• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Pech, Pech, Pech en kapot contactslot?

dat zou je kunnen doen bij de opel dealer, alleen denk ik dat je achter over valt van de prijs, deur sloten heb je niet meer zowat je zei, dan is het alleen kontaktslot koffer en tankdop slot, dat moet toch wel uit te halen zijn
 
kijk uit wat je doet dat is nr een waardoor vroeger veel dettjes affikte dat witte blokje op de achterkant van je slot is super gaar hier kan zelfs kortsluit onststaan heb ik gehad ik kon er net op tijd bij gewoon kappen los achter op je contactslot zitten twee schroefjes die deze witte blok vast houden blokje verwijderen en meteen een nieuwe bestellen intussen kun je gewoon een suikerlepeltje of zo gebruiken om te starten er zit in de stekker een half maantje daar kun je iets in steken en draaien om te starten veiligste manier
 
als van het contactslot de sleutel het nog wel gewoon doet, kun je eventueel ook de cylinder over zetten.

als ik me niet vergis moet je dan de sleutel in stand 1 draaien en dan met een kleine schroevendraaier in zo'n gaatje porren dan kun je het slot er uit halen.

terug zetten gaat in omgekeerde volgorde.
 
dat is nog te koop hoor,bij carlock systems of zoiets.

heb daar ooit een nieuw slot gekocht voor de corsa,kreeg er ook een sleutel bij,
 
Ik heb er net pas naar kunnen kijken.. :( Zus was jarig geweest en bleek dat zondag te vieren..

Maandag gelukkig auto kunnen lenen om naar mn sollicitatie te komen.

Maar nu heb ik het dus uit elkaar.

Dat witte blokje met de contacten is van het slot afgebroken. van die 2 hele kleine schroefjes af aan beide kanten.

Het blokje zelf ziet er goed uit. behalve het gat om te draaien is flink uitgelubberd.

Ik ga zo wel even naar de sloop om te zien of ze nog zon blokje hebben liggen.

Gelukkig is mn slot zelf nog gewoon heel.



Is dat blokje op elke kadett hetzelfde?
 
Ik heb even gevraagd bij opel hier in de buurt, maar was niet op voorraad en hij had het over 40 euro inc. Nu was ik er niet helemaal zeker van of ie me wel begreep.. Hij klonk iig niet alsof ie over het algemeen dingen makkelijk begreep in ht dagelijks leven... :D

iig... Ik heb hem nu voor 5 euro van een astra gsi van de sloop en die ziet er als nieuw uit en doet het perfekt. Nog even gevoeld of ie warm wordt ofzo, maar nee.. geen probleem.

Nu moet ik nog de afgebroken stukjes plastic waar het oude blokje mee aan het slot zat uit het slot zien te peuteren/schudden/frummelen.
 
nieuwe bij de onderdelenboer kost een kleine 20 euro,maar je bent iig weer even gered.

Ik zorg altijd dat ik dr 2 op voorraad heb.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven