Past cillinderkop x16xe op c16xe moter?

[kendirven]

De nummer is toch anders had laatste nummer verkeerd gelezeen het is r90400186



Iemand info ?

 

[wim-v6]

Nokkenassen zijn anders inderdaad, deze kan je probleemloos plaatsen in een x14xe kop.



Poorten zijn kleiner in een x14xe en x16xel kop



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini

 

[kendirven]

Maar ga ik vermogen verliezen op mijn c16xe als ik de cillinderkop van de foto gebruik ?



Mvg ken d

 

[wim-v6]

Dat zou je moeten meten.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini

 

[kendirven]

Meten in de zin van inlaatpoorten of in de zin van vermogen op testbank



Mvg ken d

 

[wim-v6]

Testbank.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini

 

[Corsa_GSi]

Je krijgt er koppel bij en minder vermogen, maar of je dat met een voor de rest standaard motor merkt is punt 2.

 

[kendirven]

Er komt ook een mantzel op lexmaul spruitstuk group n uitlaat

Andere nokkenassen en ook laten chippe



Mvg ken d

 

[corsaboy]

Ik ga voor onze mini ook de volgende combinatie bouwen:



X16xe onderblok

X14xe geflowde cilinderkop

Mantzel inlaat

Spaghetti spruitstuk

Andere nokkenassen

Dta systeem



Wordt door de x14xe kop iets meer koppel maar iets minder vermogen.

Dit is al eens door axel op de testbank bewezen. Scheelde niet extreem veel en helemaal met een mantzel inlaat erop maakt dat koppel veel goed. Meer koppel in het middengebied en iets minder top vermogen (pk') zorgt er vaak voor dat je ook nog sneller bent.



Een mooie koppelkromme is belangrijker dan top vermogen.

 

[kendirven]

Hoe kan je zien of je een x16xel met de goede poorten hebt de driehoekige ?