• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Past een X20xev uit een Omega b in een astra?

kenny_whitlau

Post weinig
Ik heb een astra g station 1999 x20xev.



Nu kan ik een andere motor kopen maar die komt uit een omega b. het is wel een x20xev.



Ik weet dat ik de motorsteunen moet overzetten. Maar past het voor de rest gewoon in mijn Astra?
 
origineel gepost door kenny_whitlau

Dus het is niet zo dat de carter verschillend kan zijn!



Zit er nog een vershil in met of zonder airco. Of is dit een stomme vraag!!



@GlennGSI : Nog bedankt voor je U2U



Carter is inderdaad anders. Ik heb echter het stalen Astra G carter eronder gelaten ipv het aluminium 2 delige Omega carter.



Met of zonder airco maakt ook niet veel uit. De motor die ik gekocht had was zonder airco maar de aircopompsteun van de Omega kon ik gewoon op het blok bouten.



Geen dank ! :) Ik hoor het nog wel of je intresse hebt :thumbup
 
Carterpan is anders,oliepomp kan anders zijn en dus je olieaanzuigbuis ook,tevens je motorsteunen aan de distributiezijde.(dus ook je cilinderkop)

Heb laatst een X20XEV uit een astra in een Vectra gebouwd en daar moest veel aangepast worden!!!
 
origineel gepost door sandro

Carterpan is anders,oliepomp kan anders zijn en dus je olieaanzuigbuis ook,tevens je motorsteunen aan de distributiezijde.(dus ook je cilinderkop)

Heb laatst een X20XEV uit een astra in een Vectra gebouwd en daar moest veel aangepast worden!!!



Wat is er anders aan de cilinderkop dan ? Motorsteunen kun je zo overbouten. Carterpan is idd anders oliepomp kan ik me niet voorstellen ? :P
 
wou zeggen, alles kan je gewoon overbouten, motoren zijn in princiepe technisch gelijk.



je zal veel over moeten zetten van je eigen motor.



maar passen doet het.



bij de weg, oliepomp is gelijk, alleen carter en olieaanzuigbuis van de Astra pakken.



Willem
 
Ik zojuist een andere motor gehaald. Nu moeten de nokassen nog goed vast gezet worden op het juiste aanhaalmoment. Weet iemand hoeveel dat is?
 
ik kan niet in mijn prgramma's helaas, PC is overleden, zit tijdelijk op mijn ouwe BOMPROOF oldtimer (gister de heledag gedraait zonder processor koeler)..



staan de juiste programma's niet op.



Willem
 
anders vraag het even na bij de VOD of een universele garages. die hebben daar altijd wel gegevens over per motor.
 
ik had ergens op het forum gelezen dat het 8nm was ,dit was wel van een 1.6 weet niet of het voor een 2.0 ook zo is
 
28jun20.jpg
 
origineel gepost door kenny_whitlau

Bedankt!!!!! Ik ga zondag beginnen. Wat is jullie ervaring kwa tijd voor een motor wissel?

Middagje... :)
 
origineel gepost door kenny_whitlau

OK dat vind ik best snel. Ook met alles overzetten van oude naar nieuwe blok?



Ik heb het toen bij de omega in een middagje gedaan met een motortakel. Dus zonder brug en zonder luchtsleutel, alles met het handje.
 
Terug
Naar boven