• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Paar Vraagjes

ik zou zelf een c20let in de corsa zetten(klingt raar omdat ik een z20let in een corsa a heb gebouwt)

het belangrijkste is dat je niet gek laat maken,het gaat als je het goed wil doen gewoon dik geld kosten.michien is ook een optie voor je om een corsa b met al een c20let erin tekopen.



een richt lijn van wat het gaat kosten blijft altijd lastig,maar als je met niets begint,en een compleet blok en bak moet reviceren is 10000euro niets,er zijn personen die zeggen dat het veel minder kost geloof deze niet.



denk er goed over na,je heb er niets aan om iets testarten om het half verwegen aftebreken,en je veel geld kwijt ben
 
Als je al een c20xe hebt en het blok toch op de bok gaat, is het dan niet goedkoper om de xe naar turbo om te bouwen?



Max
 
Als je al een c20xe hebt en het blok toch op de bok gaat, is het dan niet goedkoper om de xe naar turbo om te bouwen?



Max
 
Waar komen al die kosten vandaan dan ?

ik dacht koop voor 2000-3000 euro blok, pomp er 500 euro in aan revisie en klaar :P

Ben wel benieuwd hoe jullie dan bij 4.000-10.000 komen :o

Details details details :wors
 
Waar komen al die kosten vandaan dan ?

ik dacht koop voor 2000-3000 euro blok, pomp er 500 euro in aan revisie en klaar :P

Ben wel benieuwd hoe jullie dan bij 4.000-10.000 komen :o

Details details details :wors
 
origineel gepost door Nick-C20XE

Waar komen al die kosten vandaan dan ?

ik dacht koop voor 2000-3000 euro blok, pomp er 500 euro in aan revisie en klaar :P

Ben wel benieuwd hoe jullie dan bij 4.000-10.000 komen :o

Details details details :wors



Nieuwe turbo wil al gauw de prijs omhoog drukken.. Verder intercooler en alllleeee kleine delen..



offtopic: wie is dat op die Senda :') :jerry
 
origineel gepost door Nick-C20XE

Waar komen al die kosten vandaan dan ?

ik dacht koop voor 2000-3000 euro blok, pomp er 500 euro in aan revisie en klaar :P

Ben wel benieuwd hoe jullie dan bij 4.000-10.000 komen :o

Details details details :wors



Nieuwe turbo wil al gauw de prijs omhoog drukken.. Verder intercooler en alllleeee kleine delen..



offtopic: wie is dat op die Senda :') :jerry
 
origineel gepost door Nick-C20XE

Waar komen al die kosten vandaan dan ?

ik dacht koop voor 2000-3000 euro blok, pomp er 500 euro in aan revisie en klaar :P

Ben wel benieuwd hoe jullie dan bij 4.000-10.000 komen :o

Details details details :wors







500€ voor revisie is gewoon niet haalbaar.

of wat versta jij onder revisie:hmmz
 
origineel gepost door Nick-C20XE

Waar komen al die kosten vandaan dan ?

ik dacht koop voor 2000-3000 euro blok, pomp er 500 euro in aan revisie en klaar :P

Ben wel benieuwd hoe jullie dan bij 4.000-10.000 komen :o

Details details details :wors







500€ voor revisie is gewoon niet haalbaar.

of wat versta jij onder revisie:hmmz
 
Met revisie bedoelde ik niet letterlijke volle revisie.

Dingen zoals Turbo etc. hoop ik niet meteen te hoeven doen maar op de langere termijn.

ik dacht meer gewoon aan de staat van alles controleren, zuigers en cilinders enzo.

nieuwe distri waterpomp etc.

gewoon echt alles controleren en wat twijfel is vervangen.



Wat zijn dan bijvoorbeeld dingen die ECHT aan een c20let moeten gebeuren wil hij betrouwbaar zijn ?

en wat zijn de kosten hier ong voor dan ?



Begin zowat te twijfelen of het niet gewoon beter is om dan gewoon naar een snelle auto over te stappen voor die 6.000-12.000 euro :P (Niet dat ik daar het geld voor heb lol)



@GlennGSI: Das mijn vriendin op mijn oude brommer die nog steeds verkocht moet worden :P
 
Met revisie bedoelde ik niet letterlijke volle revisie.

Dingen zoals Turbo etc. hoop ik niet meteen te hoeven doen maar op de langere termijn.

ik dacht meer gewoon aan de staat van alles controleren, zuigers en cilinders enzo.

nieuwe distri waterpomp etc.

gewoon echt alles controleren en wat twijfel is vervangen.



Wat zijn dan bijvoorbeeld dingen die ECHT aan een c20let moeten gebeuren wil hij betrouwbaar zijn ?

en wat zijn de kosten hier ong voor dan ?



Begin zowat te twijfelen of het niet gewoon beter is om dan gewoon naar een snelle auto over te stappen voor die 6.000-12.000 euro :P (Niet dat ik daar het geld voor heb lol)



@GlennGSI: Das mijn vriendin op mijn oude brommer die nog steeds verkocht moet worden :P
 
Originally posted by Nick-C20XE

Met revisie bedoelde ik niet letterlijke volle revisie.

Dingen zoals Turbo etc. hoop ik niet meteen te hoeven doen maar op de langere termijn.

ik dacht meer gewoon aan de staat van alles controleren, zuigers en cilinders enzo.

nieuwe distri waterpomp etc.

gewoon echt alles controleren en wat twijfel is vervangen.



Wat zijn dan bijvoorbeeld dingen die ECHT aan een c20let moeten gebeuren wil hij betrouwbaar zijn ?

en wat zijn de kosten hier ong voor dan ?



