dealer daarna geen onderhoudshistorie meer zien...
Voor mezelf zou het niet eens zoveel uitmaken maar het gaat me ook over de verkoop. Ik ben niet iemand die 5 jaar in dezelfde auto blijf rijden en zal niet snel een auto zonder boekjes kopen...ik verwacht dat het daardoor lastiger doorverkopen is..
Zou een dealer een serviceboekje bij kunnen bestellen en daarin de bij hen bekende onderhoudshistorie in kunnen zetten?
janneman vectra c
Post veel
Over die boekjes da weet ik niet ,maar ik zou niet te lang denken , als die prijs goed is gewoon kopen.
Zo erg is het toch niet als die Vec 36000dkm geen garage heeft gezien:hmmz
Je krijgt er een jaar garantie bij man:wors
Jan
Zo erg is het toch niet als die Vec 36000dkm geen garage heeft gezien:hmmz
Je krijgt er een jaar garantie bij man:wors
Jan