Pastry's corsa GSI c20xe [update Gesperd, vliegwiel en

[corsaboy]

Originally posted by sw16v

hmm maar als je een geboute OMP kooi hebt, dan mag je deze toch niet bewerken zodat de stoel er op 1 of andere manier aan vast komt. want dan zou het keurmerk/keuring er van vervallen?



Als je hem op een gsi slede set, dan bevestig je hem dus als origineel op de corsa bodem. enkel de stoel komt bovenop de slede te staan. (net als sparco of weet ik t wat)



mijn vraag is dus een beetje, hoe precies kijken jullie daarnaar?



Er zit geen fia keur op deze stoel. Dus deze moet dan aan de kooi vast. Er staat nergens dat je je kooi moet aanpassen. Alleen dat de stoel eraan vast moet zitten. Wil je meer info, mail dan even naar keuring(@)dhra . Nl





Of bel me even.

 

[Van het Ende Customs]

:hmmz

 

[pastry]

zullen we nu weer fijn over mijn wagen praten

 

[Van het Ende Customs]

goed zo Danny, rope ze maar ff tot de orde :jerry

 

[carboncorsa]

hoe krijg je die stoel aan die kooi dan?..

 

[pastry]

met lasapparaat, of tape of tyrib of topic. -offtopic

 

[arjo v d beemt]

wat is de volgende stap met je corsa

 

[stoppelflieger]

origineel gepost door carboncorsa

hoe krijg je die stoel aan die kooi dan?..



Heel simpel,

een dwarspijp tussen de hoofdbeugel maken met klemverbinding op 75% hoogte van je rugleuning.

Zo vervalt je fia keur niet van je kooi

Al zou ik in een kirkey niet graag een beste smak maken,heb ze al als een wokkel uit een auto zien komen.



@pastry

maak nu die steun maar,jij wil niet graag van achter aangereden worden in deze stoel zonder extra steun in je rug.....

 

[pastry]

@ arjo, de volgende stap is de montage van throttle bodies, de f20 met sper, een lichtervliegwiel en de Helix koppelingsset.





@ stoppelvlieger: ik zou in mijn corsa helemaal niet vanachter worden aangereden. het is btw een sprintwagen en geen rally wagen. Bovendien ben ik meestal degene die van achter rijd.

 

[CORSA2L16VALVE]

hij weet het zelf niet zo goed. Heb de Quaiffesper nooit ideaal gevonden voor te draggen. Met wat geluk heeft i een betere sper als wij. mischien is het wel een 75% vaste sper



want die van quife is een oploopsper

 

[pastry]

Gisteren is er eindelijk weer iets gebeurd aan de corsa. Ik had met Friso een leuke deal gemaakt. Hij helpt me met de Throttle bodies en de versnellingsbak etc. en ik neem zijn BMW 12cyl. van binnen en van buiten onderhanden. Dat wil zeggen poetsen geblazen.



Mijn nieuwe gear,

Een Helix sinterbrons organisch geveerde koppelingsplaat,

Een Helix versterkte drukgroep

Een licht alu vleigwiel met stalen krans. (lag al jaren in de kast)

Met ARP vleigwielbouten

Een nieuw gebouwde F20bak met platensper

We zijn om 10.00 begonnen onder genot van koffie en koekjes.

Om 2 uur was de oude bak eruit. Het duurde even omdat onder mijn corsa een heel verstevigings geraamte is gelast.



Het oude spul... Ik was verbaast hoe goed mijn plaat nog was!

Friso in aktie:

En met de nieuwe drukgroep.

Van mijn werkzaam heden heb ik maar 1 foto betreft de voorstoel van Friso, zoek de verschillen.

Om 17.00 zijn we gestopt, er moeten nog wat kleine aansluitdingen gebeuren, dat doen we deze week. De TB's doen we later deze winter en tegen het voorjaar zal ik de BMW een klei behandeling geven.

 

[pastry]

vandaag samen met Friso de rest afgemaakt. Na een paar uurtjes werk konden we starten. We hebben beide een keertje proef gereden. Het was nogal glad dus voluit zijn we niet gegaan. Het verschil is duidelijk te merken. Net of hij meer grip heeft. Een scherpe bocht is wat lastiger.

Als het droog is echt ff vlammen.

 

[freek corsa]

Als het droog en schoon is wil ik wel een filmpje zien hoor :thumbup

 

[pastry]

ja idd. gaan we doen.:afro

 

[freek corsa]

Hoe loopt je motor stationair met dit vliegwiel ?

 

[pastry]

in het begin klote, daarna iets minder klote.. maar hij liep al... je raad het al. als is warm is gaat het wel hoor.

 

[pastry]

vandaag was het eindelijk iets droger en ik had ik tijd om de corsa even te testen met de sper en de helix.



Het rijden met de sper is even wennen, het maakt een raar geluid als ik een bochtje maak. Maar dat hoort erbij.

Op de snelweg merk ik wel degelijk verschil, wat een grip! Ik merk dat de wagen vanachter uitbreekt, erg spannend en het gevoel van snelheid is echt super.

Omdat er te veel verkeer op de weg was heb ik niet optimaal kunnen testen,

in 1 van 0 naar 50-55

van 2 van 55 naar 100-110

van 3 van 110 naar ????

Dus ik hoop echt dat ik nu in zijn 3 over de finish kan komen. :lol:



Verder heb ik vandaag de kachel verwijdert. Dat scheelt weer wat ruimte en een beetje gewicht.

Verder ben ik bezig om M&H slicks te bestellen 7,5-23.0-15.



Over een paar weken wat onderhoud, nieuwe D-set en waterpomp. We gaan ook de compressie testen.

Dan gaan na heeeel lang wachten eindelijk mijn TB's erop.

(zo is de planning te minste.)





Ik zal proberen of op een of andere manier een filmpje kan maken.

 

[max]

Die slicks gaan het meeste werk doen voor je.



je manier van starten zul je aan moeten passen, veeeeel hoger starttoerental. Dat ga je echt leuk vinden

 

[pastry]

ik ben echt benieud Max ik heb gekozen voor 7,5x23.0 ik denk dat dit goed is.

 

[sebastiaankadettcabriogsi]

is dat dezelfde maat als sw heeft?