Begin zowat te twijfelen of het niet gewoon beter is om dan gewoon naar een snelle auto over te stappen voor die 6.000-12.000 euro :P (Niet dat ik daar het geld voor heb lol)



@GlennGSI: Das mijn vriendin op mijn oude brommer die nog steeds verkocht moet worden :P



en dat wil jij doen voor 500 euro.

succes...



Een opfrisbeurt met de juiste materialen ben je dus wel iets meer kwijt.



Waterpomp, d-riem en spanrollen zitten alleen al op 170 euro, dan nog koppakkingset + bouten ook iets van 75 -100 euro, zuigerveren en olieschrapers 80 euro, drijfstangbouten en aangezien spul toch losgaat arp erin 90-125 euro, drijfstanglagers (goedkoper set rond e 40 euro), honen is 40 euro per cilinder (gemiddeld genomen). en dan is er nog nix gebeurt.



Kop moet direct aangepakt worden, kleppen opnieuw inslijpen, klepzitingen controleren, klepgeleiders controleren en eventueel schade aan de kop of afwijkingen corrigeren, klepseals vervangen.



Ik weet niet hoor. mensen denken er altijd zo makkelijk over.. Als je een blok open trekt doe het dan meteen goed en anders niet. Dan moet je dat blok dicht laten zitten en ermee gaan rijden totdat het ploft...
 
Originally posted by Nick-C20XE

Met revisie bedoelde ik niet letterlijke volle revisie.

Dingen zoals Turbo etc. hoop ik niet meteen te hoeven doen maar op de langere termijn.

ik dacht meer gewoon aan de staat van alles controleren, zuigers en cilinders enzo.

nieuwe distri waterpomp etc.

gewoon echt alles controleren en wat twijfel is vervangen.



Wat zijn dan bijvoorbeeld dingen die ECHT aan een c20let moeten gebeuren wil hij betrouwbaar zijn ?

en wat zijn de kosten hier ong voor dan ?



Begin zowat te twijfelen of het niet gewoon beter is om dan gewoon naar een snelle auto over te stappen voor die 6.000-12.000 euro :P (Niet dat ik daar het geld voor heb lol)



@GlennGSI: Das mijn vriendin op mijn oude brommer die nog steeds verkocht moet worden :P



en dat wil jij doen voor 500 euro.

succes...



Een opfrisbeurt met de juiste materialen ben je dus wel iets meer kwijt.



Waterpomp, d-riem en spanrollen zitten alleen al op 170 euro, dan nog koppakkingset + bouten ook iets van 75 -100 euro, zuigerveren en olieschrapers 80 euro, drijfstangbouten en aangezien spul toch losgaat arp erin 90-125 euro, drijfstanglagers (goedkoper set rond e 40 euro), honen is 40 euro per cilinder (gemiddeld genomen). en dan is er nog nix gebeurt.



Kop moet direct aangepakt worden, kleppen opnieuw inslijpen, klepzitingen controleren, klepgeleiders controleren en eventueel schade aan de kop of afwijkingen corrigeren, klepseals vervangen.



Ik weet niet hoor. mensen denken er altijd zo makkelijk over.. Als je een blok open trekt doe het dan meteen goed en anders niet. Dan moet je dat blok dicht laten zitten en ermee gaan rijden totdat het ploft...
 
Ja maar ik kan alles wel met korting via mijn werk krijgen etc.

ik kan best begrijpen dat er voor meer dan 500 euro aan te versleutelen valt,

maar om nou met dingen zoals 5000 euro aan te komen kakken dan hoef je van mij apart niet te reageren want ik vraag gewoon serieus om serieuze informatie omdat ik het ook echt overweeg.

So what dat iemand niet 100% op de hoogte is van wat er moet gebeuren, daar is dit forum toch voor ?

Niet om om hulp te vragen en vervolgens om elk klein ding uitgelachen te worden.



Bedankt voor de informatie tot nu toe,

Denk dat ik toch maar eens een Excel sheetje ga maken kijken wat ik ongeveer kwijt zal zijn.

Verdere info altijd welkom !
 
Ja maar ik kan alles wel met korting via mijn werk krijgen etc.

ik kan best begrijpen dat er voor meer dan 500 euro aan te versleutelen valt,

maar om nou met dingen zoals 5000 euro aan te komen kakken dan hoef je van mij apart niet te reageren want ik vraag gewoon serieus om serieuze informatie omdat ik het ook echt overweeg.

So what dat iemand niet 100% op de hoogte is van wat er moet gebeuren, daar is dit forum toch voor ?

Niet om om hulp te vragen en vervolgens om elk klein ding uitgelachen te worden.



Bedankt voor de informatie tot nu toe,

Denk dat ik toch maar eens een Excel sheetje ga maken kijken wat ik ongeveer kwijt zal zijn.

Verdere info altijd welkom !
 
origineel gepost door Nick-C20XE

Ja maar ik kan alles wel met korting via mijn werk krijgen etc.

ik kan best begrijpen dat er voor meer dan 500 euro aan te versleutelen valt,

maar om nou met dingen zoals 5000 euro aan te komen kakken dan hoef je van mij apart niet te reageren want ik vraag gewoon serieus om serieuze informatie omdat ik het ook echt overweeg.

So what dat iemand niet 100% op de hoogte is van wat er moet gebeuren, daar is dit forum toch voor ?

Niet om om hulp te vragen en vervolgens om elk klein ding uitgelachen te worden.



Bedankt voor de informatie tot nu toe,

Denk dat ik toch maar eens een Excel sheetje ga maken kijken wat ik ongeveer kwijt zal zijn.

Verdere info altijd welkom !





mijn c20let is net terug opgebouwd en ik weet wat het mij allemaal gekost heeft.

heeft niks te maken van aan te komen kakken.

jij vraagt info,ik geef ze alleen maar.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven