• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

P0234-Positieve afwijking laadluchtdrukregeling (opgelost)

kleinegee

Post weinig
Wat is begonnen met slecht starten eindigt in een drama.

Van de week auto een grote beurt gegeven spanrollen, distributieriem, accu filters ect. Behalven mijn luchtfilter (K&N deze hebben ze schoon geblazen .) :hmmz Auto mee naar huis en nog geen uur later foutmelding ( auto met sleutel ) p1125 ) gasklephuis vervuild. Deze schoon laten maken en melding was weg. Nu merkte in dat ik wat minder vermogen had. Twee dagen later op de snelweg vervolgens inhalen, toerental boven de 4000 weer het lampje, nu met beduidend minder vermogen als resultaat. Thuis uitgelezen en nu de melding P0234 - Positieve afwijking circuit laadluchtdrukregeling. En hier word ik :cry van. Gereset en weer de snelweg op nu blijft de auto boven de 4000 toeren uitvallen/noodloop

Nu lees van alles op het internet en op het forum. Van egr, MAF tot aan een defecte turbo.

Ik moet beginnen met het controleren van alle vacuüm slangen van mijn turbo maar waar zitten die ? (graag een foto indien mogelijk) of hebben jullie andere ideeën bij deze foutmelding.

Zit niet te wachten op een nieuwe turbo na deze :vertag
 
Terug
Naar boven